CITROEN – Traction 11 B

Voiture historique par excellence, la 11 B fut rapidement surnommée « traction avant » car ce fut la première Citroën à roues avant motrices; elle remplaça avantageusement la Rosalie et proposa, comme souvent chez Citroën, des solutions très novatrices pour l’époque : roues avant motrices, caisse monocoque, ligne aérodynamique dans le style « streamline moderne » de l’époque.
Cela permet à Citroën de proposer une voiture révolutionnaire au comportement routier bien supérieur aux classiques propulsions à châssis séparé de l’époque; ce qui lui vaudra le surnom de « reine de la route ».
D’abord proposée en 7, puis en 11 et enfin en 15 chevaux 6 cylindres, la Traction symbolise à elle seule tout un pan de l’Histoire de France.

Le modèle présenté ici est une Traction 11 B de 1954 dans son coloris noir laqué d’époque.
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace de corrosion structurelle.
La peinture a été refaite il y a une dizaine d’années et est en état correct ; celle-ci présente cependant quelques défauts d’aspect : griffures sur l’aile avant gauche, ainsi que quelques rayures sur la carrosserie.
Cette dernière ne présente cependant aucun point de corrosion de surface.
Les chromes et Robri d’ailes sont complets ; de légères piqûres sont visibles sur les phares et les poignées de portes.
Les pare-chocs avant et arrière ont été remplacés et sont en état neuf.
Les jantes, repeintes il y a quelques années, ne présentent pas d’accroc ni éclat de peinture.
L’intérieur en simili cuir rouge, non d’origine, est en état moyen.
La sellerie, légèrement tassée dans son ensemble, nécessiterait une reprise de l’assise du siège conducteur.
Les contre-portes, également en simili, sont en état correct et présentent de petites taches et de légers accrocs.
Le tableau de bord est quant à lui en très bon état, sans fissure ni craquelure.
Les moquettes grises sont en très bon état, sans déchirure ; seules de légères taches sont visibles à l’arrière de l’habitacle.
Le ciel de toit, tendu dans son ensemble, est légèrement jauni autour de la lunette arrière et décousu au-dessus des vitres arrière.
Cet exemplaire présente un accessoire d’époque intéressant : le volant Quillery.
Celui-ci est en très bon état d’origine.
La mécanique démarre aisément et fonctionne parfaitement.
Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas.
Au roulage, le 4 cylindres prend ses tours sans à coups ni bruits anormaux.
Le freinage est aligné.

Cette 11 B est l’exemplaire parfait pour débuter dans la collection avec un modèle historique, facile à rouler, peu coûteux à entretenir, et à la fiabilité légendaire.
De plus, contrairement aux anciennes d’avant 1930, la demande reste stable sur la Traction, d’où une revente aisée.