JAGUAR – XK V8 4.2 Coupé

Historique du modèle :
Présentée en 2006 pour remplacer la vieillissante XK 8, la nouvelle génération XK signe le renouveau stylistique de JAGUAR.
Toujours inspirée de la Type E, la XK en conserve l’esprit: un long capot dissimulant une mécanique noble et puissante, une ligne sensuelle et féline toute en rondeurs, une excellente qualité de finition et un très haut niveau de confort.
Cette nouvelle génération XK est proposée en version coupé et cabriolet et affiche comme à son habitude un rapport qualité prix imbattable afin de conquérir toujours plus de parts de marché en se positionnant face à des rivales de haut vol : PORSCHE 911, ASTON MARTIN DB9 et BMW Série 6.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une JAGUAR XK 8 4.2L d’avril 2006 dans son coloris « Indigo JJX » d’origine. (matching color)
La carrosserie est en excellent état, sans trace de choc ni réparation non-conforme.
La peinture d’origine affiche une teinte et une brillance excellente.
Après un lustage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons relevé un léger gravillonnage des éléments de carrosserie basse, un léger frottement à l’avant droit, une petite marque porte conducteur ainsi qu’une petite écaille sur la malle arrière.
Les pare chocs sont parfaitement alignés et en excellent état, sans fissure ni trace de choc, notamment grâce à l’option aide au stationnement avant et arrière.
Les 4 jantes d’origine en 19’’ à 10 branches sont en très bon état malgré la présence de quelques griffures sur les contours extérieurs.
Ces dernières sont chaussées de 2 pneumatiques HANKOOK Ventus S1 Evo dont l’usure est inférieure à 20 % sur l’avant et de 2 pneumatiques PIRELLI PZERO dont l’usure est inférieure à 50% sur l’arrière.
Parmi les équipements et options extérieures intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé : l’aide au stationnement avant et arrière, les phares Xénon et leurs buses lave phare, le becquet arrière avec 3ème feux stop intégré.

Habitacle :
L’intérieur full cuir a conservé sa stricte configuration d’origine.
L’ensemble est en excellent état de présentation.
La sellerie en cuir « Ivoire / Bleu NED FY » réglable électriquement est en excellent état sans trace d’usure ni décolorations.
Les réglages électriques permettent d’ajuster la position des sièges, le maintien des lombaires. L’ensemble est programmable et mémorisable (3 positions).
Nous avons relevé une légère patine d’accès à bord sur le bourrelet du dossier conducteur.
Le tableau de bord et sa casquette en cuir sont en excellent état, sans retrait, déformation, décolorations ou griffures.
Il en est de même pour les contre portes assorties. Seul un petit accroc reste visible sur la poignée intérieur de la porte conducteur.
Les garnitures décoratives en bois semi-précieux sont également en excellent état, sans décoloration, ni fissure.
L’ensemble de l’instrumentation de bord ainsi que les équipements de confort sont parfaitement fonctionnels, à l’exception du régulateur / limiteur de vitesse.
Le volant cuir avec commandes intégrées ainsi que le pommeau de levier de vitesse en cuir sont en très bon état malgré une légère patine d’utilisation.
Les moquettes d’origine sont protégées par des sur tapis JAGUAR sur mesure.
Parmi les équipements et options intérieures intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons noté : la sellerie électrique à mémoire de position avec réglage du maintien des lombaires, le revêtement intérieur tout cuir « Ivoire / Bleu NED FY », les garnitures décoratives en bois semi-précieux, le GPS tactile couleur avec cartographie Europe, la climatisation automatique, le rétroviseur central photosensible, le bluetooth ainsi que les commandes au volant.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine sans trace d’accident ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux: planchers, bas de caisse, longerons et passages de roue sont en excellent état.
Réserve d’usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l’essai dynamique, nous n’avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs…).
Le freinage est aligné, stable et mordant, sans vibrations ni bruits anormaux.
Les disques de frein affichent une usure inférieure à 10% à l’avant et 20% à l’arrière.
Les plaquettes de frein affichent une usure inférieure à 10% à l’avant et une usure inférieure à 30% sur l’arrière.

Moteur / Transmission :
Le carnet d’entretien JAGUAR d’origine confirme un suivi réalisé en concession JAGUAR ainsi qu’auprès de spécialistes de la marque.
Le dernier entretien a été réalisé chez un spécialiste en Avril 2017 à 62.585km avec remplacement des bougies, courroie, filtre à pollen, filtre à air, huile moteur et liquide de frein.
La mécanique fonctionne parfaitement ainsi que le confirme l’essai routier réalisé par notre atelier.
Le V8 démarre au quart de tour, sans fumées ni bruits anormaux.
Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas.
La boite automatique monte et descend les 6 rapports normalement, sans bruits anormaux ni patinage excessif.

Considérée par beaucoup comme la « Type E » du nouveau millénaire, la XK représente la quintessence d’une bonne JAGUAR: sexy, fiable, performante et très agressive en tarif par rapport à ses concurrentes. Plus typée GT 2+2 musclée que sportive pure et dure, la XK saura vous faire voyager vite et loin, la nouvelle cartographie d’injection permettant même une baisse de la consommation par rapport à la version précédente.
Comme souvent chez JAGUAR, le niveau d’équipement et de performance de la XK en fait une concurrente sérieuse parmi le cercle très restreint des GT de prestige.