ASTON MARTIN – V8 4.7 Vantage Roadster

Historique du modèle :
Lorsque Lionel Martin remporte la course de cote d’Aston Clinton en 1913, celui-ci décide de réunir les 2 noms en une marque qui deviendra mondialement célèbre.
En 1947, David Brown rachète ASTON MARTIN et y ajoute lui aussi ses initiales ainsi que les fameux moteurs Lagonda.
Ce seront les légendaires « DB » qui forgeront le palmarès sportif d’Aston Martin, notamment au 24h du Mans.
Comme toutes les marques exclusives, la firme de Newport Pagnell connaîtra de nombreux propriétaires et des fortunes diverses.
Présentée au salon de Genève 2005, la V8 Vantage reprend les traits de ses aînées, les DB7, tout en affichant une ligne plus compacte et plus sportive.
Grâce à une qualité de finition et une fiabilité en très net progrès, ASTON MARTIN positionne clairement sa Vantage V8 sur le segment des « petites » GT avec en point de mire la célèbre PORSCHE 911.
En 2008, la Vantage reçoit sa première grande évolution. Le bloc 4.3L d’origine est totalement remanié, sa cylindrée est portée à 4735cm3, permettant ainsi à la puissance de passer de 385ch à 420ch pour un couple développé de 470Nm.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une ASTON MARTIN V8 Vantage Roadster 4.7L de Juillet 2010 dans son coloris « Onyx black » d’origine (matching color).
La carrosserie est en excellent état de présentation.
La peinture affiche une teinte profonde ainsi qu’une excellente brillance.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté une légère différence de teinte sur l’aile avant.
La capote mohair noir est parfaitement tendue et en excellent état d’origine malgré quelques très légères marques de pliage.
Le filet anti-remous d’origine est également en parfait état. Celui-ci se replie dans son étuit d’origine et se range dans le coffre arrière.
Les pare chocs sont parfaitement positionnés et en excellent état, notamment grâce à l’option aide au stationnement avant et arrière.
La partie inférieure du pare choc avant présente un léger gravilllonage ainsi qu’une petite craquelure sous le phare avant droit (4cm) et un petit éclat de peinture coté.
Les 4 jantes « 20 spokes » d’origine en 19’’ sont en excellent état malgré une très légère trace de frottement visible sur l’entourage des jantes avant.
L’ensemble est monté en BRIDGESTONE Potenza conformément à la préconisation constructeur.
Les pneumatiques avant et arrière affichent une usure inférieure à 40%.

Habitacle :
L’intérieur a conservé sa stricte configuration d’origine et apparait en excellent état de présentation.
La sellerie « phase 2 » en cuir réglable électriquement « Obsidian Black » avec surpiqûres « White » est en excellent état, sans trace d’accroc ni distension.
Nous avons relevé la présence d’une très légère patine d’accès à bord côté conducteur ainsi qu’une petite griffure sur le bourrelet du siège passager.
Cet exemplaire est équipé de l’option « sièges chauffants » à mémoire (3 positions)
Les contre-portes en cuir « Obsidian Black » avec surpiqûres « White » sont en excellent état.
Le tableau de bord en cuir « Obsidian Black » avec surpiqûres « White » et sa casquette assortie sont en excellent état, sans aucune griffure, rayure ou déformation.
L’ensemble de l’instrumentation de bord d’origine ainsi que les équipements de confort sont parfaitement fonctionnels.
Le volant en cuir noir microperforé ainsi que le pommeau de levier de vitesse ne présentent aucune griffure ni décoloration.
L’horloge ASTON MARTIN est parfaitement fonctionnelle.
Les moquettes sont en excellent état d’origine, sans trace d’usure ni auréoles.
Parmi les équipements et options intérieures intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: la sellerie réglable électriquement, les sièges chauffants à mémoire, la radio Cd Audio System, la navigation couleur Europe, la préparation téléphone (prise USB + câble), la climatisation automatique le cendrier en cristal, le petit cousin d’accoudoir et le stylo ASTON MARTIN intégré dans la console centrale.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d’accident ni de corrosion structurelle visible.
Les fondamentaux : longerons, planchers, bas de caisse et passages de roue sont en excellent état.
Le diffuseur arrière ne présente aucune cassure ni déformation.
Réserve d’usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l’essai dynamique, nous n’avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs…).
Le freinage est équilibré, stable et mordant, sans vibrations ni bruits anormaux.
Les disques de frein (avant + arrière) affichent une usure inférieure à 15% et les plaquettes arrière affichent une usure inférieure à 60%.
Les plaquettes arrière seront remplacées lors de la révision annuelle réalisée en amont de la livraison.

Moteur / Transmission :
Le carnet d’entretien atteste d’un suivi réalisé exclusivement au sein du réseau ASTON MARTIN France.
Le service annuel (« petite révision ») sera effectué en amont de la livraison.
L’essai routier réalisé par notre atelier confirme un V8 en excellente santé.
Le démarrage est immédiat et le ralenti est stable.
Une fois en température, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe.
La boite automatique séquentielle Sportshift à commande au volant monte et descend les 6 rapports sans retards ni à coups excessifs.
Le grip de l’embrayage est excellent.
Cet exemplaire sera livré avec son maintien de charge ASTON MARTIN.

Affichant un poids contenu grâce à l’utilisation de matériaux issus de l’avionique tels que le carbone sandwich ou l’aluminium collé, la V8 Vantage s’est fait une place de choix dans le cercle très fermé des sportives les plus désirables et la version 4.7 propose des performances tout à fait à la hauteur de ses concurrentes.
L’énorme succès de la Vantage tient également à une ligne sexy, classieuse et agressive, une qualité de fabrication et une fiabilité en très net progrès, le tout proposé à un prix agressif par rapport à ses concurrentes.
De plus l’image « sport chic » de la Vantage possède encore et toujours ce petit plus indéfinissable et cette exclusivité qui manque tant à ses concurrentes.