PORSCHE – Boxster 3.2 S 550 Spyder

Historique du modèle :
Présenté en 1996 pour ressusciter l’esprit du mythique 550 Spider cher à James Dean, le Boxster avait surtout l’objectif pour PORSCHE de réussir – enfin – à développer une gamme complémentaire à son éternelle mais unique 911.
Grâce à un châssis très équilibré et un excellent flat 6 implanté cette fois-ci en position centrale, le Boxster se révèle être une sportive très efficace, d’accès plus facile que sa grande sœur la 911.
Mission réussie; contrairement à la 924, le Boxster a su imposer sa propre identité et une image forte : celle d’une vraie PORSCHE cabriolet.
Malgré une liste d’options aussi longue qu’onéreuse, le succès sera rapidement au rendez-vous et le Boxster évoluera pour gagner en puissance depuis le 2.4, en passant par le 2.7 pour enfin proposer le fameux Boxster S, le plus performant de tous.
En 2004 PORSCHE présente une série limitée à 1953 exemplaires numérotés et baptisée « 550 Spyder » afin de commémorer les 50 ans du mythique roadster si cher à James Dean.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est un Boxster S 3.2L 550 de Septembre 2004 dans son coloris « Gt Silver Metallic LM7Z » d’origine (matching color).
La carrosserie est en excellent état, sans trace de choc ni de réparation non conforme.
La peinture d’origine affiche une teinte homogène ainsi qu’une excellente brillance.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté la présence de quelques rayures sur la partie inférieure du pare choc avant et un très léger gravillonnage de la face avant.
Nous avons également relevé de petites griffures sur le rétroviseur conducteur, et le pare choc arrière présente une petite déformation sur l’arête du contour de plaque.
La capote électrique en mohair « Cocoa » est en très bel état d’origine, sans accroc ni distension.
Cet exemplaire dispose d’un saute vent augmentant nettement le confort de roulage capote ouverte.
Les 4 jantes en 18’’ sont en excellent état malgré quelques discrètes traces de stationnement à l’arrière droit.
Les pneumatiques avant seront remplacés à neuf par notre atelier en amont de la livraison.
Les pneumatiques arrière PIRELLI P Zero affichent une usure de 20%.
La roue de secours d’origine « galette » est bien présente dans le coffre avant.
Parmi les équipements et options extérieures intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé : les jantes type 996 phase 2 en 18 », les lave phares ainsi que la capote coris « Cocoa ».

Habitacle :
L’intérieur a conservé sa stricte configuration d’origine et apparaît en excellent état.
La sellerie en cuir chauffant « Cocoa » d’origine (matching color) est en excellent état
Les contre portes en cuir « Cocoa » assorti sont en excellent état, sans trace d’accès à bord ni décoloration.
Le tableau de bord et sa casquette sont également sans défauts.
L’ensemble de l’instrumentation de bord ainsi que les équipements de confort sont parfaitement fonctionnels.
Le volant en cuir, le pommeau de levier de vitesse en cuir et aluminium ainsi que la poignée de frein à main en cuir sont en excellent état.
Les moquettes d’origine sont protégées par des sur tapis PORSCHE sur mesure.
L’ensemble est en excellent état.
Parmi les équipements et options intérieures dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: les sièges chauffants, la radio PORSCHE CDR-23, les haut-parleurs BOSE, la climatisation automatique ainsi que les sur tapis sur mesure « PORSCHE « .

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d’accident ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux: planchers, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en excellent état.
Réserve d’usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Le fond plat en fibre d’origine est en très bon état et ne présente aucune fissure ni cassure.
Lors de l’essai dynamique, nous n’avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs…).
Le freinage est aligné, équilibré et présente un excellent mordant.
Les plaquettes avant affichent une usure inférieure à 30%.
Les disques de frein avant seront remplacés à neuf en amont de la livraison.
Les disques et plaquettes arrière affichent une usure inférieure à 30%.

Moteur / Transmission :
Le carnet d’entretien d’origine ainsi que les factures disponibles depuis 2010 attestent d’un suivi réalisé régulièrement en centre PORSCHE ainsi qu’auprès de spécialistes de la marque.
La mécanique fonctionne parfaitement.
Le passage à la valise diagnostic PORSCHE (test PIWI) réalisé par notre atelier ainsi que l’essai routier confirment l’excellent état mécanique de cet exemplaire ainsi que son kilométrage.
Le Flat 6 démarre au quart de tour et le ralenti est stable.
Au roulage, la mécanique prend ses tours sans à coups ni surchauffe.
Les 6 rapports de la boîte mécanique montent et descendent parfaitement.
Le grip de l’embrayage est excellent.

La version S sublime les qualités de ce Boxster aussi efficace que performant.
Comme toujours avec les productions de Stuttgart, rigueur du châssis, fiabilité de la mécanique et qualité de fabrication sont au rendez-vous.
Collector ultime, le 550 Spyder produit à seulement 1953 exemplaires reste le plus rare et le plus sportif de la série 986.