MG – B

Un grand classique du petit cabriolet anglais par MG (initiales de « Morris Garage »), la MGB fut en son temps rivale de la Triumph Spitfire.
Plus puissante et légèrement plus grande, elle accueillera très bien les grands gabarits et ses 90 ch permettent une conduite plus sportive.
Très fiable grâce à son moteur 5 paliers, elle est peu onéreuse à entretenir et, comme souvent avec les anglaises, tout est refabriqué.

Le modèle proposé ici est une MG B de 1970 dans son coloris « British Racing Green » d’époque.
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d’accident ni de corrosion structurelle. Les fondamentaux: bas de caisse, bas d’ailes, passages de roues, longerons sont en parfait état. Ceux-ci ont été contrôlés par notre atelier lors de la mise du véhicule sur le pont. Les demi planchers Avant droit et Avant gauche ainsi que les bas de caisse ont été refaits en 2012.
La carrosserie extérieure est en excellent état. Cet exemplaire a reçu une peinture complète en 2012.
Ce modèle est équipé de roues fils peintes conformément à l’origine. La peinture de celles-ci apparaît légèrement passée par endroits.
Les chromes sont en très bon état, complets, droits et non oxydés, à l’exception d’une légère trace sur le pare-choc avant.
La capote PVC a été remplacée par notre atelier. Celle-ci est neuve et ne présente ni déchirure ni couture défectueuse. Les micas ne sont ni fendus ni jaunis.
L’intérieur est en très bon état et reste strictement conforme à l’origine, volant MG trois branches d’époque compris.
La sellerie simili cuir noir restaurée il y a quelques années est en très bon état ne présente aucun défaut majeur, ni tache, ni couture défectueuse au niveau des assises et des dossiers. Nous avons relevé deux légers accrocs sur le dossier du siège conducteur.
Les moquettes, les contre-portes et le tableau de bord sont également en très bon état.
La mécanique est en parfait état.
La prise des compressions moteur réalisée en nos ateliers ainsi que l’essai routier confirme un 4 cylindres en bonne santé : démarrage aisé, sans fumées ni bruits anormaux.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe. La fiabilité mécanique est renforcée par la présence du radiateur d’huile additionnel (en série) ainsi que par l’installation d’un alternateur en lieu et place de la dynamo d’origine peu fiable et peu puissante.
La boîte fonctionne parfaitement : les 4 rapports rentrent et descendent sans soucis au niveau des synchros. Le freinage est droit et équilibré.

Archétype du petit roadster anglais, la MG B résume ce que les anglais ont su faire de meilleur : une ligne élégante et racée, une mécanique fiable et performante. Sa cote en hausse régulière, plutôt plus élevée que ses concurrentes Triumph, traduit l’excellente réputation de ce petit cabriolet plein de charme et plaisant à conduire. Valeur sûre et reconnue, la MG B est l’anglaise idéale pour débuter dans la collection.