CHEVROLET – Corvette C6 Targa 6.2

Historique du modèle :
Avec la C6, CHEVROLET propose enfin une Corvette au châssis performant, conforme aux standards européens et capable d’affronter les ténors sur le segment des grosses GT : PORSCHE et FERRARI.
Avec son V8 LS3 de 6,2 litres affichant 585 NM de couple et 437 chevaux, la C6 affiche un rapport prix performance très agressif et devient une rivale crédible face aux références allemandes ou italiennes beaucoup plus onéreuses. De même, les coûts d’entretien sont parmi les plus bas sur ce segment des GT ultra performantes.
La fiabilité légendaire des V8 américains est toujours au rendez-vous et permet d’enchaîner les tours de circuit sans stress.
Même si le rendement au litre et l’architecture moteur sont d’un autre âge (70 ch/litre, V8 à 16 soupapes !), la très forte cylindrée induit des valeurs de couple élevées et des relances musclées à tous les régimes.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une Corvette C6 Targa livrée neuve en France en Novembre 2012 dans son coloris « Cyber Gray 57 U » d’origine (matching color).
La carrosserie de cet exemplaire est en excellent état d’origine.
Il en est de même pour la peinture qui présente une excellente brillance ainsi qu’une belle profondeur.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons relevé la présence de quelques micro-rayures résiduelles.
Les pare choc sont parfaitement positionnés et en excellent état, sans fissure, cassure ni trace de réparation.
Le toit targa (option CF7) est en excellent état, sans trace de choc ni fissure.
Sa mise en place est aisée et son étanchéité excellente.
Les 4 jantes asymétriques d’origine (18’’ à l’avant / 19’’ à l’arrière) coloris « Black » sont également en excellent état, sans trace de choc ni déformation
Cet exemplaire sera équipé de 4 pneumatiques neufs en amont de la livraison.
Parmi les options et équipements « carrosserie » intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons noté, le toit Targa, les phares au xénon, les rétroviseurs électriques dégivrants,
la finition anniversaire « CHEVROLET 60 Years ».

Habitacle :
L’intérieur a conservé sa stricte configuration d’origine et apparaît en excellent état de présentation.
La sellerie en cuir perforé « Ebony Gray 846 » d’origine (matching color) et réglable électriquement est en état proche du neuf.
L’ensemble des garnitures intérieures cuir / finition carbone ne presente également aucune trace de griffure, décoloration ou distension, que ce soit sur le tableau de bord, les contre portes ou la console centrale.
L’ensemble de l’instrumentation de bord spécifique siglée « 60 Years » ainsi que les équipements de confort sont parfaitement fonctionnels.
Le volant mufti fonction en cuir siglé « Grand Sport » ainsi que le pommeau de vitesse sont en excellent état.
Les seuils de portes aluminium « Corvette 60 Years » sont également en parfait état.
Les moquettes d’origine sont protégées par des sur tapis sur mesure.
L’ensemble est en très bon état, sans trace d’usure ni décoloration.
Parmi les options et équipements « intérieur » intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons noté: l’affichage à tête haute, les garnitures en cuir étendu, les garnitures décoratives en carbone, les sièges avant chauffants, la sellerie à mémoire de position, la navigation couleur Europe, le système HiFi BOSE,le régulateur adaptatif, la colonne de direction télescopique électrique, le Gaufrage « CHEVROLET 60 Years » sur les appuie têtes, l’instrumentation de bord siglé « CHEVROLET 60 Years », le GPS 16/9 avec lecteur DVD , le kit PARROT (téléphone mains libres).

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse en excellent état, sans trace d’accident visible ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux: planchers, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en excellent état.
Cet exemplaire est équipé du Pack Peformance Z51 qui comprend notamment des disques de frein percés / ventilés de plus gros diametre, des suspensions raffermies ainsi que des barres stabilisatrices plus fermes et plus larges.
Lors de l’essai dynamique, nous n’avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs…).
Réserve d’usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Au freinage, le véhicule reste parfaitement droit et aligné, sans vibrations anormales.
Les disques avant et arrière affichent une usure inférieure à 10%.
Les plaquettes avant et arrière affichent une usure inférieure à 20%.
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
Le carnet d’entretien d’origine confirme l’origine France du vehicule et atteste d’un suivi réalisé régulièrement et selon les préconisations constructeur auprès de CHEVROLET et spécialiste de la marque.
La mécanique fonctionne parfaitement.
L’essai routier réalisé par notre atelier confirme un V8 en très bonne santé.
Le démarrage est immédiat, sans fumées ni bruits anormaux.
Le ralenti est stable et la pression d’huile relevée à froid est de 400 Kpa à 600 tr/min.
Au roulage, la mécanique prend ses tours sans à coups ni surchauffe.
La sonorité rauque et sportive du V8 est renforcée par la présence de deux silencieux Inox « CORSA Performance Exhausts » (échappements d’origine disponibles).
Les 6 rapports de la boite mécanique TREMEC passent aisément, sans accrocs au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est excellent.
Cet exemplaire est équipé d’un pont court 3.42 (option GU6) améliorant la montée dans les tours et procurant des reprises plus brutales.

Un châssis joueur mais sain et efficace, un V8 fiable, coupleux et ultra puissant, une ligne sexy et un équipement très fourni, le tout pour un coût d’utilisation 4 à 10 fois inférieur à la concurrence: telle est la Corvette, imbattable sur le rapport prix / performances