EXCALIBUR – Phaeton III

Historique du modèle :
Créé en 1965 par Brook Stevens, EXCALIBUR empreinte son nom et son logo à l’épée du même nom et se spécialise dans la production de répliques néoclassiques de grand luxe.
Le modèle le plus célèbre et le plus spectaculaire est la Phaeton, reprenant les lignes de la fameuse Mercedes SSK de 1928.
Equipées d’énormes V8 cubant de 5 à 7.5 litres, les EXCALIBUR Phaeton seront produites jusqu’en 1989.
Très rarement vendues en France, elles ne seront réceptionnées et homologuées qu’une par une.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une EXCALIBUR Phaeton 3 LWB (châssis long) de 1975 dans son coloris « blanc milwaukee » d’origine.
Cet exemplaire est complet et a conservé tous ses accessoires et attributs d’origine : pare-chocs avant et arrière, klaxons, roues de secours et caches roues, malle arrière, phares de police au pare-brise, déflecteurs latéraux gravés.
La carrosserie a été restauré il y a quelques années et est en bon état de présentation.
Nous avons relevé sur cette dernière de fines micro rayures de lustrage, quelques éclats de peintures éparses.
L’ensemble des chromes est complet, parfaitement positionné mais légèrement micro rayé. Nous avons relevé une légère oxydation au niveau des phares arrière.
Les pare chocs -très exposés – sont exempts de déformations mais présentent quelques traces de frottement.
Les ouvrants (portes) sont en état moyen.
La capote en toile « noire » est en très bon état, sans accrocs ni décoloration.
Sa mise en place est aisée et son étanchéité correcte.
Cet exemplaire est également équipé de son couvre capote en simili cuir « noir ».
Les 6 jantes fils « Excalibur 97 rayons » d’origine avec logo sur le cache central sont en excellent état et chaussées de pneus dont l’usure globale n’excède pas 45%.
Nous avons relevé de petites traces d’oxydation sur les roues de secours.

Habitacle :
L’intérieur a été conservé dans sa stricte configuration d’origine. Celui-ci est en excellent état.
L’ensemble de la sellerie et des moquettes a été restauré chez un professionnel en juin 2012 pour un montant total de 14.631€ (factures)
La sellerie full cuir « fauve » est en parfait état. Nous avons relevé de fines traces d’accès à bord sur le bourrelet extérieur du dossier conducteur.
A la demande du précédent propriétaire, le logo EXCALIBUR a été brodé sur les reposes tête ainsi que sur les moquettes gansées.
Le tableau de bord en plaquage de merisier véritable présente quelques craquelures.
La casquette, restaurée également et assortie à la sellerie, est exempte de reproches.
Les contre portes ont elles aussi été garnies du même cuir que la sellerie et sont en très bon état.
L’ autoradio d’origine, non fonctionnel, a été conservé pour des raisons esthétiques.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d’accident ni de corrosion structurelle : les fondamentaux, châssis en échelle boulonné, planchers, longerons, passages de roues, intérieurs et retours d’ailes, bas de caisse sont en excellent état.
Lors de l’essai dynamique, nous n’avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs…).
Le freinage est équilibré, stable et sans vibration ni bruits anormaux.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
Cet exemplaire est équipé du plus gros bloc disponible chez Excalibur : le V8 Chevrolet 7.5L.
Ce dernier démarre au quart de tour, sans fumées ni bruits anormaux.
Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas.
La pression d’huile à froid relevé par notre atelier est de 5,5 bars à 1200 tr/min.
Au roulage, la montée en puissance et en vitesse est régulière et sans à coups.
La boîte automatique monte et descend les 3 rapports sans anomalies ni patinage excessif.
Cet exemplaire a reçu un démarreur neuf en septembre 2012. Bien que relativement bruyant, celui-ci fonctionne parfaitement.
NOTE: cet exemplaire est en configuration « opened side pipes » (« échappements latéraux branchés »). La chaleur dégagée par le passage des gaz peu représenter un risque de brulure en cas de contact lors du fonctionnement du moteur.

Automobile extrêmement spectaculaire équipée d’un V8 démesuré, l’Excalibur Phaeton est aujourd’hui un mythe caricatural. Fiable, coupleuse mais gourmande, le poids de son châssis boulonné interdit toute conduite sportive.
Il s’agit d’une automobile de balade ou de parade au pouvoir de dépaysement et d’attraction imbattable.