MG – B

Un grand classique du petit cabriolet anglais par MG (initiales de « Morris Garage »), la MGB fut en son temps rivale de la Triumph Spitfire.
Plus puissante et légèrement plus grande, elle accueillera très bien les grands gabarits et ses 90 ch permettent une conduite plus sportive.
Très fiable grâce à son moteur 5 paliers, elle est peu onéreuse à entretenir et, comme souvent avec les anglaises, tout est refabriqué.

Le modèle proposé ici est une MG B de 1974 dans son coloris « Flame red » d’époque.
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d’accident ni de corrosion structurelle. Les fondamentaux: bas de caisse, bas d’ailes, passages de roues, longerons sont en parfait état. Ceux-ci ont été contrôlés par notre atelier lors de la mise du véhicule sur le pont. A cette occasion les bas de caisse ont été restaurés. La carrosserie extérieure est en excellent état. Cet exemplaire a reçu une peinture complète en 2012. Lors de cette opération nous avons équipé cet exemplaire d’une calandre chromée neuve. Le reste des chromes est en très bon état. Ceux-ci sont complets, droits et non oxydés. Cependant nous avons relevé une petite rayure sur le pare choc AR avant ainsi que quelques fines traces d’oxydation.
Ce modèle est équipé de jantes « Rostyle » d’époque et chaussé de pneumatiques récents.
La capote PVC a été remplacée par notre sellier en 2012, celle ci est neuve.
L’intérieur est en très bon état et reste strictement conforme à l’origine, hormis le volant bois Moto-lita trois branches d’époque. De même, la sellerie d’époque en simili cuir à été refaite à neuf il y a quelques années et présente encore un aspect proche du neuf. Les moquettes, les contre-portes et le tableau de bord sont également sans défauts.
La mécanique est en parfait état.
La prise des compressions moteur réalisée en nos ateliers ainsi que l’essai routier confirme un 4 cylindres en bonne santé : démarrage aisé, sans fumées ni bruits anormaux.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe. La fiabilité mécanique est renforcée par la présence du radiateur d’huile additionnel (en série) ainsi que par l’installation d’un alternateur en lieu et place de la dynamo d’origine peu fiable et peu puissante.
La boîte fonctionne parfaitement : les 4 rapports rentrent et descendent sans soucis au niveau des synchros.
Le freinage est droit et équilibré.

Archétype du petit roadster anglais, la MG B résume ce que les anglais ont su faire de meilleur : une ligne élégante et racée, une mécanique fiable et performante. Sa cote en hausse régulière, plutôt plus élevée que ses concurrentes Triumph, traduit l’excellente réputation de ce petit cabriolet plein de charme et plaisant à conduire. Valeur sûre et reconnue, la MG B est l’anglaise idéale pour débuter dans la collection.