MG – B

Historique du modèle :
Un grand classique du petit cabriolet anglais par MG (initiales de « Morris Garage »), la MG B fut en son temps rivale de la TRIUMPH Spitfire.
Plus puissante et légèrement plus grande, elle accueillera très bien les grands gabarits et ses 90ch permettent une conduite plus sportive.
Très fiable grâce à son radiateur d’huile monté en série, elle est peu onéreuse à entretenir et, comme souvent avec les anglaises, tout est re-fabriqué.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une MG B modèle 1965 dans son coloris « Varnished Black » d’époque.
La caisse et les soubassements ont été restaurés en 2007 et la carrosserie a reçu une peinture complète en 2013.
Nous avons relevé sur cette dernière de très fines micro rayures de lustrage.
Les chromes sont complets, parfaitement positionnés et en excellent état. Nous avons néanmoins observé une trace d’oxydation sur un petit élément chromé de la portière conducteur.
Les pare chocs ainsi que leurs butoirs sont en état proche du neuf.
La capote en Pvc a été remplacée récemment. Cette dernière est exempte de décoloration ou de déchirure. Sa mise en place est aisée. Ses micas ne sont ni jaunis ni fissurés et leur transparence est excellente.
Les 4 jantes à rayons chromées en 14’’ sont chaussées de pneus PIRELLI P4 dont l’usure globale est inférieure à 50%.
Parmi les équipements et options extérieures intéressantes dont ce modèle est équipé, nous avons relevé : la capote récente, les pare chocs récents, les roues fils chromées, le porte bagage ainsi que la roue de secours (roue fil peinte).

Habitacle :
L’intérieur a été restauré récemment. Celui-ci est aujourd’hui en excellent état de présentation.
La sellerie en simili cuir « Rouge Cartier » à passepoil assorti ne présente aucun défaut. Nous n’avons relevé aucune usure ni décoloration sur cette dernière.
Les contre portes également garnies de simili cuir « Rouge Cartier » sont en état neuf.
Le tableau de bord ainsi que sa casquette, ne présentent ni retrait ni décoloration.
Les moquettes « rouge », remplacées lors de la restauration de cet exemplaire, sont en excellent état, sans tâche ni déformation.
L’ensemble de l’instrumentation de bord SMITHS et son Ampèremètre SW, est parfaitement lisible et fonctionnel.
Le volant en acajou est en état neuf. Le pommeau du levier de vitesse MG en bois présente une faible patine d’utilisation.
Parmi les équipements et options intérieures intéressantes dont ce modèle est équipé, nous avons relevé : le volant bois en acajou, le pommeau de vitesse MG en bois, les seuils de porte aluminium ainsi que les ceintures de sécurité 2 points.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d’accident ni de corrosion structurelle. Les fondamentaux: bas de caisse, bas d’ailes, passages de roues, longerons sont en parfait état.
La caisse à été restaurée en 2007. Celle-ci est aujourd’hui parfaitement saine, sans traces de corrosion ni de réparations non conformes. La carrosserie à également reçu une peinture complète en 2013.
Lors de l’essai dynamique, nous n’avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs…).
Au freinage, le véhicule reste parfaitement droit et aligné, notamment grâce à des freins avant dont l’usure est inférieure à 20% et des tambours arrière en très bon état de fonctionnement.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur réalisée en nos ateliers ainsi que l’essai routier confirme un 4 cylindres en bonne santé : démarrage aisé, sans fumées ni bruits anormaux.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe.
La fiabilité mécanique est renforcée par la présence du radiateur d’huile additionnel (en série).
La boîte de vitesse fonctionne parfaitement : les 4 rapports rentrent et descendent sans soucis.
Parmi les options et équipements  » Mécanique » présent sur ce modèle nous avons noté : les carburateurs COOPERS, le radiateur d’huile additionnel (série), le manomètre de pression d’huile, le manomètre de température d’eau ainsi que l’ampèremètre.

Archétype du petit roadster anglais, la MG B résume ce que les anglais ont su faire de meilleur: une ligne élégante et racée, une mécanique fiable et performante. Sa cote en hausse régulière, plutôt plus élevée que ses concurrentes TRIUMPH, traduit l’excellente réputation de ce petit cabriolet plein de charme et plaisant à conduire. Valeur sûre et reconnue, la MG B est l’anglaise idéale pour débuter dans la collection.