PORSCHE – Boxster 2.7 Tiptronic

Historique du modèle :
Présenté en 1996 pour ressusciter l’esprit du mythique 550 Spider cher à James Dean, le Boxster avait surtout l’objectif pour PORSCHE de réussir – enfin – à développer une gamme complémentaire à son éternelle mais unique 911.
Grâce à un châssis très équilibré et un excellent flat 6 implanté cette fois-ci en position centrale, le Boxster se révèle être une sportive très efficace, d’accès plus facile que sa grande soeur la 911.
Mission réussie ; contrairement à la 924, le Boxster a su imposer sa propre identité et une image forte : celle d’une vraie Porsche cabriolet.
Malgré une liste d’options aussi longue qu’onéreuse, le succès sera rapidement au rendez-vous et le Boxster évoluera pour gagner en puissance depuis le 2.4, en passant par le 2.7 pour enfin proposer le fameux Boxster S, le plus performant de tous.
Après 8 années de succès et plus de 160 000 exemplaires vendus, il est temps pour Porsche de procéder à une mise à jour en profondeur : le design est modernisé afin de le différencier plus nettement de la 911, la puissance augmente et la qualité des matériaux fait un net bon en avant. Le Boxster 987 phase 1 est proposé soit en boite manuelle soit en boite Tiptronic automatique et séquentielle

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est un Boxster 2.7 Tiptronic de Juillet 2005 dans son coloris « Midnight Blue Metallic » (code L39C) d’origine (« matching colors »).
La peinture d’origine présente une belle profondeur ainsi qu’une belle brillance.
Les boucliers avant et arrière ainsi que le capot avant ont été remis en peinture récemment. Nous avons noté sur ces derniers quelques petits défauts superficiels peu visibles.
Après un lustrage pro réalisé par notre atelier, nous avons noté la présence de fines micro rayures résiduelles ainsi que de discrets défauts de vernis éparses.
La capote électrique en toile « Bleu Marine » est en excellent état, sans accroc ni décoloration. Cette dernière fonctionne parfaitement et son étanchéité est excellente.
Cet exemplaire est équipé du saute vent, augmentant sensiblement le confort de roulage, capote ouverte.
Les 4 jantes en 18’’ type Boxster S (option 397) sont en excellent état, sans coup ni déformation.
Ces dernières sont chaussées de pneumatiques BRIDGESTONE Potenza RE050A dont l’usure générale est inférieure à 30%.
Parmi les équipement et options extérieures intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons noté : les phares xénon Litronic, les buses lave phares ainsi que les jantes 18’’ Boxster S.

Habitacle :
L’intérieur en cuir complet « bleu Marine » et moquettes assorties est en excellent état.
La sellerie est en excellent état, sans usure, décoloration ni accroc.
Il en est de même pour le tableau de bord et sa casquette.
Les contre portes ne présentent aucune trace de griffes ou de frottement.
Les moquettes d’origine « bleu marine » protégées par des sur tapis PORSCHE sur mesure sont en très bon état, sans trace d’usure ni décoloration. Seuls les sur tapis apparaissent légèrement ternis.
Parmi les équipement et options extérieures intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons noté : la sellerie cuir, la climatisation automatique, la radio Cd et son chargeur ainsi que le régulateur de vitesse.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine: les fondamentaux, planchers, longerons et bas de caisse sont en excellent état.
Lors de l’essai dynamique, nous n’avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs…).
Le freinage est équilibré, stable et mordant, sans vibrations ni bruits anormaux.
Cet exemplaire est équipé de l’option PASM (PORSCHE Active Suspension Manager) permettant le paramétrage la configuration du châssis depuis l’habitacle: souple en mode normal et réactif en mode sport.
De plus, le PSM (PORSCHE Stability Manager) permet d’activer / désactiver les aides à la conduite afin de profiter au mieux des aptitudes du Boxster en toute sécurité.

Moteur / Transmission :
Le carnet d’entretien d’origine atteste d’un suivi complet et régulier en centre PORSCHE.
Le Flat 6 démarre au quart de tour, sans fumées ni bruits anormaux.
Le ralenti est stable et une fois en température, le moteur prend ses tours parfaitement.
La boîte Tiptronic avec commandes au volant monte et descend les 5 rapports parfaitement sans patinage ni bruit anormaux au niveau du convertisseur.
En amont de la livraison et conformément au plan constructeur notre atelier procèdera au petit entretien de cet exemplaire, incluant notamment : la vidange de l’huile moteur avec remplacement du filtre ainsi que le contrôle des niveaux.

Plus qu’une simple évolution, le Boxster type 987 progresse sur tous les points : comportement, puissance, qualité des plastiques intérieurs.
PORSCHE a entendu les clients de la famille Boxster et propose enfin un design qui le différencie nettement de sa grande sœur la 911. Une vraie PORSCHE à apprécier cheveux au vent.