FORD – Mustang GT V8 Fastback

Historique du modèle :
Le retour du mythe… après quelques années d’errance en matière de style, en 2005 FORD revisite sont best-seller et propose une version de sa Mustang aussi sexy que performante dans le pur style néo rétro.
En 2015 le constructeur américain remet son icône à jour et présente une 6ème génération de sa mustang: la Mustang MK VI. Celle -ci reste fidèle à la génétique d’origine et conserve les basiques du pony car américain : un gros V8 fiable, coupleux et techniquement simple, un châssis brut (essieu arrière rigide) mais étonnamment efficace.
L’ambiance néo rétro se retrouve parfaitement dans le traitement des intérieurs avec ce volant 3 branches très 70’s et les fameux compteurs ronds.
Dernière belle surprise, la qualité des intérieurs fait un net progrès et devient enfin acceptable par rapport aux standards européens.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une Mustang V8 Fastback modèle 2017 dans son coloris « Blanc Oxford UA» d’origine (matching colors).
La carrosserie extérieure est en état proche du neuf.
La peinture d’origine affiche une brillance et un aspect général excellents.
Les pare chocs d’origine, très exposés compte tenu de la visibilité moyenne, sont en excellent état sans traces de coups, frottements ni rayures.
Cet exemplaire est équipé de l’aide au stationnement arrière (option: 400€), ainsi que d’une caméra de recul.
Les 4 jantes en 19’’ issues du catalogue FORD « Peformance Pack » sont en état proche du neuf.
L’ensemble est monté en PIRELLI P ZERO.
Les pneumatiques avant affichent une usure de 10%
Les pneumatiques arrière affichent une usure de 40%.
Parmi les options et équipements « extérieur » intérréssants dont cet exemplaire est doté, nous avons noté: l’option bandes racing noires, les jantes « Performance Pack » en 19 » ainsi que l’assistance parking arrière incluant les radars et la caméra.

Habitacle :
L’intérieur est en état général proche du neuf.
La sellerie en cuir « Black » d’origine (matching color) est en excellent état, sans traces d’usure, craquelures ou décolorations.
Cet exmplaire est équipé de l’option « sièges avant climatisés » (facture: 600€).
Les contre portes sont en excellent état, sans traces d’accès à bord.
Le tableau de bord et sa casquette sont en état neuf, ainsi que les garnitures « aluminium ».
De petites traces d’usage restent visibles sur la coque inférieure du siège conducteur.
L’ensemble de l’instrumentation de bord ainsi que les équipements de confort sont parfaitement fonctionnels.
Le volant en cuir multi fonctions et le pommeau de levier de vitesse en aluminium et cuir sont en excellent état.
Le ciel de toit est parfaitement tendu et sans accrocs.
Les moquettes sont protégées par des surtapis sur mesure.
L’ensemble est en très bon état, sans trace d’usure ni décoloration.
Parmi les équipements et options intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé : l’alarme périmétrique et volumétrique (option: 400€), le système de navigation SONY et PSS (option: 1.200€), la climatisation, la radio Cd Shaker, les connexions USB / Aux, le bluetooth ainsi que le régulateur de vitesse.
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Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine sans trace d’accident ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux : planchers, bas de caisse, longerons et passages de roue sont en excellent état.
Réserve d’usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l’essai dynamique, nous n’avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs…).
Le freinage est stable et mordant, sans vibrations ni bruits anormaux, nottament grace étriers avant 6 pistons BREMBO.
Les disques de frein (avant et arrière) affichent une usure inférieure à 5% et leurs plaquettes une usure inférieure à 10%.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
L’essai routier réalisé par notre atelier confirme un bloc FORD en très bonne santé.
Le V8 5.0 aluminium démarre au quart de tour, sans fumées ni bruits anormaux.
Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas.
Une fois en température, la montée dans les tours se fait sans à-coups ni surchaffe.
Les 6 rapports de la boite manuelle montent et descendent aisément, sans accrocs, notamment au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est excellent.
Ce véhicule bénéficie de la garantie FORD constructeur jusqu’en 04/2020.

Une ligne « fastback » très réussie, un châssis efficace et rigoureux, un V8 fiable et suffisament puissant ainsi qu’un habitacle de qualité enfin digne des standards européens, le tout à un tarfif absolument imbattable: la Mustang GT MK VI est un excellent cru…à déguster sans modération.