PORSCHE – 997 Carrera 4S Cabriolet

Historique du modèle :
Après le gros succès commercial de la version 996, PORSCHE souhaite faire encore progresser son bestseller tout en lui apportant un petit supplément d’âme.
Pour cela, les lignes de la 997 s’éloignent de celles du Boxster et reviennent aux basiques de la 911: phares ronds et ailes larges.
Cela n’est pas sans rappeler une certaine 993 très appréciée des porschistes et va permettre de réconcilier les puristes avec les 911 refroidies par eau.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une PORSCHE 997 Carrera 4S Cabriolet de Février 2006 dans son coloris « Basalt Black Effect LC9Z » d’origine (matching color).
La carrosserie est en excellent état, sans trace de choc ni de réparation non conforme.
La peinture est en excellent état affichant une teinte homogène ainsi qu’une excellente brillance.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté la présence d’un léger gravillonnage du capot avant et d’un petit coup sur l’arrête de l’aile arrière droite.
Les pare chocs sont parfaitement positionnés et en excellent état, sans trace de choc, déformation ni fissures.
Le pare chocs avant a été repeint en 2018.
Le pare chocs arrière est en parfait état notamment grâce à l’option aide au stationnement arrière
La capote électrique en mohair « Black » est en excellent état et fonctionne parfaitement.
Il en est de même pour l’aileron arrière escamotable automatiquement.
Cet exemplaire est équipé de 4 jantes « Carrera Sport » en 19’’. Celles-ci sont en excellent état, sans trace de choc ni déformation malgré quelques petites griffures.
L’ensemble est monté en MICHELIN Pilot Sport (norme N2 PORSCHE) et affiche une usure inférieure à 10% à l’avant et inférieure à 65% à l’arrière.
Parmi les équipements et options extérieures intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé : les phares au xénon, les jantes « Carrera Sport » en 19’’ montées en MICHELIN Pilot Sport, les étriers de frein « Rouge », l’aide au stationnement arrière ainsi que le saute vent.

Habitacle :
L’intérieur cuir et simili a conservé sa stricte configuration d’origine (matching color) et apparaît en excellent état de présentation.
La sellerie avant en cuir chauffant est en excellent état, sans accrocs, distension ni décoloration.
Seule une très légère patine d’accès à bord est présente sur les bourrelets extérieurs du siège conducteur ainsi que quelques petites griffures sur l’arrière des dossiers.
Les contre portes assorties sont en excellent état
Le tableau de bord et sa casquette en cuir ne présentent aucun défaut.
L’ensemble de l’instrumentation de bord ainsi que les équipements de confort sont parfaitement fonctionnels.
Le volant sport en cuir est en excellent état, sans accroc ni décoloration.
Parmi les équipements et options intérieures intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: la navigation PCM2, le pack chrono sport plus incluant la montre / chronomètre.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d’accident ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux : planchers, longerons, bac de roue de secours, bas de caisse et passages de roue sont en excellent état.
Réserve d’usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Le fond plat en fibre est complet et en très bon état, sans fissure ni cassure.
Lors de l’essai dynamique, nous n’avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs…).
Le freinage est aligné, sans vibration ni bruits anormaux.
Les disques de frein avant affichent une usure inférieure à 30% et les disques arrière affichent une usure à inférieure à 20%.
Les plaquettes avant affichent une usure inférieure à 20% et les plaquettes arrière affichent une usure inférieure à 10%.

Moteur / Transmission :
Le carnet d’entretien d’origine ainsi que les factures disponibles depuis 2013 attestent d’un suivi réalisé régulièrement en centre PORSCHE ainsi qu’auprès de spécialistes de la marque.
Le dernier entretien a été réalisé en 09 / 2017 à 81252 km par un spécialiste de la marque PORSCHE (facture: 2.152€).
La mécanique fonctionne parfaitement.
Le passage à la valise diagnostic PORSCHE (test PIWI) ainsi que l’essai routier réalisés par notre atelier confirment l’excellent état mécanique de cet exemplaire.
Le Flat 6 démarre immédiatement et le ralenti est stable.
La pression d’huile relevée à froid par notre atelier est de 5 bars à 1000 tr/min.
Une fois en température, la montée dans les tours est régulière et sans a coups.
Les 6 rapports de la boite mécanique montent et descendent aisément, sans accrocs notamment au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est bon.
Cet exemplaire est équipé d’une paire de silencieux SCART Ultima et d’un filtre à air sport (facture 2.235€) libérant ainsi la sonorité rauque du Flat 6.

La 997 perpétue avec brio le mythe intemporel et indémodable de la 911.
Capable d’enchaîner les tours de circuit, de vous emmener en vacances ou d’aller au bureau chaque matin, la 997 est certainement la sportive la plus homogène et la plus polyvalente sur ce segment des grosses GT.
Le retour aux gènes originaux de la 911 – phares ronds et ailes larges – permet de plus à la 997 de s’attirer la sympathie des amateurs les plus puristes. La version cabriolet permet d’en profiter cheveux au vent.