MERCEDES – 500 SL

Historique du modèle :
Cabriolet de prestige par excellence, le SL représente le haut de gamme MERCEDES de l’époque. Doté d’un équipement pléthorique, il offre encore aujourd’hui un niveau de confort nettement supérieur à la moyenne. La version 500 y ajoute un V8 coupleux, puissant et extrêmement fiable. C’est une machine à dévorer les kilomètres. Comme souvent chez MERCEDES, la qualité de fabrication ne souffre d’aucune critique. Que ce soit en carrosserie, mécanique ou intérieur, l’ensemble paraît défier le temps. En 2001 MERCEDES restyle son SL avec brio en proposant une version adoucie et modernisée. Au programme: une nouvelle face avant incluant des optiques elliptiques et des feux arrière type SLK, mais surtout un toit rigide rétractable électriquement en 16 secondes qui remplace avantageusement la capote tissu des versions précédentes tout en magnifiant la ligne du SL en configuration « coupé ».

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une MERCEDES 500 SL de Juillet 2006 dans son coloris « Obsidian Black Metallic » (197) d’origine.
La carrosserie est dans un excellent état général et ne présente que très peu de défauts malgré sa teinte foncée: quelques fines micro rayures et une trace de frottement sur l’aile arrière droite, une fine rayure blanche (1cm) sur le rétroviseur passager ainsi qu’une trace de frottement sur le bas droit du pare choc arrière. La face avant présente un léger gravillonnage toutefois inférieur aux normes habituelles à ce kilométrage.
Les boucliers avant et arrière ont été repeints par les ateliers MERCEDES lors de l’achat de cet exemplaire fin 2011.
L’ouverture du toit panoramique rigide se fait rapidement sans bruits anormaux ni résistances.
Les 4 jantes en 18 pouces d’origine (option d’époque) sont équipées de pneus CONTINENTAL Sport Contact usés à 30% à l’avant et neufs à l’arrière (montés à la livraison). Ces dernières sont en très bon état malgré de fines traces de stationnement.
Cet exemplaire est équipé notamment du pack aluminium réhaussant la ligne sur cette teinte sombre ainsi que de la suspension pilotée adaptative.

Habitacle :
L’habitacle est ici dans sa configuration d’origine, en excellent état et équipé de nombreuses options supplémentaires.
La sellerie tout cuir « Exclusive Nappa Black » (511) d’origine est en parfait état. Les sièges électriques à mémoire de position, chauffants et ventilés, ne présentent ni usure ni déchirure. Nous avons relevé une très légère patine du bourrelet du dossier conducteur.
Cet exemplaire est équipé du pack cuir, correspondant au garnissage en cuir assorti à la sellerie du tableau de bord ainsi que des contre portes. Ces derniers sont exempts de défauts.
Une option rare et intéressante équipé ce modèle : le toit panoramique. Ce dernier est entouré d’un ciel de toit et montants de pare brise optionnels en alcantara gris clair, améliorant encore la luminosité et la qualité perçue.
Parmi les équipements et options intéressantes dont cet exemplaire est équipé, nous avons relevé : la nouvelle boite de vitesse automatique et séquentielle avec palettes au volant 7G-Tronic, la navigation Europe, les régulateurs et limiteurs de vitesse, le Linguatronic (commandes vocales) ainsi que le Keyless-Go (ouverture et fermeture sans clefs).

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d’accident ni de corrosion structurelle : les fondamentaux, planchers, longerons et bas de caisse sont en excellent état.
Lors de l’essai dynamique, nous n’avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs…).
Le freinage est équilibré, stable et mordant, sans vibration ni bruits anormaux.
Cet exemplaire est équipé de la suspension pilotée depuis l’habitacle permettant notamment de faciliter franchissement d’obstacles urbains et entrées de parkings.

Moteur / transmission:
Le V8 fonctionne parfaitement : démarrage au quart de tour sans fumées ni bruits anormaux.
Le ralenti est stable et la mécanique ne chauffe pas.
Au roulage, le moteur prend ses tours et la poussée est homogène et régulière.
La boîte automatique et séquentielle 7 vitesses rentre les rapports sans retard ni à coups.
Cette dernière fonctionne parfaitement sur ses 3 modes de conduites: automatique, manuel, au volant.
L’inspection 1 sera réalisée par notre atelier à la livraison avec notamment le remplacement des fluides et des éléments filtrants.

Automobile plaisir par excellence, le SL 500 ne se définit pas comme une sportive pure et dure, mais plutôt comme une GT luxueuse, fiable et confortable conçue pour les longues balades rapides. La consommation moyenne de carburant reste conséquent mais toutefois nettement moins élevé que sur les précédentes versions. Sur cette nouvelle génération « R230 » du SL 500, la principale innovation est l’apparition d’un toit rigide rétractable électriquement en 16 secondes, qui remplace avantageusement la capote tissu des versions précédentes. Compte tenu de sa cote actuelle et de la fiabilité de son V8; le SL 500 apparaît aujourd’hui comme une « folie raisonnable ».