TRIUMPH – TR3 A Overdrive

Historique du modèle :
Première voiture de sport du marché à être équipée en série de freins à disques à l’avant, la TR3 fut un véritable succès commercial pour TRIUMPH.
En effet, l’excellent rapport sensation / prix proposé à l’époque couplé à la légendaire robustesse du 4 cylindres d’origine MASSEY FERGUSON ancra la « TR attitude » et permit à TRIUMPH d’écouler près de 60 000 ex. de sa TR3 A, légère évolution de la TR3 (poignées de portes extérieures, calandre agrandie et phares moins proéminents).
Malgré un confort sommaire et une direction plutôt lourde à l’arrêt, la TR3 A reste aujourd’hui un best-seller et une valeur sûre parmi les roadsters anglais de collection.
Sa solidité et l’abondance de pièces de rechange permettent une utilisation régulière sans arrières pensées, critère non négligeable pour des automobiles aujourd’hui âgées de plus d’un demi siècle.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une TR3 A de 1960 dans son coloris « Old English White » d’origine, en excellent état général.
La carrosserie a reçu une peinture neuve complète en avril 2013 chez notre spécialiste. A cette occasion, les butoirs de pare choc avant et arrière ont été remplacés à neuf en 2013. Le reste des chromes est en bon état, complet, droit et aligné.
Les 4 roues fil chromées neuve type « 60 rayons » sont chaussées de 4 pneus également neufs.
La capote en PVC « noir » récemment remplacée est en bon état et ne présente ni décoloration ni déchirure. Les micas (lunette arrière et custodes latérales) très légèrement jaunis sont en très bon état.

Habitacle :
L’intérieur est en très bon état général, volant trois branches bakélite d’origine inclus.
La sellerie en simili cuir « rouge cartier » restaurée récemment est en très bon état. Celle-ci présente une patine légère mais homogène sans aucune déchirure ni craquelure.
Les moquettes complètes assorties sont exemptes de déchirures ou de tâches.
Le tableau de bord ainsi que les contre portes sont également revêtus de simili cuir « rouge cartier ».
L’instrumentation de bord JAEGER (compteurs et manomètres) est parfaitement fonctionnel.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine sans trace de corrosion structurelle : les fondamentaux, châssis en échelle, planchers, passages de roue et longerons sont en très bon état.
Lors de l’essai dynamique, nous n’avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs…).
Au freinage, le véhicule reste parfaitement droit et aligné grâce à un kit de freins avant et des tambours arrière en excellent état (usure globale 15%).

Moteur / Transmission :
La mécanique est en parfait état.
La prise des compressions moteur réalisée par notre atelier ainsi que l’essai routier confirment un 4 cylindres en bonne santé : démarrage aisé, sans fumées ni bruits anormaux.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe.
Ce modèle est équipé d’une option intéressante et rare sur la TR3: l’Overdrive, qui permet la démultiplication électrique des 3ème et 4ème rapports. Celui-ci a été reconditionné en Janvier 2013.
La boite de vitesse fonctionne parfaitement et les 4 rapports rentrent et descendent sans soucis au niveau des synchros.

Prévisible et fiable, la TR3 reste un grand classique du roadster anglais de collection.
Son look inimitable et ses portes échancrées lui confèrent une cote d’amour élevée. Malgré une direction lourde et une mécanique n’affichant pas le caractère ou le brio des productions latines, le couple important disponible à bas régime et la puissance tout a fait acceptable procurent de bonnes sensations, le tout à des vitesses plus que raisonnables.
Comme souvent avec les automobiles de collection, les sensations ressenties à bord d’une TR3 sont très supérieures à la réalité des chiffres car l’ivresse vient avant tout du flacon.