JAGUAR – XK8 Cabriolet 4.2L

Historique du modèle :
Lancée en version V8 atmosphérique dès 1996, la série XK remplace les XJS dont la carrière aura duré 21 ans. Très bien accueillie par les Jaguaristes à sa sortie, la XK doit son succès à sa filiation évidente avec sa célèbre grande sœur la Type E.
Sortie en 1996 la XK8 cabriolet, partage sa plate forme avec l’ASTON MARTIN DB7. De plus, c’est une JAGUAR bien née, car apparue sous l’ère FORD. En conséquence le comportement routier et la fiabilité générale (moteur et périphériques) sont en très net progrès par rapport à sa devancière.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est un cabriolet XK8 phase 2 de Juin 2003 dans son coloris « Quartz Metallic LHK » d’origine (matching colors).
La carrosserie de cet exemplaire est en excellent état, sans traces de coup ni rayures profondes. La peinture a été restaurée récemment et cette dernière présente une teinte profonde ainsi qu’une brillance uniforme.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale, nous avons relevé les défauts superficiels suivants : quelques micro rayures résiduelles, quelques poussières sur la peinture ainsi qu’un défaut de vernis sur le sommet gauche du pare choc arrière.
Les joints d’entourage des deux optiques avant présentent un léger décollement (1cm) au niveau des ailes.
Les pare chocs sont en excellent état, sans trace de choc, déformation ni fissure, notamment grâce à la présence de l’aide au stationnement arrière.
La capote électrique en mohair « Racing Green » est en très bon état, sans décoloration ni trace d’usure. Celle-ci fonctionne parfaitement et son étanchéité est conforme à l’origine. Nous avons noté la présence de quelques marques de pliage sur la toile extérieure ainsi qu’un joint de capote en état moyen coté passager.
Cet exemplaire dispose de son couvre capote d’origine en simili cuir « Cashmere SDZ». Ce dernier ne présente aucun défaut notable.
Les jantes en 17’’ JAGUAR Split 5 spokes « Silver Gemini » sont en excellent état malgré quelques traces de frottement sur les contours.
Ces dernières sont chaussées de pneumatiques PIRELLI PZero Asymetrico dont l’usure à l’avant est inférieure à 45% à l’avant et inférieure à 15% à l’arrière.
Cet exemplaire dispose de sa roue de secours d’origine.

Habitacle :
L’intérieur, conservé dans sa stricte configuration d’origine, est en très bel état de présentation.
La sellerie cuir « Cashmere SDZ » réglable électriquement, à mémoire de position et chauffante est en excellent état. Cette dernière affiche une patine d’utilisation habituelle et est exempte d’accroc ou distension.
L’ensemble des réglages électriques est fonctionnel à l’exception du réglage de la position des appuies têtes avant.
Le tableau de bord et sa casquette sont sans défauts.
Les boiseries « Loupe de Noyer » sont en excellent état, sans fissures ni déformations malgré quelques fines micro rayures .
L’ensemble de l’instrumentation de bord est parfaitement fonctionnel, horloge incluse.
Le volant en cuir et inserts en noyer ne présente aucun défaut. Seul le pommeau de levier de vitesse en bois affiche une légère patine d’utilisation.
Les contre portes en cuir « Cashmere SDZ » sont également en très bon état.
Les moquettes d’origine, protégées par des sur tapis sur mesure JAGUAR ne présentent aucun défaut.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d’accident ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux : planchers, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en excellent état.
Lors de l’essai dynamique, nous n’avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs…).
Le freinage est équilibré, stable et mordant, sans vibrations ni bruits anormaux.
Les plaquettes avant et arrière affichent une usure inférieure à 50% et les disques de freins arrière une usure inférieure à 20%. Les disques de freins avant seront remplacés à la livraison.

Moteur / Transmission :
Le carnet d’entretien JAGUAR d’origine atteste d’un suivi régulier au sein du réseau de la marque.
La mécanique fonctionne parfaitement.
Le V8 à distribution par chaîne démarre au quart de tour, sans fumées ni bruits anormaux. Le ralenti est stable.
Une fois en température, le moteur prend ses tours de manière linéaire et homogène.
La boîte automatique 5 vitesses rentre les rapports sans retard, à coups ni patinage excessif.
En amont de la livraison, notre atelier procèdera au petit entretien de cet exemplaire incluant la vidange de l’huile moteur, le remplacement des filtres (huile, air) ainsi que le contrôle des niveaux et organes de sécurité.

La XK8 représente la quintessence d’une bonne JAGUAR : élégante, fiable, performante et mieux placée en prix que ses concurrentes. Plus typée GT que sportive pure et dure, la XK8 saura vous faire voyager vite et loin. Sa ligne intemporelle lui garantira à coup sûr une retraite paisible sur le marché des GT de collection.