BMW – Z3 Coupe 3.0L

Historique du modèle :
Après le succès mitigé du BMW Z1 fin 1980, BMW dévoile le Z3 en 1995 afin de conquérir de nouvelles parts de marché aux Etats-Unis où il y sera d’ailleurs assemblé, ce qui représente une première pour la firme Bavaroise. Le succès sera immédiatement au rendez vous. L’acteur Pierce BROSNAN incarnant « James BOND » s’affichera au volant de la version 1.9L dans le film « Goldeneye », ce qui contribuera également à l’engouement du public pour ce petit roadster sexy.
Afin de réduire les coûts de développement, BMW ira puiser dans la banque d’organe des séries 3 E30 et E36 pour les trains roulants, les blocs moteur et certains éléments d’habitacle.
Afin de rester leader sur son segment durant les sept années de production, le Z3 connaîtra quelques évolutions stylistiques et recevra de nombreuses motorisations allant du 4 cylindres 1.8L de 115ch au 6 cylindres 3.2L de 321ch/325ch équipant la BMW M3.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est un BMW Z3 Coupé 3.0L de Mars 2002 dans son coloris « Titansilber Metallic 354 » d’origine (matching color).
La carrosserie est en excellent état, sans trace de choc ni de réparation non conforme. Cette dernière a été récemment restaurée par un spécialiste et la caisse a alors reçu une peinture neuve complète conforme à sa teinte d’origine.
L’ensemble est en parfait état de présentation, affichant une teinte homogène ainsi qu’une excellente brillance.
Les pare chocs sont parfaitement positionnés, sans trace de frottement, fissure ni déformation.
Les 4 jantes d’origine ont été remplacées il y a quelques années par des jantes en 17’’ BMW « M2 Performance » provenant de la série 3 E46. Ces dernières ont reçues une peinture neuve lors de la restauration carrosserie récente. Seule une petite trace de frottement reste visible à l’avant droit.
Les 4 pneumatiques PIRELLI PZero Nero affichent une usure inférieure à 30% à l’avant comme à l’arrière.
Cet exemplaire a conservé l’ensemble de sa trousse à outils d’origine, son cric ainsi que sa roue de secours galette.

Habitacle :
L’intérieur a conservé sa stricte configuration d’origine et apparaît en très bel état de présentation.
La sellerie en cuir « Black Q8SW » réglable électriquement et chauffante est en excellent état, sans trace d’usure, accroc ni décoloration. Seule une très légère patine d’accès à bord est perceptible sur le bourrelet extérieur du siège conducteur.
Comme souvent sur ce modèle, un jeu léger reste présent au niveau des cales des glissières de sièges.
Les contre portes assorties sont également en excellent état, sans distension ni trace d’accès à bord.
Le tableau de bord et sa casquette ne présentent aucune fissure, cassure ou de décoloration.
L’ensemble de l’instrumentation de bord d’origine est parfaitement fonctionnel ainsi que l’horloge digitale.
Cet exemplaire a également conservé sa radio Cd BMW Business d’origine. Cette dernière fonctionne parfaitement à l’exception d’un défaut d’affichage sur le combiné digital.
Les garnitures d’origine en « Bois Fin » (option S435) sont au complet et en excellent état, sans cassures ni défaut de vernis.
Le volant en cuir « M Performance » est en excellent état ainsi que le pommeau de levier de vitesse et levier de frein à main en « Bois Fin ».
Le ciel de toit est parfaitement tendu, sans accrocs ni auréoles.
Les moquettes d’origine sont protégées par des sur tapis sur mesure. L’ensemble est en excellent état, sans trace de décoloration ni d’usure majeure.
Parmi les équipements et options intérieures intéressantes dont ce modèle est équipé, nous avons noté : les sièges sport en cuir chauffant, le volant en cuir « M », les garnitures en « Bois Fin », la radio BMW Business Cd, le porte gobelet, la climatisation ainsi que les sur tapis.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine sans trace d’accident visible ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux : planchers, bas de caisse, longerons et passages de roue sont en excellent état.
Réserve d’usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel, validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l’essai dynamique, nous n’avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs…).
Le freinage est aligné, stable et mordant, sans vibrations ni bruits anormaux.
L’ensemble des freins (disques et plaquettes / avant et arrière) affiche une usure inférieure à 30%.

Moteur / Transmission :
Le carnet d’entretien d’origine ainsi que l’historique disponible depuis 2005 attestent d’un suivi régulier.
La mécanique fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur ainsi que l’essai routier réalisés par notre atelier confirment un 6 cylindres en excellente santé.
Le système d’admission variable « Double Vanos » est parfaitement fonctionnel et ne présente aucun symptôme d’usure.
Le démarrage est immédiat, sans fumées ni bruits anormaux.
Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas.
Une fois en température, le moteur prend ses tours normalement, sans à coups ni fumées suspectes.
La boite automatique Steptronic monte et descend les 5 rapports comme à l’origine, sans à coups ni patinage excessif.

Doté d’une vraie personnalité grâce a ses courbes douces, harmonieuses et sexy, le Z3 voit passer les années avec élégance et conserve un charme désuet tout en proposant une qualité de fabrication et une fiabilité excellente.
La version Coupé, beaucoup plus rare, rencontre un fort succès notamment dans sa version 6 cylindres 3.0L à la fois sportive, robuste et économique, ce qui lui assure déjà un bel avenir en collection parmi les youngtimers.