PORSCHE – 997 Carrera Cabriolet

Historique du modèle :
Après le gros succès commercial de la version 996, PORSCHE souhaite faire encore progresser son best seller tout en lui apportant un petit supplément d’âme.
Pour cela, les lignes de la 997 s’éloignent de celles du Boxster et reviennent aux basiques de la 911: phares ronds et ailes larges.
Cela n’est pas sans rappeler une certaine 993 très appréciée des porschistes et va permettre de réconcilier les puristes avec les 911 refroidies par eau.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une PORSCHE 997 Carrera Cabriolet d’Avril 2005 dans son coloris « Artic Silver Pearl Metallic L92U » d’origine (matching color).
La carrosserie est en excellent état, sans trace de choc ni de réparation non conforme.
La peinture d’origine est en excellent état affichant une teinte homogène ainsi qu’une excellente brillance.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté la présence d’un très léger gravillonnage de la face avant (pare choc, capot et rétroviseurs) ainsi que des bas d’ailes arrière, de deux petites griffures corrigées sur le sommet d’aile arrière gauche ainsi que sur l’angle arrière gauche du pare choc arrière.
Les pare chocs sont parfaitement positionnés et en excellent état, sans trace de choc, déformation ni fissure. Le pare choc avant a récemment été restauré.
La capote électrique en mohair « Bleu Métropole » est en excellent état et fonctionne parfaitement.
Il en est de même pour l’aileron arrière escamotable automatiquement.
Cet exemplaire est équipé de 4 jantes type 997 Turbo en 19’’. Celles-ci sont en état proche du neuf et chaussées de 4 pneumatiques BRIDGESTONE Potenza RE050A (Norme N-0 PORSCHE) dont l’usure est inférieure à 20% à l’avant et inférieure à 40% à l’arrière. Seul l’écusson de roue avant gauche présente un petit écaillement de vernis.
Cet exemplaire dispose de son kit anti-crevaison d’origine.

Habitacle :
L’intérieur full cuir étendu « Bleu Océan FE » a conservé sa stricte configuration d’origine (matching color) et apparait en excellent état de présentation.
La sellerie en cuir chauffant est en excellent état, sans trace d’accroc, distension ni décoloration. Seuls une très discrète patine d’accès à bord est présente sur les bourrelets extérieurs du siège conducteur ainsi que quelques points de compression sur les assises arrière.
Les contre portes assorties sont également en excellent état malgré la présence de rares griffures peu visibles au niveau de leurs poignées intérieures ainsi qu’au niveau des encrages du saute vent.
Le tableau de bord et sa casquette en cuir ne présentent aucun défaut. Seules les commandes de climatisation et de navigation apparaissent légèrement adhésives au toucher.
L’ensemble de l’instrumentation de bord ainsi que les équipements de confort sont parfaitement fonctionnels.
Le volant en cuir multifonction avec commandes Tiptronic est en excellent état, sans accroc ni décoloration.
Les moquettes sont protégées par des surtapis sur mesure PORSCHE. L’ensemble est en très bon état d’origine, sans trace d’usure ni décoloration.
Parmi les équipements et options intérieures intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: la navigation PCM2 avec sa cartographie Europe, le régulateur de vitesse, les sièges chauffants, les garnitures full cuir ainsi que le gaufrage des appuie têtes avant (option PORSCHE Exclusive).

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d’accident ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux : planchers, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en excellent état.
Réserve d’usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Le fond plat en fibre est complet et en très bon état, sans fissure ni cassure.
Lors de l’essai dynamique, nous n’avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs…).
Le freinage est aligné, sans vibration ni bruits anormaux. Les disques de frein (avant + arrière) affichent une usure inférieure à 20% et leurs plaquettes une usure inférieure à 50%.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
Le passage à la valise diagnostic PORSCHE (test PIWI) ainsi que l’essai routier réalisés par notre atelier confirment l’excellent état mécanique de cet exemplaire ainsi que son faible kilométrage.
Le Flat 6 démarre immédiatement et le ralenti est stable.
La pression d’huile relevée à froid par notre atelier est de 5 bars à 800 tr/min.
Une fois en température, la montée dans les tours est parfaitement linéaire et sans fumées.
La boite Tiptronic à 5 rapports fonctionne parfaitement. Les rapports montent et descendent conformément à l’origine, sans patinage excessif ni bruits anormaux.

La 997 perpétue avec brio le mythe intemporel et indémodable de la 911.
Capable d’enchaîner les tours de circuit, de vous emmener en vacances ou d’aller au bureau chaque matin, la 997 est certainement la sportive la plus homogène et la plus polyvalente sur ce segment des grosses GT.
Le retour aux gènes originaux de la 911 – phares ronds et ailes larges – permet de plus à la 997 de s’attirer la sympathie des amateurs les plus puristes. La version cabriolet permet d’en profiter cheveux au vent.