PORSCHE – Boxster S 3.2L

Historique du modèle :
Présenté en 1996 pour ressusciter l’esprit du mythique 550 Spider cher à James Dean, le Boxster avait surtout l’objectif pour PORSCHE de réussir – enfin – à développer une gamme complémentaire à son éternelle mais unique 911.
Grâce à un châssis très équilibré et un excellent flat 6 implanté cette fois-ci en position centrale, le Boxster se révèle être une sportive très efficace, d’accès plus facile que sa grande sœur la 911.
Mission réussie; contrairement à la 924, le Boxster a su imposer sa propre identité et une image forte : celle d’une vraie PORSCHE cabriolet.
Malgré une liste d’options aussi longue qu’onéreuse, le succès sera rapidement au rendez-vous et le Boxster évoluera pour gagner en puissance depuis le 2.4, en passant par le 2.7 pour enfin proposer le fameux Boxster S, le plus performant de cette génération.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est un Boxster S 3.2L de Janvier 2002 dans son coloris « Hellgrau Effect L6B4 » d’origine (matching color).
La carrosserie est en excellent état, sans trace de choc ni de réparation non conforme.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté la présence d’un léger gravillonnage de la face avant, de quelques petites traces de frottement (rétroviseur conducteur et retours inférieurs du pare-chocs avant), ainsi que quelques petites écailles sur le haut de la baie de pare-brise.
Les pare chocs sont en bon état et parfaitement alignés, sans trace de choc.
La capote électrique en mohair « Grey » est en très bon état d’origine et fonctionne parfaitement.
Cet exemplaire est équipé du saute vent (option 551) augmentant nettement le confort de roulage capote ouverte.
Les 4 jantes « Boxster S » 17’’ sont en bon état malgré quelques petites traces de frottement et défauts sous peinture.
Ces dernières sont chaussées de 4 pneumatiques BRIDGESTONE affihant une une usure de 40% à l’avant et de 20% à l’arrière.
Cet exemplaire dispose également de sa roue de secours galette d’origine.
Parmi les équipements et options carrosserie intéressants dont ce modèle est équipé, nous avons relevé : les jantes aluminium « Boxster S » en 17’’ ainsi que le coloris d’origine Hellgrau Effect L6B4 relativement rare.

Habitacle :
L’intérieur a conservé sa stricte configuration d’origine et apparaît en excellent état.
La sellerie en cuir « Black Y1 » (matching color) ne présente aucun défaut, à l’exception des habituelles petites traces d’accès à bord sur les bourrelets extérieurs des dossiers.
Les contre portes assorties ne présentent aucune trace d’usure, décoloration ou distension. Nous avons noté la présence de quelques petites griffures à l’intérieur des poignées de porte.
Le tableau de bord et sa casquette sont en excellent état, sans décoloration ni retrait.
L’ensemble de l’instrumentation de bord ainsi que les équipements de confort sont parfaitement fonctionnels.
Le volant sport 3 branches en cuir, le levier de frein à main en cuir ainsi que le pommeau de levier de vitesse en cuir sont en excellent état, sans griffures.
L’ensemble affiche une patine d’usage homogène.
Les moquettes coloris noir sont en excellent état, ainsi que les seuils de porte siglés « Boxster S ».
Parmi les équipements et options « habitacle » intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: les sièges sport full cuir, les fonds de compteurs blancs, la climatisation automatique, la radio Cd PORSCHE CDR-22, le saute vent ainsi que le coffre de rangement sur le capot moteur.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d’accident ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux: planchers, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en excellent état.
Réserve d’usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l’essai dynamique, nous n’avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs…).
Le freinage est aligné, équilibré et présente un excellent mordant.
Les disques de frein affichent une usure inférieure à 50% à l’avant et une usure inférieure à 20% à l’arrière.
Les plaquettes de frein affichent une usure inférieure à 50% à l’avant et une usure inférieure à 70% à l’arrière.

Moteur / Transmission :
Le carnet d’entretien PORSCHE d’origne ainsi que les factures disponibles depuis 2017 attestent d’un suivi réalisé en centre PORSCHE et spécialistes de la marque (total:4.816 €).
La mécanique fonctionne parfaitement.
L’étancheité moteur / boîte est correcte, sans être parfaite.
Le passage à la valise diagnostic PORSCHE (test PIWI) réalisé par notre atelier ainsi que l’essai routier confirment l’excellent état mécanique de cet exemplaire.
Le Flat 6 démarre au quart de tour, sans fumées ni bruits suspects.
Le ralenti est stable.
Au roulage, la mécanique prend ses tours sans à-coups ni surchauffe.
Le grip de l ’embrayage est bon ce dernier à été remplacé ainsi que le roulement en 2017 à 39489 km (facture 1963€)
Les 6 rapports de la boîte mécanique montent et descendent parfaitement.

La version S sublime les qualités de ce Boxster aussi efficace que performant.
Comme toujours avec les productions de Stuttgart, rigueur du châssis, fiabilité de la mécanique et qualité de fabrication sont au rendez-vous. Une vraie PORSCHE à apprécier cheveux au vent pour un budget désormais abordable et des coûts d’entretien maîtrisés.