PORSCHE – Cayman S

Historique du modèle :
Après le succès commercial du Boxster, PORSCHE complète sa gamme et présente le Cayman.
Ce coupé 2 places trouve alors sa place dans un segment situé entre le Boxster et la mythique 911.
En effet, il apparaît plus polyvalent que le Boxster grâce à son hayon arrière ouvrant, mais également moins cher et plus facile à piloter que la 911 grâce à son moteur central.
Le succès sera au rendez-vous, au point que PORSCHE propose rapidement une version plus musclée pour les amateurs de performances: le Cayman S.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une Cayman S de 2006 dans son coloris  » Seal Gray Perl Metallic  » code L6B4 d’origine (« matching colors »).
Cet exemplaire possède son carnet d’entretien PORSCHE, tous les documents d’origine et factures d’entretien à jour attestant de son origine Française et de son bon suivi.
La peinture d’origine est en excellent état. Cette dernière ne présente ni coups ni micro rayures. Nous avons relevé quelques petits impacts discrets sur l’arrête de la porte conducteur.
Le pare choc arrière est intact, grâce aux radars de recul.
Le pare choc avant est également en excellent état malgré un très léger gravillonnage.
Les 4 jantes en 19 pouces « Carrera Classic » (option 405) sont en excellent état, sans coups ni griffures, et seront équipés de 4 pneus neufs norme N2, à la livraison.
Parmi les options extérieures intéressantes dont ce modèle est équipé, nous avons relevé : les jantes spécifiques Carrera Classic, l’aide au stationnement arrière, les phares litronic (Xénon) et leur buses de nettoyage.

Habitacle :
L’intérieur en cuir complet « gris pierre » et moquettes assorties est en parfait état.
Les sièges sports en cuir complet (option 983), ne présentent ni patine ni usure au niveau de l’assise, à l’exception du bourrelet du dossier conducteur présentant un léger accroc côté extérieur gauche. Ces derniers ont été équipés en option des coques sport assorties sur leur dossier (options 375 et 376) et sont en état neuf.
Le tableau de bord, sa casquette et les contre portes, équipées en option du même cuir que la sellerie (option 981) sont aussi en parfait état.
Les coutures du cuir (sièges et tableau de bord) sont sans défauts.
Les moquettes ont été protégées par des sur tapis PORSCHE.
Parmi les options habitacle intéressantes dont ce modèle est équipé, nous avons relevé :
Les fonds de compteurs argentés, les sièges sports et habillages intérieur en cuir gris assorti, le régulateur de vitesse, la climatisation automatique, le PCM2 avec navigation Europe et le pack sport chrono plus (chronomètre analogique + PASM + échappement sport actif).

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine: les fondamentaux, planchers, longerons et bas de caisse sont en excellent état.
Lors de l’essai dynamique, nous n’avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs…).
Le freinage est équilibré, stable et mordant, sans vibrations ni bruits anormaux.
Le mode sport (activable depuis l’habitacle) permet de jouer sur la fermeté des suspensions et du châssis: souple en mode normal et réactif en mode sport.

Moteur / Transmission :
Le Flat 6 démarre au quart de tour, sans fumées ni bruits anormaux.
Le ralenti est stable et une fois en température, le moteur prend ses tours parfaitement.
La boîte 6 rentre les rapports sans accrocs. Le grip du disque d’embrayage est excellent, sans ripage ni patinage.
Le carnet et les factures d’entretien centre PORSCHE attestent du bon suivi et confirment le très bon état de fonctionnement de cet exemplaire.
L’inspection 1 (vidange + filtres) et la purge du système de freinage ont été réalisés chez PORSCHE en Octobre 2012 (624€)

Parfaitement intégré dans la gamme PORSCHE entre le Boxster et la 911, le Cayman possède à l’évidence une forte personnalité. Au Boxster, il emprunte l’architecture très équilibrée du moteur central et son positionnement prix « légèrement » moins élitiste. De la 911, il hérite de la rigidité et la rigueur propre aux coupés sportifs. Le résultat de cette synthèse très réussie fait du Cayman S une sportive de caractère affichant un niveau de performance très proche de sa grande sœur la 911, mais dont l’apprentissage et le comportement demeure plus accessible.