JAGUAR – XJ-S Cabriolet 4.0l

Historique du modèle :
Présentée en 1975 pour succéder à l’illustre Type E alors dépassée, la XJ-S connaît tout d’abord un début de carrière difficile.
Plus typée GT que sportive contrairement à sa devancière, le choc pétrolier d’alors souligne un prix de vente très élevé, une qualité de finition très « américaine » (plastiques nombreux et peu flatteurs) et une consommation de plus de 20 litres au 100 en version V12.
Cependant, la XJS est une GT bien née dotée de qualités dynamiques exceptionnelles qui en font une grande routière, rapide et confortable. En 1991Jaguar présente l’ultime et dernière évolution de la XJS. Il s’agit d’une importante mise à niveau tant mécanique, esthétique qu’en terme de qualité perçue. La finition fait un spectaculaire bon en avant, la ligne des boucliers et des feux arrière est redessinée pour gagner en fluidité et l’antique 3.6 est remplacé par un tout nouveau 4.0 plus puissant et nettement plus fiable.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une XJ-S de Mars 1995 dans son coloris « Flamenco Warm Charcoal » d’origine.
La carrosserie ayant été restaurée par un spécialiste il y a quelques années, cette dernière est en excellent état de présentation.
Nous avons relevé très peu de défauts sur cette dernière: un léger gravillonnage de la face avant, un éclat de peinture sur l’angle de la porte conducteur ainsi que sur l’arrête de la porte passager et de petites bulles sous la poignée de la porte et l’aile arrière gauche.
Les pare chocs avant et arrière sont en très bon état.
Il en est de même pour la capote en toile « noir » d’origine. Cette dernière fonctionne parfaitement et son étanchéité est bonne.
L’ensemble des chromes sont en très bon état bien que légèrement micro rayés.
Les 4 jantes d’origine en 16’’ sont également en excellent état. Nous avons relevé la présence de quelques traces d’oxydation sur le vernis. L’ensemble recevra 4 pneus neufs à la livraison.

Habitacle :
L’intérieur a été conservé dans sa stricte configuration d’origine est en excellent état de présentation.
La sellerie cuir bi ton « flamenco / warm charcoal » réglable électriquement est également en excellent état. Nous avons relevé une légère trace de frottement sur le bourrelet extérieur de l’assise conducteur.
Les plastiques du tableau de bord – de qualité correcte sans plus – sont ici en excellent état.
Les boiseries sont en excellent état d’origine ainsi que les seuils de porte en aluminium.
Les moquettes d’origine ne présentent ni décoloration ni déchirure.
Parmi les équipements et options « habitacle » dont cet exemplaire est équipé, nous avons relevé : la sellerie cuir réglable électriquement, l’air conditionné, l’ordinateur de bord, la radio K7 et son chargeur CD. Lors de l’essai du véhicule nous avons noté le non fonctionnement du régulateur (en option sur cette série)

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine: les fondamentaux, planchers, longerons et bas de caisse sont en très bon état, sans trace d’accident ou de réparation non conforme.
Lors de l’essai dynamique, nous n’avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs…).
Le freinage est équilibré, stable et aligné, sans vibrations ni bruits anormaux.

Moteur / Transmission :
Le 6 cylindres en ligne démarre au quart de tour, sans fumées ni bruits anormaux.
Le ralenti est stable et une fois en température, le moteur prend ses tours parfaitement.
La pression d’huile à froid relevé par notre atelier est de 4 bars à 700 trs/min.
La boîte automatique monte et descend les 4 rapports sans bruits anormaux ni patinage excessif.
Le dossier de factures depuis l’origine atteste du bon entretien et confirme le très bon état de fonctionnement de cet exemplaire.
L’entretien (vidange moteur + filtres + purge freinage) sera réalisée par notre atelier en amont de la livraison.

Après des débuts difficiles, la JAGUAR XJ-S se fait aujourd’hui une belle place en collection parmi les youngtimers.
En effet, elle possède tous les gènes d’une vraie Jaguar : une ligne élégante et sportive, un moteur performant, un intérieur cossu et bien équipé. L’ultime évolution apparue en 1991, plus fiable et mieux finie est aujourd’hui la plus recherchée.