FORD – F100 Pick-up

Historique du modèle :
A la sortie de la Seconde Guerre Mondiale, FORD présente sa nouvelle gamme de véhicules utilitaires, baptisée série F.
Véritable nouveauté pour FORD, les Séries F seront construites sur un châssis de camion spécifique et non sur un châssis automobile.
Afin de répondre aux besoins de chaque profession le pick-up sera disponible avec différentes motorisations mais surtout différents type de châssis : court, long et renforcé.
Le succès sera immédiatement au rendez-vous, et dure encore aujourd’hui avec une quatorzième génération actuellement en production.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est un FORD F-100 de Janvier 1953 dans son coloris « Flamme Red » d’époque.
La carrosserie a récemment été restaurée et la caisse a reçu une peinture neuve complète.
Cette dernière est en très bel état de présentation affichant une teinte homogène ainsi qu’une excellente brillance.
Les stickers LEVI STRAUSS sont en excellent état.
La calandre peinte en « Blanc » est également en excellent état de présentation.
Le pare choc avant peint coloris « Noir » est parfaitement positionné et en excellent état.
Nous avons noté une fine griffure coté droit
La benne arrière est en très bon état de présentation, le revêtement ne présentant que quelques petites griffures ainsi qu’un petit décollement de peinture sous le rebord droit
Les vitres teintées « Vert » sont également en excellent état.
Les 4 jantes tôle en 15’’ ont été restaurées récemment. Ces dernières sont en excellent état et équipées de leurs enjoliveurs en inox d’origine.
Les 4 pneumatiques seront remplacées à neufs à la livraison.

Habitacle :
L’intérieur a également été restauré récemment et apparaît en excellent état de présentation.
La banquette réglable en tissu « Bleu jeans» ne présente aucune trace d’usure, décoloration ni distension.
Il en est de même pour les contre portes en Isorel «Gris».
Le ciel de toit en Isorel «Gris» et également en bon état.
Le tableau de bord et sa casquette couleur carrosserie sont en excellent état.
L’ensemble de l’instrumentation de bord est parfaitement fonctionnel.
Cet exemplaire est équipé de manomètres additionnels sont parfaitement fonctionnels (température d’eau, pression d’huile et ampèremètre)
Le volant 3 branches en aluminium ainsi que le pommeau de vitesse sont en très bon état.
Les moquettes « Noir » sont en excellent état, sans trace d’usure, accrocs ou décolorations.
Cet exemplaire est équipé d’un coupe circuit installé coté passager.

Châssis :
La mise sur le pont confirme châssis et une caisse saine sans trace d’accident visible ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux: longerons, bas de caisse, planchers, bas d’ailes et passages de roue sont en bon état malgré une légère oxydation superficielle.
Réserve d’usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l’essai dynamique, nous n’avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs…).
Les 2 amortisseurs avant seront remplacés à neufs à la livraison.
Le châssis a été surbaissé afin d’améliorer le comportement routier et l’esthétique de cet exemplaire.
Les freins avant à tambours d’origine ont été remplacés par un ensemble disques + étriers de frein + servo frein ( mastervac) améliorant grandement l’efficacité du freinage.
Les disques de frein avant affichent une usure inférieure à 20% et leurs plaquettes une usure inférieure à 40%.
Les tambours arrière sont parfaitement fonctionnels et exempts de suintements.
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble

Moteur / Transmission :
Le 6 cylindres en ligne d’origine a été remplacé par un V8 5.7L
La mécanique fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur réalisée par notre atelier ainsi que l’essai routier confirment un moteur en bonne santé.
Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits anormaux et le ralenti est stable.
Au roulage, le V8 prend ses tours sans à coups ni surchauffe.
Le ralenti est stable et la pression d’huile relevée à chaud est de 2 bars au ralenti.
La sonorité du bloc 350Ci est accentuée par la présence d’une double ligne acier.
La boite automatique monte et descend les 3 rapports sans bruits anormaux.
Cet exemplaire est équipé d’un faisceau d’allumage ainsi que d’un faisceau électrique récent.
Parmi les équipements « moteur » intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons noté: le carburateur quadruple corps EDELBROCK, les couvre culasses siglés COBRA, le filtre à air HOLLEY; le radiateur aluminium ainsi que le bouchon et la jauge à huile chromé.
Comme souvent sur ces modèles, l’étanchéité moteur / boite de vitesse reste moyenne.

Le pickup FORD F symbolise parfaitement l’industrialisation américaine de l’après guerre, et annonce les 30 glorieuses qui répandront le rêve automobile américain autour du monde en promettant mobilité, luxe, design et performance pour le plus grand nombre.
C’est aujourd’hui un objet de collection rare doté d’une personnalité forte.