PORSCHE – Boxster S Tiptronic

Historique du modèle :
Présenté en 1996 pour ressusciter l’esprit du mythique 550 Spider cher à James Dean, le Boxster avait surtout l’objectif pour PORSCHE de réussir – enfin – à développer une gamme complémentaire à son éternelle mais unique 911.
Grâce à un châssis très équilibré et un excellent flat 6 implanté cette fois-ci en position centrale, le Boxster se révèle être une sportive très efficace, d’accès plus facile que sa grande soeur la 911.
Mission réussie ; contrairement à la 924, le Boxster a su imposer sa propre identité et une image forte : celle d’une vraie Porsche cabriolet.
Malgré une liste d’options aussi longue qu’onéreuse, le succès sera rapidement au rendez-vous et le Boxster évoluera pour gagner en puissance depuis le 2.4, en passant par le 2.7 pour enfin proposer le fameux Boxster S, le plus performant de tous.
Après 8 années de succès et plus de 160 000 exemplaires vendus, il est temps pour Porsche de procéder à une mise à jour en profondeur : le design est modernisé afin de le différencier plus nettement de la 911, la puissance augmente pour atteindre 280 chevaux et la qualité des matériaux fait un net bon en avant. La version tiptronic reçoit une nouvelle boîte « S » plus réactive.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est un Boxster S de Mars 2005 dans son coloris « Basalt Schwarz Metallic » code LC9Z d’origine (« matching colors »).
Cet exemplaire possède son carnet d’entretien PORSCHE, tous les documents d’origine et d’un entretien à jour attestant de son parfait suivi.
La peinture d’origine est en excellent état.
Nous avons relevé sur cette dernière de fines micro rayures de lustrage, un très léger gravillonnage de la face avant ainsi que la présence d’un léger enfoncement peu visible au centre du pare choc arrière au niveau de la plaque d’immatriculation.
La capote électrique en toile « noir » est également en très bon état, sans accrocs ni décoloration. La lunette arrière en verre dégivrante est sans reproches.
Les 4 jantes en 19 pouces « Carrera S » (option 403) sont en excellent état, sans coups ni griffures, et seront équipés de 4 pneus neufs norme N2 montés à la livraison.
Parmi les options extérieures intéressantes dont ce modèle est équipé, nous avons relevé : les jantes en 19 pouces « Carrera S », les phares au xénon (Litronic), le pare brise teinté dégradé vert ainsi que les saute vent.

Habitacle :
L’intérieur en cuir complet « noir » et moquettes assorties est en excellent état.
Les sièges sport en cuir complet « noir » sont en très bon état et présentent une faible patine sur les bourrelets extérieur des dossiers. Nous avons relevé une très fine griffe (3cm) sur l’assise du siège conducteur.
Le tableau de bord, sa casquette et les contre portes, équipées en option du même cuir que la sellerie (option 981) sont également en excellent état, hormis quelques petites griffes sur la poignée conducteur.
Les moquettes ont été protégées par des sur tapis PORSCHE.
Parmi les options habitacle intéressantes dont ce modèle est équipé, nous avons relevé : les sièges sport, la sellerie tout cuir chauffante, le volant sport 3 branches, le pack chrono sport plus incluant le chronomètre en position centrale, le PCM2 (navigation Europe), le régulateur de vitesse, la climatisation ainsi que les sur tapis PORSCHE.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine: les fondamentaux, planchers, longerons et bas de caisse sont en excellent état.
Lors de l’essai dynamique, nous n’avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs…).
Le freinage est équilibré, stable et mordant, sans vibrations ni bruits anormaux.
Le mode sport (activable depuis l’habitacle) permet modifier lle paramétrage des suspensions et du châssis: souple en mode normal et réactif en mode sport.
Lors du grand entretien réalisé en amont de la livraison, notre atelier procèdera au remplacement des 4 pneus ainsi qu’ à la purge des freins.

Moteur / Transmission :
Le Flat 6 démarre au quart de tour, sans fumées ni bruits anormaux.
Le ralenti est stable et une fois en température, le moteur prend ses tours parfaitement.
La boîte Tiptronic avec commandes au volant monte et descend les 5 rapports parfaitement sans patinage ni bruit anormaux au niveau du convertisseur.
L’échappement sport (activable depuis l’habitacle) permet de jouer sur l’ouverture des clapets d’échappement et ainsi sur la sonorité, plus rauque et plus sonore en mode sport.
Le carnet et les factures d’entretien centre PORSCHE attestent du bon suivi et confirment le très bon état de fonctionnement de cet exemplaire.
Le moteur ainsi que l’arbre de transmission ont été remplacés sous garantie en centre PORSCHE récemment.
En amont de la livraison, notre atelier procèdera au grand entretien de cet exemplaire, incluant notamment : la vidange moteur et boîte de vitesse ainsi que le remplacement des filtres.

Plus qu’une simple évolution, le Boxster S type 987 progresse sur tous les points : comportement, puissance, qualité des plastiques intérieurs.
PORSCHE a entendu les clients de la famille Boxster et propose enfin un design qui le différencie nettement de sa grande sœur la 911. Une vraie PORSCHE à apprécier cheveux au vent.