PORSCHE – Boxster S 3.4L

Historique du modèle :
Présenté en 1996 pour ressusciter l’esprit du mythique 550 Spider cher à James Dean, le Boxster avait surtout l’objectif pour PORSCHE de réussir – enfin – à développer une gamme complémentaire à son éternelle mais unique 911.
Grâce à un châssis très équilibré et un excellent flat 6 implanté cette fois-ci en position centrale, le Boxster se révèle être une sportive très efficace, d’accès plus facile que sa grande soeur la 911.
Mission réussie ; contrairement à la 924, le Boxster a su imposer sa propre identité et une image forte : celle d’une vraie Porsche cabriolet.
Malgré une liste d’options aussi longue qu’onéreuse, le succès sera rapidement au rendez-vous et le Boxster évoluera pour gagner en puissance depuis le 2.4, en passant par le 2.7 puis le 3.2 pour culminer aujourd’hui à 3.4 litres de cylindrée.
Après 8 années de succès et plus de 160 000 exemplaires vendus, il est temps pour PORSCHE de procéder à une mise à jour en profondeur: le design est modernisé afin de le différencier plus nettement de la 911, la puissance augmente pour atteindre 295 chevaux et la qualité des matériaux fait un net bon en avant.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est un Boxster S 3.4L de Novembre 2006 dans son coloris « Midnight Blue L 39 C » d’origine (matching color).
La carrosserie est en excellent état, sans trace de choc ni défaut d’alignement.
La peinture affiche une teinte profonde ainsi qu’une excellente brillance.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté la présence d’un léger gravillonnage de la face avant (pare choc, capot, ailes et rétroviseurs), de quelques micro rayures résiduelles ainsi que d’une griffure corrigée sur l’aile arrière gauche.
Les bas d’ailes arrière, très exposés mais protégés par les pare pierres d’origine sont en excellent état.
Les pare chocs sont parfaitement alignés et en excellent état malgré la présence d’une petite marque de stationnement à la hauteur de la plaque d’ immatriculation. Le pare choc avant et son spoiler « RS » a récemment été restauré.
La capote électrique en mohair « Midnight Blue » est en excellent état, sans accroc, décoloration ni traces d’usure. Cette dernière fonctionne parfaitement et son étanchéité est excellente.
Les 4 jantes « Sportdesign » en 19’’ sont en également en excellent état. Nous avons noté une trace de frottement sur les jantes avant. L’ensemble est chaussé de pneumatiques BRIDGESTONE Potenza RE-050A répondant aux normes PORSCHE N1 dont l’usure est inférieure à 20% à l’avant et inférieure à 30% à l’arrière.
Parmi les équipements et options « extérieur » intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons noté: le saute vent ainsi que le pare brise teinté dégradé.
Cet exemplaire dispose également de son kit anti-crevaison

Habitacle :
L’intérieur a conservé sa stricte configuration d’origine et apparaît en excellent état de présentation.
La sellerie en simili cuir mixte alcantara (option 950) « Sand Beige TC » a conservé sa stricte configuration d’origine et apparaît en excellent état de présentation.
De discrètes griffures d’accès à bord restent présentes sur le bourrelet extérieur du dossier conducteur.
Les contre portes assorties ne présentent aucun défaut à l’exception de l’accoudoir conducteur qui affiche une discrète trace de frottement.
Le tableau de bord et sa casquette en sont également sans reproches.
L’ensemble de l’instrumentation de bord ainsi que les équipements de confort sont parfaitement fonctionnels.
Le volant sport 3 branches en cuir ne présente aucune griffure marquée ni accroc. Une légère déformation est visible sur la partie supérieur du cache airbag.
Le pommeau de levier de vitesse en cuir présente une très légère patine d’utilisation.
Les moquettes d’origine sont protégées par des sur tapis PORSCHE sur mesure. L’ensemble est en très bon état, sans trace d’usure ni décoloration.
Parmi les équipements et options « intérieur » dont cet exemplaire est doté, nous avons noté : la climatisation automatique ainsi que le bac de rangement sur le capot moteur.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d’accident visible ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux : planchers, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en excellent état.
Réserve d’usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Le fond plat en fibre de verre est complet et ne présente aucune fissure ni déformation.
Lors de l’essai dynamique, nous n’avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs…).
Cet exemplaire dispose du PSM (PORSCHE Stability Manager) permettant d’activer ou désactiver l’ensemble des aides à la conduite depuis l’habitacle ainsi que des suspensions pilotées PASM (PORSCHE Active Suspension Manager) au tarage plus ferme à la demande.
Les disques de frein arrière affichent une usure inférieure à 50%. En amont de la livraison, notre atelier procédera au remplacement des freins avant (disques + plaquettes).

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
Le passage à la valise diagnostic PORSCHE réalisé par notre atelier (test PIWI) ainsi que l’essai routier confirment l’excellent état mécanique de cet exemplaire.
Le grand entretien a été réalisé par un spécialiste PORSCHE en Juin 2016 à 79.279km (facture 1.975€) incluant notamment la vidange des fluides avec remplacement des filtres, le remplacement des bougies, de l’alternateur ainsi que la courroie accessoire.
Le Flat 6 démarre au quart de tour, sans fumées ni bruits anormaux et le ralenti est stable.
Au roulage, la mécanique prend ses tours sans à coup ni surchauffe.
En amont de la livraison, notre atelier procédera au remplacement des bobines d’allumage, du kit embrayage complet (disque mécanisme et butée) ainsi que du Kit roulement IMS.
Les 6 rapports de la boîte mécanique montent et descendent parfaitement, sans défauts au niveau des synchros.

Plus qu’une simple évolution, le Boxster S type 987 progresse sur tous les points: comportement, puissance, qualité des plastiques intérieurs.
Porsche a entendu les clients de la famille Boxster et propose enfin un design qui le différencie nettement de sa grande sœur la 911.