DODGE – Viper SRT-10

Historique du modèle :
Présentée à l’origine comme un « showcar » sur le stand CHRYSLER du salon de Detroit, l’engouement du public pour la Viper sera tel que Bob Lutz et Caroll Shelby qui étaient à l’origine de ce projet vont prendre la décision de produire ce qui ne devait être qu’une maquette de salon.
Afin de conserver l’esprit bestial du concept Viper, ses créateurs vont la doter du plus gros moteur jamais monté dans une voiture de -petite- série, à savoir un V10 de 8 litres de cylindrée en provenance du département « trucks » de la marque.
Celui-ci sera ensuite développé conjointement avec LAMBORGHINI. Le couple et les performances que ce V10 apportera à la Viper se passent de commentaires: encore aujourd’hui, la sensation de poussée en accélération / reprise est physiquement oppressante. De plus, l’architecture simpliste de ce moteur culbuté ( 1 ACT central) lui garantit un rapport performance / fiabilité / coût d’entretient absolument imbattable.
Attention cependant, la Viper reste une brute épaisse et mal élevée, il convient donc de rester humble sur chaussée humide ou dégradée pour celui qui voudra exploiter toute la puissance du V10, faute de quoi la morsure de la Viper sera brutale.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une Viper SRT/10 de Mars 2006 dans son coloris « Red » d’origine (matching color).
La peinture présente une excellente brillance et sa teinte est uniforme.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale, nous avons noté un petite éclat de vernis sur la porte passager et deux petits éclats de peinture corrigés sur la malle de coffre côté passager.
Les alignements de caisse sont parfaits.
Le capot ajouré ACR est en excellent état.
Le pare-brise d’origine présente un léger gravillonnage.
La capote en mohair coloris « Black » est en excellent état, sans accrocs, distension ni traces usure.
Sa mise en place est aisée et son étanchéité conforme aux normes de l’époque.
La lunette arrièreen verre est également en excellent état.
L’extracteur d’air arrière, pourtant très exposé est en excellent, sans trace de choc ni déformations
Les seuils de porte, très larges et très exposés sont en bon état
Les 4 jantes asymétrqiues (18’’ à l’avant et 19’’ à l’arrière) coloris « Black » sont en excellent état.
Les 4 pneumatiques MICHELIN Pilot Super Sport affichent une usure inférieure à 20% à l’avant et 25% à l’arrière.
Parmi les options et équipements extérieurs intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: les jantes coloris « black », l’extracteur d’air arrière, les phares Xenon ainsi que le capot ajouré ACR.

Habitacle :
L’habitacle est en excellent état.
Les sièges baquets en cuir coloris « Black » et alcantara coloris « Grey » sont en excellent état. Nous avons relevé un petit accro sur le bourrelet du siège passager.
Le tableau de bord et sa casquette ne présentent aucun défaut.
L’ensemble de l’instrumentation de bord ainsi que les équipements de confort sont parfaitement fonctionnels.
La console centrale couleur carrosserie est également en excellent état.
La radio cd d’origine ainsi que l’hautparleur ALPINE sont parfaitement fonctionnels.
Le volant sport 3 branches en cuir réglable présente une patine d’usage
Le pommeau de vitesse en cuir ainsi que la poignée de frein à main sont en excellent état.
La SRT-10 est équipée en série d’un « Start engine » (bouton démarreur) ainsi que d’un pédalier aluminium réglable électriquement. L’ensemble est en excellent état de fonctionement.
Les seuils de porte carbone siglés « Viper » sont également en excellent état.
Cet exemplaire est également équipé d’une prise 12 volts et d’un porte gobelet dans l’accoudoir central.
Les moquettes d’origine coloris « Black » sont protégées par des sur tapis DODGE sur mesure.
Parmi les équipements et options « habitacle » intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: les sièges baquets en cuir coloris « Black » et alcantara coloris « Grey », les seuils de porte carbone siglés « Viper », le pédalier aluminium réglable électriquement ainsi que la console centrale couleur carrosserie.

Châssis :
La mise sur le pont confirme un châssis sain, sans trace d’accident visible ni de corrosion structurelle visible.
Les fondamentaux: planchers, longerons, traverses, bas de caisse et passages de roue sont en bon état.
Réserve d’usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l’essai dynamique, nous n’avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs…).
Le freinage est équilibré et aligné, affichant une efficacité conforme aux normes d’époque.
Les disques de frein affichent une usure inférieure à 30% à l’avant ainsi qu’à l’arrière.
Les plaquettes avant affichent une usure inférieure à 60%.
Les plaquettes arrière affichent une usure inférieure à 60%.
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique d’origine est en parfait état.
Les factures disponibles attestent d’un suivi régulier réalisé auprès de centres DODGE et de spécialistes de la marque (total: 14.204€)
Le V10 démarre immédiatement, sans fumées ni bruits suspects et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
La pression d’huile à froid relevée par notre atelier est de 75 Psi à 900 tours / min.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe.
La ligne d’échappement d’origine à été remplacée par une ligne d’échappement inox BORLA .
Les 6 rapports de la boite mécanique montent et descendent aisément et sans accrocs, notamment au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est bon.
Cet exemplaire est équipé d’un coupe batterie.
Comme souvent avec les mécaniques anciennes, l’étanchéité moteur / boîte reste perfectible.

En dépit d’une qualité de finition intérieure déplorable la Viper SRT/10 offre aujourd’hui encore un rapport prix / performances / sensations inégalable, avec en prime un look et un nom devenus mythiques.
Ceux qui ont pu essayer le confirment: la morsure de la Viper est addictive.