MG – B

Un grand classique du petit cabriolet anglais par MG (initiales de « Morris Garage »), la MGB fut en son temps rivale de la Triumph Spitfire.
Plus puissante et légèrement plus grande, elle accueillera très bien les grands gabarits et ses 90 ch permettent une conduite plus sportive.
Très fiable grâce à son radiateur d’huile monté en série, elle est peu onéreuse à entretenir et, comme souvent avec les anglaises, tout est refabriqué.

Le modèle présenté ici est une MG B de 1974 dans son coloris « glacier white » d’époque.
La mise sur le pont confirme un châssis sain et des fondamentaux en très bon état : planchers, bas de caisse et passages de roues sont exempts de corrosion.
Cet exemplaire a reçu une restauration en carrosserie il y a quelques années.
La carrosserie est en très bon état et ne présente aucun défaut majeur.
Nous avons cependant relevé un léger frottement sur l’aile arrière droite, au-dessus du passage de roue.
Les chromes sont en très bon état, complets, droits et non oxydés.
La calandre et le pare-choc avant sont neufs.
Seul le pare-choc arrière est micro rayé et très légèrement piqué.
La capote ne présente ni accroc ni jaunissement ou micro rayure au niveau des micas de lunette arrière.
Nous avons relevé deux reprises du PVC sur les bords droit et gauche de la capote (4-5 cm).
Cet exemplaire est équipé de 4 jantes Rostyle repeintes récemment.
L’intérieur a été restauré il y a quelques années et est en bon état.
La sellerie est en très bon état et ne présente ni accroc ni couture défectueuse.
Les deux assises ont été restaurées récemment.
Nous avons relevé deux fines craquelures (2-3 cm) sur le dossier du siège conducteur.
Les moquettes sont en très bon état et ne présentent ni tache ni trace d’usure prononcée.
Le tableau de bord et les contre-portes sont en bon état et ne présentent pas d’accrocs.
Nous avons cependant relevé une légère craquelure de la casquette côté passager (4 cm), ainsi qu’une reprise de la garniture sur ce même côté.
Le volant présente quant à lui une usure homogène.
Cet exemplaire dispose d’équipements intéressants tels que le couvre capote, le couvre tonneau, le porte-bagages chromé, ainsi que d’un catalyseur « Carb Cat » permettant l’utilisation du sans plomb.
La mécanique est en parfait état. L’essai routier confirme un 4 cylindres en parfait état : démarrage aisé, sans fumées ni bruits anormaux.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe.
La boîte fonctionne parfaitement : les 4 rapports rentrent et descendent sans soucis au niveau des synchros. Le freinage est puissant et équilibré.
L’ensemble de l’instrumentation est fonctionnel.

Archétype du petit roadster anglais, la MG B résume ce que les anglais ont su faire de meilleur : une ligne élégante et racée, une mécanique fiable et performante. Sa cote en hausse régulière, plutôt plus élevée que ses concurrentes Triumph, traduit l’excellente réputation de ce petit cabriolet plein de charme et plaisant à conduire. Valeur sûre et reconnue, la MG B est l’anglaise idéale pour débuter dans la collection.