MG – B GT Overdrive

Historique du modèle :
Après la lignée des Midget serie T d’après guerre, la firme d’oxford lance en 1962 la MG B pour succéder au modèle A. MORRIS GARAGE développe alors des innovations techniques intéressantes dont les vitres latérales descendantes, les poignées de portes extérieures(absentes sur la « A ») et surtout une coque autoporteuse plus légère et plus rigide permettant d’améliorer sensiblement les qualités dynamiques et la tenue de route de la B face à des concurrentes telles que TRIUMPH ou MORGAN proposant encore l’antique « châssis séparé ».
Parallèlement à la version B roadster stricte 2 places, MG développe également une version « coupé 2+2 » proposant 2 places d’appoint à l’arrière dans le but de conquérir de nouveaux clients: ce sera la GT.
Aujourd’hui éligible en « VH », la MG B GT permet d’allier la polyvalence d’une automobile capable rouler quotidiennement dans un confort acceptable, aux charmes d’un coupé anglais typé « break de chasse ».
Au final ce petit coupé au comportement joueur mais sain dispose en plus d’une mécanique brillante et fiable notamment grâce à son radiateur d’huile monté en série.
A l’usage la MG B s’avère également peu onéreuse à entretenir et, comme souvent avec les anglaises, tout les pièces détachées sont disponibles en neuf.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une MG B GT modèle 1967 avec overdrive , dans son coloris « Varnished Black » d’époque.
La carrosserie a été restaurée il y a quelques années. A cette occasion, la caisse à reçu une peinture neuve complète.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale, nous avons relevé les défauts mineurs suivants : micro rayures de lustrage, un petit éclat de peinture au niveau du bouchon de réservoir, 3 griffes sur l’aile avant gauche ainsi qu’un petit coup sur son sommet.
Les pare chocs ont été remplacés récemment et sont en excellent état, parfaitement droits et positionnés.
Les baguettes latérales en aluminium sont également en excellent état.
Les roues fils peintes en 14’’ sont en très bon état, sans traces de coup ni déformation. Ces dernières sont chaussées de pneumatiques UNIROYAL RainExpert dont l’usure est inférieure 40% à l’avant et 30% à l’arrière.
Nous avons noté la présence de Knock Off chromés, également en très bon état.
Cet exemplaire dispose de sa roue de secours d’origine ainsi que de « Leather Bonnet Straps » (sangles de capot moteur en cuir).
NOTA : le jonc chromé du pare brise avant ( absent sur les photos) sera remplacé à neuf lors de la livraison.

Habitacle :
L’intérieur a été restauré il y a quelques années et apparaît en bon état de présentation.
La sellerie en simili cuir « rouge Cartier » et passepoil « noir » est en très bon état, sans craquelure ni décoloration. Les sièges d’origine ont été remplacés par des baquets type « Cobra » assurant un meilleur maintient latéral en conduite rapide. Nous avons noté la présence de quelques griffes d’accès à bord côté conducteur.
Les contre portes assorties à la sellerie sont également en très bon état, sans déformations ni traces d’usure. Nous avons noté la présence d’un petit accroc (1cm) sur le bas de la porte conducteur.
Le ciel de toit en simili cuir présente un bon tendu et est exempt de griffures ou déchirures.
de même le tableau de bord et sa casquette en simili cuir « noir » ne présentent ni fissure ni retrait, décoloration ou distension.
L’ensemble de l’instrumentation de bord SMITHS est parfaitement fonctionnel.
Les moquettes « rouge Cartier » sont en très bon état, sans traces d’usure ni décoloration.
Parmi les équipements et options habitacle intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé : le volant en cuir ASTRALI, le pommeau de levier de vitesse en aluminium MG, l’autoradio RETROSOUND (Fm/Mp3/Usb) ainsi que les ceintures de sécurité.
NOTA : deux pare soleils neufs seront posés en amont de la livraison.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d’accident ni de corrosion structurelle. Les fondamentaux: bas de caisse, bas d’ailes, passages de roues, planchers, longerons sont en très bon état.
Lors de l’essai dynamique, nous n’avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs…).
Le freinage est droit, stable et dans les normes d’époque. Les freins avant (disques et plaquettes) affichent une usure générale inférieure à 50%. Les tambours arrière sont parfaitement fonctionnels et seront contrôlés en amont de la livraison.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur réalisée en nos ateliers ainsi que l’essai routier confirment un 4 cylindres en bonne santé : démarrage aisé, sans fumées ni bruits anormaux.
La pression d’huile relevée à chaud est de 60 lbs base 950 tr/min.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe.
La fiabilité mécanique est renforcée par la présence d’un démarreur hautes performances ainsi que d’un ventilateur électrique additionnel.
Les 4 rapports rentrent et descendent sans soucis notamment au niveau des synchros. Le grip de l’embrayage est bon.
Cet exemplaire est équipé d’une option recherchée : l’Overdrive.
Celui-ci fonctionne parfaitement et permet la démultiplication électrique des 3ème et 4ème rapports.
Nous avons également noté la présence d’un coupe batterie.

La MG B GT résume ce que les anglais ont su faire de meilleur : une ligne élégante et racée, une mécanique fiable et performante. Sa cote en hausse régulière, plutôt plus élevée que ses concurrentes TRIUMPH, traduit l’excellente réputation de ce petit break de chasse plein de charme et plaisant à conduire. Valeur sûre et reconnue, la MG B GT est l’anglaise idéale pour débuter dans la collection ou en rallye historique.