JAGUAR – XJ6 4.2L

Historique du modèle :
Dessinée par le fondateur de la marque Sir Williams Lyons et présentée au salon de Paris en 1968, la JAGUAR XJ vient remplacer la lignée des MK alors en production depuis 1955, ceci afin de moderniser la gamme sur ce segment très concurentiel des « berlines moyennes ». Coté mécanique l’excellent bloc 4.2 issu des pécédentes séries XK s’installe pour la première fois chez JAGUAR dans une caisse autoporteuse monocoque. Les lignes de carrosserie apparaissent résolument plus modernes tout en conservant l’élégance et le classicisme des productions de Coventry.
La XJ connaîtra un énorme succès commercial pour devenir un standard de la gamme toujours en production actuellement.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une JAGUAR XJ6 4.2 d’Avril 1969 dans son coloris « British Racing Green » d’époque.
La carrosserie a recu une peinture complète il y a quelques années et reste aujourd’hui encore en excellent état de présentation, affichant une teinte homogène ainsi qu’une excellente brillance.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté un léger gravillonnage de la face avant, quelques petites écailles éparses, une légère marbrure sur l’aile avant gauche ainsi que de fines griffures sur l’aile arrière gauche.
La calandre ne présente aucune déformation ni enfoncement.
Les chromes d’origine sont en très bon état, complets et très peu oxydés.
Les pare chocs avant et arrière sont parfaitement alignés.
Nous avons relevé deux légères traces de frottement peu visible à l’extrémité du par-chocs avant ainsi que sur ses butoirs.
Le pare-chocs arrière est en très bon état et présente une légère oxydation de surface.
Cet exemplaire est équpé de 4 roues fils chromées à 5 écrous (+1 roue de secours). Ces dernières sont en excellent état et ne présentent aucune trace de frottement malgré une légère oxydation de surfaçe par endroits.
Les 2 pneumatiques avant affichent une usure inférieure à 10%.
Les pneumatiques arrière seront remplacés à neuf en amont de la livraison.
Cet exemplaire dispose de sa roue de secours d’origine et de son cric.
Parmi les équipements et options carrosserie intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé : les 5 roues fils chromées à 5 écrous (roue de secours incluse), les déflecteurs avant ains que le rétroviseur chromé.

Habitacle :
L’intérieur apparaît en excellent état de présentation.
La sellerie « série 2 » en cuir / simili cuir « Sand Beige » est en bon état d’origine à l’avant comme à l’arrière.
L’ensemble affiche une patine homogène, quelques traces d’accès à bord sur les dossiers et assises des sièges avant, quelques petites griffures sur le dossier conducteur ainsi qu’un petit accroc sur l’assise passager et la banquette arrière.
Les contre portes d’origine en simili cuir « Sand Beige » sont en bon état d’origine malgré une légère patine et quelques petites marques / decolorations.
La banquette arrière est en bon état d’origine. Celle-ci affiche une patine d’usage ainsi que quelques accrocs sur l’assise.
Les moquettes « Sand beige » gansées de cuir « Sand beige » sont en très bon état, sans déchirures, trace d’usures prononcées ou décolorations.
Le tableau de bord en bois est également en bon état d’origine, seul le vernis présente un faïençage de surface.
La casquette de tableau de bord en simili cuir « Noir » d’origine est en état moyen et présente quelques craquelures aux extrémités.
Le ciel de toit en simili cuir « Sand beige » est en excellent état et ne présente aucun défaut.
L’instrumentation SMITHS d’origine est parfaitement fonctionnelle.
Le volant bois MOTO-LITA est en bon état et présente une patine légère et homogène.
Parmi les équipements intérieurs et options intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé : le volant bois MOTO-LITA, la prise allume cigare sur la console centrale, l’autoradio NEWONE MP3 + Hauts parleurs, la boite à gants avec miroir de courtoisie rétractable, le bac de rangement dans l’accoudoir avant, l’accoudoir arrière amovible, les 4 vitres électriques et les 3 cendriers arrière.

Châssis :
Les fondamentaux : châssis, longerons, bas de caisse, planchers et passages de roue sont en très bon état.
Les 6 amortisseurs à gaz ainsi que des ressorts arrière ont été remplacés en 2015 afin de garantir le confort et la tenue de route du véhicule (facture: 4.487€) .
Réserve d’usage : par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l’essai dynamique, nous n’avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs…)
Les disques de frein avant seront remplacés à neuf en amont de la livraison.
Les disques de frein arrière affichent une usure inférieure à 50%.
Les plaquettes avant affichent une usure inférieure à 10%
Les plaquettes arrière affichent une usure inférieure à 50%.
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
Le dossier de factures disponible depuis 1987 confirme un entretien suivi et régulier réalisé en concession et auprès de spécialiste de la marque (total: 27.119€).
Le 6 cylindres en ligne 4.2L fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur réalisée en nos ateliers ainsi que l’essai routier confirment un bloc en bonne santé.
Ce véhicule est équipé d’un allumage électronique facilitant les démarrages et améliorant les performances.
Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits anormaux.
Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à-coups ni bruits anormaux.
Les 3 rapports de la boite automatique montent et descendent aisément sans accrocs ni bruits anormaux.
La sonorité du bloc JAGUAR est renforcée par la présence d’une ligne d’échappement en inox.
Comme souvent sur ce modèle, l’étanchéité moteur / boite de vitesse reste moyenne.

Destinée à remplacer la série MK alors viellissante, la XJ reprend les excellents blocs XK en proposant un design à la fois moderne et élégant.
Première berline monocoque de la marque, bien motorisée en version 4.2 et confortable avec sa direction assistée de série, la XJ connaîtra un immense succès commercial et de nombreuses évolutions lui permettant d’êre toujours au catalogue JAGUAR en 2019.