PORSCHE – Boxster S

Historique du modèle :
Présenté en 1996 pour ressusciter l’esprit du mythique 550 Spider cher à James Dean, le Boxster avait surtout l’objectif pour PORSCHE de réussir – enfin – à développer une gamme complémentaire à son éternelle mais unique 911.
Grâce à un châssis très équilibré et un excellent flat 6 implanté cette fois-ci en position centrale, le Boxster se révèle être une sportive très efficace, d’accès plus facile que sa grande sœur la 911.
Mission réussie; contrairement à la 924, le Boxster a su imposer sa propre identité et une image forte : celle d’une vraie PORSCHE cabriolet.
Malgré une liste d’options aussi longue qu’onéreuse, le succès sera rapidement au rendez-vous et le Boxster évoluera pour gagner en puissance depuis le 2.4, en passant par le 2.7 pour enfin proposer le fameux Boxster S, le plus performant de tous.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est un Boxster S 3.2L d’Août 2002 dans son coloris « Arctic Silver Metallic L92U » d’origine (matching color).
La carrosserie est en excellent état sans trace de choc ni de réparation non conforme. Cette dernière a été restaurée il y a quelques années et la caisse a alors reçu une peinture neuve complète.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté la présence d’un très léger gravillonnage de la face avant, de petites griffures de stationnement éparses ainsi que quelques coups peu visibles (aile avant gauche, capot arrière, aile arrière droite et portière passager).
Les pare chocs sont parfaitement alignés et en très bon état, sans trace de choc ni déformation. Nous avons noté la présence de petites griffes de stationnement au centre de ces derniers ainsi que quelques rayures corrigées sur le bas du pare choc arrière droit.
La capote électrique en mohair « Black » est en très bon état d’origine et fonctionne parfaitement. Seul le mica arrière en Pvc présente deux petits défauts de couture ainsi qu’un léger ternissement.
Les 4 jantes Turbo d’origine en 18’’ sont en excellent état malgré la présence de quelques griffures de stationnement. Ces dernières sont chaussées de pneumatiques PIRELLI PZero Rosso (Norme N-4 PORSCHE) dont l’usure est inférieure à 40% à l’avant ainsi qu’à l’arrière.
Cet exemplaire dispose également de sa roue de secours galette d’origine.

Habitacle :
L’intérieur en cuir étendu (option 981) est en excellent état d’origine.
La sellerie en cuir « Black » (matching color) est sans reproches à l’exception des habituelles traces d’accès à bord sur les bourrelets extérieurs des deux dossiers de siège.
Les contre portes assorties ne présentent aucune trace d’usure, décoloration ou distension. Nous avons noté la présence de petites griffes sur les couvercles des vides poches.
Le tableau de bord et sa casquette sont en excellent état, sans décoloration ni retrait.
L’ensemble de l’instrumentation de bord ainsi que les équipements de confort sont parfaitement fonctionnels.
Le volant sport 3 branches en cuir, le levier de frein à main en cuir ainsi que le pommeau de levier de vitesse en cuir / aluminium sont en excellent état, sans griffure ni trace d’usure.
Les moquettes sont protégées par des surtapis sur mesure PORSCHE. L’ensemble est en très bon état d’origine.
Il en est de même pour les seuils de portes siglés « Boxster S » malgré la présence de petites traces d’accès à bord.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d’accident ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux: planchers, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en excellent état.
Lors de l’essai dynamique, nous n’avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs…).
Comme souvent sur ce modèle, nous avons noté la présence de quelques traces de frottement sous le spoiler et le bac de roue de secours.
Le freinage est aligné, équilibré et présente un bon mordant. Les disques de frein (avant + arrière) affichent une usure inférieure à 30% et leurs plaquettes une usure inférieure à 20%.

Moteur / Transmission :
Le carnet d’entretien ainsi que les factures disponibles depuis 2010 attestent d’un suivi réalisé initialement en centre PORSCHE et plus récemment au près de spécialistes de la marque.
La mécanique fonctionne parfaitement.
Le passage à la valise diagnostic PORSCHE (test PIWI) réalisé par notre atelier ainsi que l’essai routier confirment l’excellent état mécanique de cet exemplaire ainsi que son kilométrage.
Le Flat 6 démarre au quart de tour, sans fumées ni bruits suspects.
Le ralenti est stable.
Au roulage, la mécanique prend ses tours sans à coup ni surchauffe.
Les 6 rapports de la boîte mécanique montent et descendent parfaitement. Le grip de l’embrayage est bon.
Le grand entretien a été réalisé par un spécialiste PORSCHE en Février 2016 à 82.560 km (facture 1.116€): vidange huile moteur, remplacement des filtes (huile / air / essence / pollen), remplacement des 6 bougies, purge du circuit de freinage, recharge de la climatisation et contrôles généraux.

La version S sublime les qualités de ce Boxster aussi efficace que performant.
Comme toujours avec les productions de Stuttgart, rigueur du châssis, fiabilité de la mécanique et qualité de fabrication sont au rendez-vous.
Une vraie PORSCHE à apprécier cheveux au vent.