MORGAN – Plus 8

Historique du modèle :
Archétype du roadster anglais, la MORGAN résume à elle seule la philosophie du concept: une ligne élégante et sportive, un solide châssis séparé, des solutions techniques simples, fiables et économiques, un poids contenu – entre 850 et 940 kgs selon les motorisations – une position de conduite au ras du sol et un confort… très sommaire.
L’ensemble procure des sensations de conduite intenses et aujourd’hui oubliées en vous ramenant au plus près de la route.
Cette recette magique et mille fois éprouvée sera sans cesse revue et améliorée par petites touches successives permettant à la MORGAN d’être le seul roadster anglais des années 50 encore en production.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une MORGAN Plus 8 modèle 1996 dans un coloris « Black » non d’origine. (couleur d’origine : PORSCHE « White Grand Prix »).
La carrosserie a été restaurée par un spécialiste il y a quelques années. A cette occasion, la caisse aluminium a reçu une peinture neuve complète.
Cette dernière est aujourd’hui en excellent état de présentation, affichant une brillance et une profondeur sans défauts.
Après un lustrage pro réalisé par notre atelier à l’orbitale, nous avons relevé la présence de fines micro rayures résiduelles, d’une rayure (5cm) corrigée sur le bas d’aile arrière droit, d’une discrète coulure ainsi qu’une mico fissure sur l’aile avant gauche.
Les butoirs chromés sont parfaitement positionnés et en excellent état, sans trace de choc ni déformation.
La capote ainsi que le couvre tonneau en mohair « noir » sont en excellent état, sans accroc, trace d’usure ni décoloration. Leur mise en place est aisée et l’étanchéité conforme aux normes d’époque.
Il en est de même pour les side-screens.
Cet exemplaire est équipé de wind-shots latéraux augmentant sensiblement le confort de roulage capote ouverte.
Le porte bagage chromé est en très bon état.
Les jantes acier en 15’’ d’origine ont récemment été restaurées et sont en très bon état de présentation, sans trace de choc ni déformation.
Ces dernières sont chaussées de 4 pneumatiques MICHELIN Pilot Primacy dont l’usure est inférieure à 10% sur l’avant et 20% sur l’arrière.
La roue de secours est en état neuf.

Habitacle :
L’intérieur a conservé sa stricte configuration d’origine et apparaît en excellent état de présentation.
La sellerie en cuir « noir » et passepoil assorti (option d’origine) est en excellent état, sans trace d’usure, décoloration ni accroc.
Il en est de même pour l’ensemble des garnitures en cuir « noir » de l’habitacle : tableau de bord, contre portes et tunnel central.
Les contre portes présentent toutefois des petites griffures au niveau des poignées d’ouverture.
L’ensemble de l’instrumentation de bord VDO ainsi que les manomètres d’origine fonctionnent parfaitement.
Les moquettes d’origine sont en bon état.
Le volant en cuir à 3 branches MORGAN est en très bon état ainsi que le pommeau de levier de vitesse en aluminium « Le Mans ».
Cet exemplaire est équipé de ceintures de sécurité, d’un anti-démarrage électronique ainsi que d’un coupe batterie.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse aluminium ainsi qu’un châssis sain, sans trace d’accident ni de corrosion structurelle. Ce dernier a été galvanisé à la demande du premier propriétaire lors de sa commande.
Les fondamentaux: bas de caisse, bas d’ailes, passages de roues et longerons sont en très bon état.
Réserve d’usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Les planchers « bois » sont en très bon état, sans cassures, délaminages ni présence de parasites.
Lors de l’essai dynamique, nous n’avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs…).
Le châssis a été contrôlé, graissé et resserré par un spécialiste de la marque lors du dernier grand entretien réalisé en 2008.
Le freinage est aligné, stable et dans les normes d’époque. Les freins avant (disques et plaquettes) présentent une usure inférieure à 20% et les tambours arrière ne présentent aucune trace de suintement. Le kit de frein arrière a été remplacé en 2008 à 44.681km.
Le passage au contrôle technique effectué par notre atelier avant livraison du véhicule confirmera également le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
Le carnet d’entretien d’origine ainsi que le dossier de factures attestent d’un suivi régulier au près de spécialistes de la marque depuis l’origine.
La mécanique d’origine ROVER (V8 3.9L) fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur réalisée en nos ateliers ainsi que l’essai routier confirment un V8 en bonne santé : démarrage aisé, sans fumées ni bruits anormaux.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe.
La boîte fonctionne parfaitement : les 5 rapports rentrent et descendent sans soucis au niveau des synchros. Le grip de l’embrayage est bon.
Cet exemplaire est équipé d’origine d’un échappement en inox renforçant la sonorité caverneuse du V8.

Toujours en production depuis maintenant plus de 50 ans, la MORGAN est une légende vivante parmi les roadsters anglais et résume à elle seule le succès de cette formule : une mécanique simple, des sensations de conduite brutes et pures associées à une ligne élégante et intemporelle. La version « plus 8 » y ajoute couple, puissance et sonorité.