MG – B Overdrive

Historique du modèle :
Un grand classique du petit cabriolet anglais par MG (initiales de « Morris Garage »), la MG B fut en son temps rivale de la TRIUMPH Spitfire.
Plus puissante et légèrement plus grande, elle accueillera très bien les grands gabarits.
La fiabilité de sa mécanique est renforcée grâce à son radiateur d’huile monté en série.
A l’usage la MG B s’avère également peu onéreuse à entretenir et, comme souvent avec les anglaises, tout est re-fabriqué

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une MG B modèle 1963, dans son coloris « British Racing Green » d’époque.
La carrosserie a été intégralement restaurée il y a quelques années. A cette occasion, cet exemplaire a reçu une peinture complète.
Cette dernière est aujourd’hui en excellent état malgré quelques petits éclats relevés sur les arrêtes de capot moteur et de malle arrière.
Les pare chocs et leurs butoirs sont en très bon état, sans traces de choc ni déformations. Ceux-ci présentent quelques traces d’oxydation superficielle ainsi qu’une rayure à l’arrière droit.
Les baguettes latérales sont excellent état.
Cet exemplaire est équipé d’une capote en alpaga « noire » haut de gamme. Cette dernière ne présente aucun accroc ni décoloration. Sa mise en place est aisée et son étanchéité dans les normes d’époque.
Le couvre capote en alpaga « noir » est également en bon état malgré quelques petites tâches.
Les 4 roues « fils » chromées sont en très bon état malgré de légères traces d’oxydation.
Les pneumatiques présentent une usure globale de 30%.
Cet exemplaire est également équipé d’une option intéressante: le port bagage de malle arrière. Celui-ci est en très bon état, sans oxydation ni déformation.

Habitacle :
L’intérieur a été restauré conformément à l’origine il y a quelques années. Celui-ci est en très bon état de présentation.
La sellerie en simili cuir « noir » et passepoil « blanc » est en très bon état et ne présente ni accroc ni couture défectueuse. Les assises présentent une patine légère et homogène ainsi que de discrètes petites tâches.
Les contre portes également garnies de simili cuir « noir » et passepoil « blanc » sont en très bon état. Nous avons relevé un accroc à l’extrémité arrière des deux hauts de portes (frottement des armatures de capote).
Le tableau de bord et sa casquette sont en très bon état, sans rayure, déformation ou fissure.
Cet exemplaire est équipé d’un volant bois MOTOLITA ainsi que d’un pommeau de vitesse en bois MG. Tous deux présentent une patine légère mais sont exempts de fissures.
Les moquettes « noir » sont également en bon état, sans déchirures ni tâches.
Nous avons noté la présence de deux pré découpes d’enceintes sur la tôle intérieure de coffre.
L’ensemble de l’instrumentation de bord est parfaitement fonctionnel.
Cet exemplaire est équipé de ceintures de sécurité à enrouleur.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d’accident ni de corrosion structurelle. Les fondamentaux: bas de caisse, bas d’ailes, passages de roues, longerons et planchers sont en très bon état. Ces derniers ont été restaurés dans les règles de l’art.
Lors de l’essai dynamique, nous n’avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs…).
Le freinage est aligné, stable et dans les normes d’époque. Les freins avant (disques et plaquettes) présentent une usure générale de 50%. Les tambours seront contrôlés en amont de la livraison.
Nous avons noté la présence d’une assistance au freinage (Mastervac) augmentant sensiblement la puissance de ce dernier et réduisant les distances d’arrêt.

Moteur / Transmission :
La mécanique est en excellent état.
La prise des compressions moteur réalisée en nos ateliers ainsi que l’essai routier confirment un 4 cylindres en bonne santé : démarrage aisé, sans fumées ni bruits anormaux.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe.
Sur la MG B la fiabilité moteur est améliorée grâce au radiateur d’huile supplémentaire (de série). Cet exemplaire à également reçu un alternateur en lieu et place de la dynamo d’origine afin d’optimiser et de fiabiliser la production électrique. De même le refroidissement moteur, point faible des anglaises a été amélioré grâce à la pose d’un ventilateur électrique additionnel.
L’admission d’air a aussi été upgradée via deux filtres à air sport K&N.
Cet exemplaire est équipé d’une option intéressante et recherchée : l’Overdrive.
Celui-ci fonctionne parfaitement et permet la démultiplication électrique des 3ème et 4ème rapports.
La boîte fonctionne parfaitement : les 4 rapports rentrent et descendent sans soucis au niveau des synchros.
En amont de la livraison, notre atelier procèdera au grand entretien incluant la vidange de l’huile moteur, boîte et pont, le remplacement du filtre, le remplacement du liquide de refroidissement, la purge du circuit de freins ainsi que le réglage moteur.

Archétype du petit roadster anglais, la MG B résume ce que les anglais ont su faire de meilleur : une ligne élégante et racée, une mécanique fiable et performante. Sa cote en hausse régulière, plutôt plus élevée que ses concurrentes TRIUMPH, traduit l’excellente réputation de ce petit cabriolet plein de charme et plaisant à conduire. Valeur sûre et reconnue, la MG B est l’anglaise idéale pour débuter dans la collection.