JAGUAR – XKR 4.0 Cabriolet

Historique du modèle :
Lancée en version V8 atmosphérique dès 1996, la série XK remplace les XJS dont la carrière aura duré 21 ans. Très bien accueillie par les Jaguaristes à sa sortie, la XK doit son succès à sa filiation évidente avec sa célèbre grande sœur la Type-E.
De plus, c’est une auto bien-née, car apparue sous l’ère FORD.
Pour contenter les Jaguaristes amateurs de hautes performances, la marque au félin propose ensuite une XK8 « supercharged » et dote son V8 atmosphérique d’un compresseur EATON puis d’une boite ZF à 5 rapports : ainsi apparaît la XKR, qui transforme cette grosse GT en méchant dragster.
Esthétiquement, la XKR reçoit un capot ventilé afin de mieux évacuer la chaleur induite par le surcroît de puissance, une grille de calandre en nid d’abeille et de magnifiques jantes en alliage de 20 pouces.
La malle arrière reçoit un discret aileron qui ne dénature en rien la ligne superbe de la XK.
La XKR sera disponible en version coupé et cabriolet.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une JAGUAR XKR V8 4.0L cabriolet de décembre 2000 dans son coloris «Blue SaphireMet» d’origine (Matching Number).
La carrosserie est en excellent état de présentation, affichant une teinte profonde et homogène ainsi qu’une excellente brillance.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté un léger gravillonnage de la face avant et quelques micro-rayures sur le capot avant ainsi qu’un défaut sous peinture sur le becquet et le coffre arrière.
Les pare chocs sont en bon état de présentation.
Nous avons relevé une légère fissure du pare choc avant gauche (4 cm) ainsi qu’une rayure sur le pare choc arrière gauche (3cm).
La capote électrique en mohair coloris « Blue » est en bon état et parfaitement fonctionnelle.
La lunette arrière dégivrante est également en bon état et son étanchéité conforme malgré un joint partiellement décollé.
Le cache plastique de la baie supérieure de pare-brise est absent.
Cet exemplaire est équipé de vitres teintées.
Les 4 jantes 18’’ en alliage sont en bon état sans trace de déformations ni oxydation, malgré quelques accrocs et rayures.
Les pneumatiques avant seront remplacés à neuf en amont de la livraison.
Les pneumatiques arrière affichent une usure inférieure à 50%.
Cet exemplaire dispose également de sa roue de secours.
Parmi les équipements et options « Carrosserie / Extérieur » intéressants présents sur ce modèle, nous avons relevé : le Leaper Jaguar chromé (emblème de la marque) ainsi que les pneumatiques avant neufs.

Habitacle :
L’intérieur est en bon état de présentation.
La sellerie en cuir coloris « Cashmere SDZ » et passepoil assorti est en bon état et affiche une patine d’usage homogène.
Nous avons noté une légère usure des bourrelets extérieurs sur les sièges avant et quelques petites tâches sur les sièges arrière.
Les sièges électriques et chauffants sont parfaitement fonctionnels à l’exception du réglage lombaire.
Le cache ceinture central arrière est manquant.
Les appuie têtes en cuir coloris «Cashmere SDZ» sont en très bon état.
Les contre portes en simili cuir coloris « Cashmere SDZ» sont également en très bon état.
Le pare soleil conducteur présente un léger défaut de fixation.
Le ciel de toit en feutrine coloris « beige » présente quelques tâches.
Cet exemplaire dispose de la finition la plus recherchée avec la console centrale « 3 manomètres »
L’ensemble de l’instrumentation de bord ainsi que l’horloge JAGUAR d’origine sont parfaitement fonctionnels.
Le tableau de bord finition « Ebony» d’origine ainsi que sa casquette en simili-cuir coloris « Black » sont en excellent état, sans fissure ni cassure au niveau du vernis et ne présente aucune fissure ni décoloration.
A l’inverse le verrouillage du cendrier ne fonctionne plus et la bride de l’accoudoir centrale est fendue.
Le volant d’origine XKR en cuir micro-perforé avec inserts coloris « Ebony » est en excellent état.
Le pommeau du levier de vitesse finition « Ebony» est également en très bon état.
Le radio cassettes avec chargeur 6 CD est parfaitement fonctionnel.
Les rétroviseurs électriques ne sont plus fonctionnels.
Cet exemplaire est équipé de seuils de porte chromés « JAGUAR – XKR Silverstone ».
Les moquettes d’origine coloris « Black » sont en très bon état.
Cet exemplaire est équipé de sur-tapis JAGUAR coloris « Black ».
Parmi les équipements et options « habitacle » intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: la console centrale « 3 manomètres », la sellerie en cuir « Cashmere SDZ », les sièges réglables électriquement et chauffants, le radio cassettes ALPINE avec chargeur 6 CD.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d’accident visible ni de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux : caisse, planchers, bas de caisse, bas d’ailes, passages de roue et longerons sont en excellent état.
Réserve d’usage : par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l’essai dynamique, nous n’avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs…).
Les disques de frein affichent une usure inférieure à 20% sur l’avant et 50% sur l’arrière.
Les plaquettes de frein avant affichent une usure inférieure à 50% sur l’avant.
Les plaquettes de frein arrière seront remplacées à neuf en amont de la livraison.
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
L’essai routier réalisé par notre atelier confirme une mécanique en excellente santé.
Le V8 démarre au quart de tour et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à-coups ni bruits anormaux. Seul le compresseur reste légèrement bruyant à froid.
Les 5 rapports de la boite automatique montent et descendent aisément sans accrocs ni bruits anormaux.
Comme souvent avec les mécaniques anciennes, l’étanchéité moteur / boite de vitesse reste moyenne.

La XKR représente la quintessence d’une bonne Jaguar : sexy, fiable, très performante et souvent mieux placée en prix que ses concurrentes. Plus typée GT musclée que sportive pure et dure, la XKR saura vous faire voyager vite et loin moyennant une consommation à l’avenant. Sa ligne intemporelle lui garantira à coup sûr une retraite paisible sur le marché des sportives de collection.