PORSCHE – Boxster S

Historique du modèle :
Présenté en 1996 pour ressusciter l’esprit du mythique 550 Spider cher à James Dean, le Boxster avait surtout l’objectif pour PORSCHE de réussir – enfin – à développer une gamme complémentaire à son éternelle mais unique 911.
Grâce à un châssis très équilibré et un excellent flat 6 implanté cette fois-ci en position centrale, le Boxster se révèle être une sportive très efficace, d’accès plus facile que sa grande sœur la 911.
Mission réussie ; contrairement à la 924, le Boxster a su imposer sa propre identité et une image forte : celle d’une vraie PORSCHE cabriolet.
Malgré une liste d’options aussi longue qu’onéreuse, le succès sera rapidement au rendez-vous et le Boxster évoluera pour gagner en puissance depuis le 2.4, en passant par le 2.7 pour enfin proposer le fameux Boxster S, le plus performant de tous.
En 2002 la série « 987 » propose un restylage discret et une petite augmentation de puissance permettant au Boxster de conserver son statut de référence sur ce segment.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est un Boxster S 3.2L phase 2 de Juillet 2003 dans son coloris « Seal Grey Metallic L6B4 » d’origine (matching color).
La carrosserie est en excellent état, sans trace de choc ni défaut d’alignement.
La peinture affiche une teinte profonde ainsi qu’une excellente brillance.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté la présence d’un très léger gravillonnage de la face avant, de petits éclats de peinture sur les arrêtes de portes ainsi que de rares griffures superficielles.
Les pare chocs sont parfaitement alignés et en excellent état malgré la présence d’une discrète trace de frottement à l’arrière gauche, à peine visible
La capote électrique en mohair « Dark Blue » est en excellent état, sans accroc, décoloration ni traces d’usure. Cette dernière fonctionne parfaitement et son étanchéité est excellente.
Cet exemplaire est équipé du saute vent (option 551) augmentant nettement le confort de roulage capote ouverte.
Les 4 jantes « Carrera » en 18’’ sont en excellent état, sans trace de choc, déformation ni frottement. Ces dernières sont chaussées de 4 pneumatiques MICHELIN Pilot Sport (normes N3 PORSCHE) dont l’usure est inférieure 40% à l’avant comme à l’arrière.
Nous avons validé la présence de la roue de secours « galette » d’origine ainsi que de la trousse à outils.

Habitacle :
L’intérieur a conservé sa stricte configuration d’origine et apparaît en excellent état.
L’ensemble à bénéficié d’un traitement « PORSCHE Exclusiv » à la demande du premier propriétaire afin de recevoir des garnitures intérieures « Argent sport » (baguettes en 3 parties /option XCA), des entourages de buses d’aération (option XCB), des buses de chauffage (option XCD) ainsi que de l’écusson PORSCHE gaufré sur les appuis tête (option XSC).
La sellerie en cuir « Dark Blue » est en excellent état, sans trace d’usure, accroc ni décoloration. Nous avons noté la présence d’une très légère distension de l’assise conducteur ainsi qu’un petit défaut superficiel côté passager.
Cet exemplaire dispose du pack cuir étendu : contre portes, tableau de bord et casquette revêtus en cuir « Noir » et surpiqûres « Grises ».
L’ensemble est en excellent état, sans distension ni décoloration. Quelques petites griffures superficielles restent visibles au niveau des poignées de porte et des couvercles de vide poche ainsi qu’au niveau de la buse d’aération centrale.
L’ensemble de l’instrumentation de bord ainsi que les équipements de confort sont parfaitement fonctionnels.
Le volant en cuir et le pommeau de levier de vitesse en cuir / aluminium ne présentent aucune griffure marquée ni accroc.
Les moquettes d’origine sont protégées par des sur tapis PORSCHE sur mesure. L’ensemble est en très bon état, sans trace d’usure ni décoloration.
Parmi les équipements et options « intérieur » dont cet exemplaire est doté, nous avons noté : les garnitures décoratives « Argent Sport », les fonds de compteur « Argent Sport », le pack cuir étendu, la sellerie cuir avec appuie têtes gaufrés, la climatisation automatique, la radio Cd PORSCHE CDR-23 ainsi que le système Hi-Fi BOSE.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d’accident ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux: planchers, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en excellent état.
Lors de l’essai dynamique, nous n’avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs…).
Le freinage est aligné, équilibré et présente un bon mordant. L’ensemble des freins (disques + plaquettes / avant + arrière) affiche une usure homogène et inférieure à 60%.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
Le passage à la valise diagnostic PORSCHE (test PIWI) réalisé par notre atelier ainsi que l’essai routier confirment l’excellent état mécanique de cet exemplaire ainsi que son kilométrage.
Le Flat 6 démarre au quart de tour et le ralenti est stable. Un démarreur neuf sera installé à la livraison.
Au roulage, la mécanique prend ses tours sans à coup ni surchauffe.
Les 6 rapports de la boîte mécanique montent et descendent parfaitement. Le grip de l’embrayage est bon.

La version S sublime les qualités de ce Boxster aussi efficace que performant.
Comme toujours avec les productions de Stuttgart, rigueur du châssis, fiabilité de la mécanique et qualité de fabrication sont au rendez-vous.
Une vraie PORSCHE à apprécier cheveux au vent, le moteur central laissant également deux coffres de rangement disponibles: un à l’avant et un à l’arrière.