ALFA ROMEO – Spider Coda Longa

Présenté au Salon de Genève en 1966, le Spider Alfa Romeo se voit confier la difficile mission de remplacer le cabriolet Giulia 1600 datant de 1950.
Grâce au dessin élégant et novateur de Pininfarina, ainsi qu’une mécanique aussi fiable que performante, le Spider y parviendra non sans mal.
Le dessin original – le plus pur à notre avis – du Spider Coda Longa sera modifié en 1970 : la partie arrière à pan coupé (« coda tronca ») lui permettra de poursuivre une carrière exceptionnellement longue puisque le Spider restera au catalogue jusqu’en 1993, soit 27 ans, toutes versions confondues !
Si la mécanique typiquement italienne s’avère fiable, performante et très mélodieuse (on retrouve bien le son rauque très Alfa Roméo), on ne peut pas en dire autant de la qualité de finition, ni des performances du châssis qui rendent la conduite rapide assez…sportive.

Le modèle présenté ici est un Duetto 1750 de 1968 dans son coloris red corsa d’époque.
La mise sur le pont confirme une caisse en parfait état, sans trace d’accident ni de réparation non conforme à l’origine.
La restauration des planchers et des bas de caisse faite chez un professionnel en 2002 n’a pas bougé.
Nous avons noté une rayure (1,2 cm) sur l’aile arrière gauche et un point de corrosion de surface sur le bord d’aile arrière droit (0,5 cm).
La peinture récente est en bon état.
Les 4 jantes Cromodora ont également reçu une peinture neuve.
L’intérieur est en parfait état et strictement conforme à l’origine.
La sellerie ne présente aucun défaut : ni accroc ni déchirure.
Le tableau de bord est complet, avec l’ensemble des compteurs et manomètres d’origine.
La casquette en simili cuir est en parfait état.
La mécanique a été révisée dans nos ateliers (carburation, contrôle des niveaux), le maitre cylindre a été remplacé récemment.
Les 4 amortisseurs ont été remplacés par des Koni Classic, les freins ont été refaits (disques et plaquettes).
Au niveau du train avant, les rotules de direction et les bras supérieurs ont été remplacés.
Concernant la culasse, les guides de soupapes ont été remplacés récemment.

Modèle emblématique du cabriolet italien dans les années 60, cette version Coda Longa présente l’intérêt d’être le modèle le plus élégant et le plus recherché de la longue lignée des Spider Alfa Romeo.