ALFA ROMEO – 2600 GT Sprint

Historique du modèle :
Présentée en 1961 afin de remplacer les séries 2000 sur le segment des berlines haut de gamme, la 2600 inaugure un nouveau 6 cylindres en ligne double arbre équipé de 3 carburateurs double corps permettant à la version SPRINT de revendiquer quelques prétentions sportives tout en proposant 4 vraies places, ce que très peu de concurrentes savaient offrir à l’époque.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une ALFA ROMEO coupé 2600 GT SPRINT de Mai 1963 dans le coloris « Gris Métallisé » d’époque.
La carrosserie de cet exemplaire a été restaurée par un spécialiste entre 2016 et 2017 (dossier de photos et factures disponibles).
A cette occasion la caisse a reçu une peinture neuve complète conforme au nuancier d’époque. Cette dernière est en parfait état de présentation.
Nous avons noté un petit éclat de peinture corrigé sur la face avant.
Les pare chocs chromés sont neufs et parfaitement positionnés, ainsi que l’ensemble des chromes.
Nous avons noté un petit éclat sur le pare brise côté passager.
Les jantes tôle d’origine diamètre 400 (16’’) ont été restaurées à neuf et équipées de leurs enjoliveurs d’origine en inox également en état neuf.
Les pneumatiques MICHELIN X affichent une usure inférieure à 10% à l’avant et inférieure à 15 % à l’arrière.
Cet exemplaire a conservé sa roue de secours d’origine (jante tôle), ainsi que son cric.

Habitacle :
L’intérieur a été entièrement restauré entre 2016 et 2017.
L’ensemble est en état proche du neuf.
La sellerie en cuir « Tabac » est en état proche du neuf ainsi que les mousses des sièges avant et arrière.
Les contre portes en cuir « Tabac » sont également en état neuf, ainsi que le soufflet de levier de vitesse en cuir « Marron », la casquette de tableau de bord en cuir surpiqué « Marron »; le ciel de toit simili « Safran » ainsi que les pare soleil sont neufs.
L’ensemble de l’instrumentation de bord VEGLIA est également parfaitement fonctionnel.
La radio PIONNER vintage avec prises usb/sd et l’antenne électrique fonctionnent parfaitement.
Les vitres électriques sont parfaitement fonctionnelles.
Le volant en bakélite ALFA ROMEO d’origine est en excellent état, ainsi que le pommeau de levier de vitesse.
Cette exemplaire est équipé d’une direction assistée électrique afin de faciliter la conduite et les manoeuvres à faible vitesse (facture: 2.563€)
Les moquettes « bouclé / chiné » gansées de cuir « Marron » sont en état neuf, sans trace d’usure ou de décoloration.
Parmi les équipements intérieurs et options intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: les vitres électriques, la direction électrique, la sellerie en cuir « Tabac » la casquette en cuir « Marron » la radio PIONNER vintage avec prises usb/sd ainsi qu’une prise 12 volts.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine et sans trace de corrosion structurelle visible.
Les fondamentaux: planchers, passages de roue, bas de caisse et longerons sont en excellent état.
La carrosserie de cet exemplaire a été restaurée par un spécialiste entre 2016 et 2017 (dossier photos disponible): mise à nu de la caisse, sablage, tôlerie, étamage, protection des corps creux, mise en apprêt et peinture .
Réserve d’usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l’essai dynamique, nous n’avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs…). Seul le boitier de direction présente du jeu au volant.
Afin d’améliorer la tenue de route le train avant a été équipé d’amortisseurs KONI.
Les amortisseurs arrière ont également été remplacés à neuf.
Les disques de frein avant affichent une usure inférieure à 10%.
Les plaquettes avant affichent une usure inférieure à 10%.
Les tambours de frein arrière sont parfaitement fonctionnels et ne présentent aucune trace de suintement.
Le passage au contrôle technique réalisé en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique a été déposée et ouverte entre 2016 et 2017 par un spécialiste afin d’être totalement révisée (factures + photos disponibles) .
Lors de la restauration moteur, les 6 pistons, l’ensemble des segments et des coussinets de bielle ainsi que les 6 chemises ont été remplacées.
A cette occasion les 6 bielles ainsi que le vilebrequin ont été contrôlés et rectifiés.
La mécanique fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur ainsi que l’essai routier réalisés par notre atelier confirment un 6 cylindres en excellente santé.
Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits anormaux et le ralenti est stable.
La pression d’huile relevée à froid est de 4,0 bars à 1000 tr/min.
Le démarrage est amélioré par la présence d’un allumage électronique.
Le radiateur de refroidissement moteur est neuf ainsi que le radiateur d’huile.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe.
La ligne d’échappement à été remplacée à neuf.
Les 5 rapports de la boite mécanique montent et descendent aisément, seul le synchro de 2eme accroche légèrement en conduite rapide.
Le grip de l’embrayage est bon car ce dernier à été remplacé lors de la restauration.
Comme souvent sur ces modèles, l’étanchéité moteur / boite de vitesse / pont reste moyenne et ce dernier reste bruyant.

Digne représentante du Grand Tourisme 4 places dans les années 60, la 2600 reprend tous les codes de ce segment très élitiste: une mécanique puissante grâce à l’excellent 6 cylindres en ligne double arbre ALFA ROMEO, un intérieur luxueux mêlant cuirs et métaux nobles, le tout proposé à un tarif conséquent faisant de la 2600 SPRINT une automobile rare.