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CLASSICA, l'entretien et la restauration
Un atelier dédié à l'automobile de collection, sport et prestige...
Une équipe expérimentée de 10 personnes à votre service, des installations modernes et performantes : 7 ponts, un banc de géométrie laser, une cabine + laboratoire de peinture, des rôtissoires, équilibreuses, sableuse, plieuse, un espace detailling...
Conciergerie automobile
Confiez le remisage sécurisé de votre ancienne ou sportive à CLASSICA, le N°1 de l'automobile d'exception.
Forfaits gardiennage + assurance, lavage / lustrage, suivi CT, entretien, à partir de 199€/mois. (nombre de places limité).
VISITEZ CLASSICA
Découvrez le showroom CLASSICA et l'atelier-carrosserie ...
Unique en France ! A 15km de LYON, découvrez plus de 150 Automobiles de collection, sport & prestige exposées dans le plus grand showroom de France.
Partez à la rencontre de nos automobilistes et découvrez également l'atelier-carrosserie spécialisé dans l'entretien et la restauration d'automobiles de collection sport et prestige.
Nos engagements
Découvrez le process de contrôle, validation et essai d'une automobile chez CLASSICA.
Avant sa mise en vente, chaque véhicule subit un examen comprenant 70 points de contrôle, un essai dynamique complet ainsi qu'un relevé de contrôle des compressions moteur et/ou contrôle de pression d'huile à froid.
La garantie 12 mois
Roulez en ancienne ou sportive en toute sérénité !
Toutes nos automobiles bénéficient d'une garantie européenne de 12 mois moteur, boîte, pont, assortie d'un plafond par sinistre allant jusqu'à 7500 € sans limite d'âge ni de kilométrage ! Imaginez la sérénité de rouler en Panhard, Hotchkiss, Porsche, Ferrari, etc., garantie 12 mois.
Un atelier dédié à l'automobile de collection, sport et prestige...
Une équipe expérimentée de 10 personnes à votre service, des installations modernes et performantes : 7 ponts, un banc de géométrie laser, une cabine + laboratoire de peinture, des rôtissoires, équilibreuses, sableuse, plieuse, un espace detailling...
Historique du modèle : Présentée en 1958 et développée sur les mêmes bases châssis / moteur que sa cousine la MG Midget, la Sprite va permettre à AUSTIN HEALEY de se repositionner sur le segment très en vogue des petits roadsters sportif... Lire >
Après la réussite commerciale des coupés 3200 et 4200GT qui ont nettement revalorisé l'image de la marque, MASERATI souhaite faire renaître l'esprit GT des A6GCS et 3500GT. Présentée en Mars 2007 au salon de Genève, la Granturismo désorm... Lire >
Historique du modèle : Afin de concurrencer MG et AUSTIN-HEALEY sur le segment des petits roadsters économiques, TRIUMPH - qui travaille en secret sur un projet de petit roadster baptisé « bomb » - présente en 1962 la « Spitfire » en hom... Lire >
GT SPIRIT DEVIENT CLASSICA - article Epoquauto
Anciennement connu sous le nom de GT Spirit, CLASSICA s’impose comme une référen... Voir >
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