FERRARI – 308 GTS

Après l’arrêt de la Dino 246 GT en 1974, Ferrari peine à renouer avec le succès sur son segment « d’entrée de gamme ». Malgré un excellent châssis la Dino 308 GT4 qui la remplace ne déchaîne pas les passions , en partie à cause d’une ligne signée Bertone pour le moins controversée. Ferrari va alors faire appel à son concurrent Pininfarina qui va signer l’une des Ferrari les plus emblématique de cette génération. La 308 – pour 3,0 litres et 8 cylindres- est présentée au salon de Paris en 1975. Sa ligne s’inspire clairement de la BB512 et accentue son coté « bouteille de Coca Cola ». Sensuelle et classique à la fois, la 308 séduit immédiatement les amateurs de la marque et va connaître un énorme succès commercial. Ce sera l’une des berlinettes les plus vendues de la marque avec plus de 23000 exemplaires produits.

Le modèle présenté ici est une 308 GTS de 1978, équipée du V8 3.0L de 255 ch.
La mise sur le pont confirme un châssis sain et sans trace d’accident ni de corrosion.
La carrosserie extérieure est en bon état.
Nous avons relevé plusieurs défauts d’aspects de la peinture : de fines craquelures sur la face avant, ainsi que de légers points de corrosion de surface sur l’aile avant droite.
Les 4 jantes d’origine sont en bon état, sans trace de choc. La monte pneumatique est en très bon état.
L’intérieur a conservé sa stricte configuration d’origine.Les moquettes sont en excellent état.
L’ensemble de la planche de bord, très exposée, ne présente ni déformation, ni décollement au niveau du revêtement cuir, notamment sur la casquette du bloc compteur (défaut récurrent sur ces modèles)
La sellerie d’origine en cuir beige est en bon état d’origine. Celle-ci présente une patine homogène, avec quelques traces de griffure au niveau de l’assise conducteur.
La mécanique fonctionne parfaitement. Le V8 démarre au quart de tour, sans fumées ni bruits mécaniques anormaux. Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas anormalement.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à coups ni irrégularités.
Les 4 disques de freins remplacés il y a peu de temps sont en très bon état.
La distribution ( courroies et galets tendeurs) sera remplacée en nos ateliers à la livraison du véhicule.

Reconnue comme étant l’une des plus belles réalisations de Pininfarina, la 308 s’avère fiable à l’usage et amusante à piloter. Le succès de la série télévisée « Magnum » qui la met en scène dans plus de 155 épisodes propulsera définitivement la 308 au rang d’icône intemporelle. C’est aujourd’hui une valeur sûre parmi les sportives de collection.