JAGUAR – XKR Coupé

GARANTIE 12 MOIS INCLUSE
Frais de mise à la route en sus : 200 € TTC

JAGUAR XKR (1998 – 2002)

90 000 ex. produits (XK8/XKR confondus)

Version suralimentée 375 ch
Carnet Jaguar à jour
Suspensions pilotées CATS
Climatisation
Sellerie cuir
Ordinateur de bord
Régulateur de vitesse
Sièges électriques chauffants
Radars de recul
Autoradio chargeur 6 CD
Allumage auto des feux
Détecteur de pluie
Alarme
Pré-équipement téléphone et traqueur

Notre analyse :

Lancée en version V8 atmosphérique dès 1996, la série XK remplace les XJS dont la carrière aura durée 21 ans. Très bien accueillie par les jaguaristes à sa sortie, la XK doit son succès à sa filiation évidente avec sa célèbre grande sœur la Type-E.
De plus, c’est une auto bien-née, car apparue sous l’ère Ford.
Pour contenter les jaguaristes amateurs de hautes performances, la marque au félin propose ensuite une XK8 « supercharged » et dote son V8 atmosphérique d’un compresseur puis d’une boite ZF à 5 rapports : ainsi apparait la XKR, qui transforme cette grosse GT en méchant dragster : ça pousse très fort.
Esthétiquement, la XKR reçoit un capot ventilé afin de mieux évacuer la chaleur provoquée par le surcroit de puissance, une grille de calandre en nid d’abeille et de magnifiques jantes en alliage.
La malle arrière reçoit un discret aileron qui ne dénature en rien la ligne superbe de la XK.

La XKR représente la quintessence d’une bonne Jaguar : sexy, fiable, très performante et mieux placée en prix que ses concurrentes. Plus typée GT musclée que sportive pure et dure, la XKR saura vous faire voyager vite et loin moyennant une consommation à l’avenant. Sa ligne intemporelle lui garantira à coup sûr une retraite paisible sur le marché des sportives de collection.