MG – B Overdrive

Historique du modèle :
Un grand classique du petit cabriolet anglais par MG (initiales de « Morris Garage »), la MGB fut en son temps rivale de la TRIUMPH Spitfire.
Plus puissante et légèrement plus grande, elle accueillera très bien les grands gabarits et ses 90 ch permettent une conduite plus sportive.
Très fiable grâce à son radiateur d’huile monté en série, elle est de plus peu onéreuse à entretenir et, comme souvent avec les anglaises, tout est re-fabriqué.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une MG B de Juin 1975 dans son coloris « Flame Red » d’époque.
La peinture carrosserie est en bon état de présentation, affichant une teinte homogène ainsi qu’une bonne brillance.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons relevé un petit éclat de peinture sur le bas de la porte conducteur, sur l’aile avant gauche et au sommet de la porte passager.
La malle de coffre présente un léger défaut d’alignement.
Les pare chocs chromés ainsi que les butoirs présentent une légère oxydation.
Le pare-brise teinté « Green » est en bon état.
La capote d’origine en simili cuir « Black » est en bon état de présentation malgré un petit accroc sur l’embase de fixation côté conducteur.
Sa mise en place est aisée et son étanchéité conforme aux normes d’époque.
Les micas apparaissent légèrement micro-rayés.
Cet exemplaire est équipé d’une véronique de coffre (porte bagage).
Les 4 jantes acier ROSTYLE d’origine sont en bon état, sans trace de choc ni déformation malgré la présence de quelques petits éclats de peinture.
Ces dernières sont équipées de 4 cerclages de roues chromés en très bon état.
Les pneumatiques FALKEN affichent une usure de 20% à l’avant et 20% à l’arrière.
Cet exemplaire est équipé de sa roue de secours et de son cric d’une clé en croix ainsi que d’un couvre roue de secours.
Parmi les équipements et options « Carrosserie / Extérieur » intéressants dont cet exemplaire est doté nous avons relevé : la housse de stockage d’intérieure, les cerclages de roue chromés ainsi que le pare-brise teinté « Green » et la véronique de coffre.

Habitacle :
L’intérieur est en bon état de présentation.
La sellerie en simili cuir coloris « Black » est en excellent état.
Les contre portes assorties sont en très bon état, sans trace d’accès à bord ni distension.
Nous avons relevé un petit accroc sur la poignée de la porte conducteur et le sommet de la contre porte passager.
Le tableau de bord coloris « Black » est en parfait état.
La casquette en simili cuir coloris « Black » ne présente ni déformation ni décoloration.
L’ensemble de l’instrumentation de bord SMITH est parfaitement fonctionnel.
Cet exemplaire est équipé d’un volant en bois type MOTOLITA en excellent état, sans fissure ni cassure.
Le pommeau de levier de vitesse MG en cuir présente une patine d’usage.
L’accoudoir central avec rangement est en très bon état.
Les moquettes coloris « Black » sont en bon état , sans traces d’usure majeure ni décolorations.
Cet exemplaire est équipé de ceintures de sécurité à enrouleurs et d’un coupe batterie.
Parmi les équipements et options « Habitacle » intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: l’accoudoir central avec rangement, le volant bois type MOTOLITA , le pommeau en cuir MG et le coupe batterie.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans traces de corrosion structurelle visible.
Les fondamentaux: bas de caisse, planchers, bas d’ailes et passages de roue sont en bon état.
Réserve d’usage: par principe nous ne pouvons garantir ces éléments au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l’essai dynamique, nous n’avons relevé aucun bruit anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs…).
La tenue de route est améliorée par la présence de 4 amortisseurs SPAX.
Le freinage est équilibré, sans vibrations ni bruits anormaux.
Les disques de frein avant affichent une usure inférieure à 40% et leurs plaquettes une usure inférieure à 20%.
Les tambours arrière sont parfaitement fonctionnels et exempts de trace de suintement.
Le passage au contrôle technique réalisé en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur ainsi que l’essai routier réalisés par notre atelier confirment un bloc en bonne santé.
Le 4 cylindres démarre immédiatement, sans fumées ni bruits suspects et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
La pression d’huile relevée à froid par notre atelier est de 70 Lb à 900 tr/min.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe.
La fiabilité mécanique moteur est renforcée par la présence d’un radiateur d’huile et d’un alternateur 12V, plus fiable et plus performant que la dynamo d’origine montée sur les premiers modèles.
Cet exemplaire est équipé d’une option intéressante et recherchée : l’Overdrive.
Celui-ci fonctionne parfaitement et permet la démultiplication électrique du 4ème rapport.
Le grip de l’embrayage est excellent.
celui-ci à été remplacé en 2023 (kit complet: disque, mécanisme et butée / facture disponible).
Comme souvent sur ce modèle, l’étanchéité moteur / pont reste moyenne.

Archétype du petit roadster anglais, la MG B résume ce que les anglais ont su faire de meilleur : une ligne élégante et racée associée à une mécanique fiable et performante.
Sa cote en hausse régulière, plutôt plus élevée que ses concurrentes TRIUMPH, traduit l’excellente réputation de ce petit cabriolet plein de charme et plaisant à conduire.
Valeur sûre et reconnue, la MG B est l’anglaise idéale pour débuter dans la collection.