CADILLAC – Seville

Le choc pétrolier de 1973 et la récession économique sévère qui s’en suit marquent la fin du « bigger is better » pour l’automobile américaine.
Le marché intérieur est alors envahi par les importations de petites cylindrées économiques japonaises.
General Motors réagit et présente la Seville.
Si les dimensions et le poids diminuent légèrement, les gènes typiquement américains demeurent : profusion de chromes, sellerie et moquettes confortables, équipement pléthorique…et V8.
Cependant, l’adoption de l’injection électronique permet de rendre celui-ci moins gourmand, plus propre et plus performant.
De même, l’arrivée de la conception assistée par ordinateur permet de développer un nouveau châssis et de nouvelles suspensions au comportement plus proche des concurrentes japonaises, sans pour autant les égaler sur ce point.

Le modèle présenté est une Cadillac Seville de 1977 dans son coloris « cotilion white » d’origine.
La mise sur le pont confirme le bon état de la caisse qui ne laisse apparaître aucune trace d’accident ou de corrosion perforante.
La carrosserie extérieure est également en très bon état d’origine.
La peinture ne présente pas de défauts majeurs, ni rayure, ni trace de coup ou de réparation non conforme.
Nous avons relevé un point de corrosion en surface sur le bord d’aile arrière gauche.
Les chromes sont complets, droits et parfaitement alignés, sans trace d’oxydation.
L’intérieur est dans un état d’origine exceptionnel.
Les cuirs, les plastiques et les moquettes ne présentent ni accrocs, ni déformation, ni décoloration.
La mécanique d’origine fonctionne parfaitement.
Une fois en température, le V8 démarre au quart de tour et le moteur ne chauffe pas.
Nous avons observé un démarrage à froid parfois moins immédiat.
L’essai dynamique confirme le bon fonctionnement de la boîte automatique qui rentre les rapports en douceur sans bruits anormaux.
En cas de forte accélération, le kick-down se fait sans à coups.
La climatisation a été rechargée et fonctionne normalement, ainsi que l’ensemble des équipements de confort et de sécurité.

Née en pleine stagflation américaine, la Cadillac Seville marque un tournant dans l’automobile américaine.
Si elle possède encore les gènes des années fastes – calandre droite, chromes à profusion, V8 – la Seville s’est également adaptée à la nouvelle donne économique grâce à un gabarit plus mesuré, un châssis plus performant et un moteur à injection électronique moins gourmand.
Cela en fait aujourd’hui une folie raisonnable, car l’effet de dépaysement reste entier.