MG – B Overdrive

Historique du modèle :
Un grand classique du petit cabriolet anglais par MG (initiales de « Morris Garage »), la MG B fut en son temps rivale de la TRIUMPH Spitfire.
Plus puissante et légèrement plus grande, elle accueillera très bien les grands gabarits.
La fiabilité de sa mécanique est renforcée grâce à son radiateur d’huile monté en série.
A l’usage la MG B s’avère également peu onéreuse à entretenir et, comme souvent avec les anglaises, tout est re-fabriqué

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une MG B avec Overdrive livrée neuve en France en Juin 1966 dans son coloris « Old English White » d’époque.
La carrosserie a été restaurée il y a quelques années et ne présente aucune trace de choc ni de réparation non-conforme.
A cette occasion la caisse a reçu une peinture neuve complète. Cette dernière est en très bel état de présentation, affichant une teinte homogène et une belle brillance.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier nous avons relevé la présence de quelques défauts superficiels : un correction de peinture sur le nez de capot moteur (1cm) et sur le nez d’aile avant droite (3cm), une petite craquelure de peinture (0,5cm) à la base des joints de fenêtre, de quelques griffures sur le bas d’aile arrière gauche ainsi que quelques micro taches sur capot moteur.
Le tendu de la peinture reste perfectible par endroits et nous avons relevé quelques petites poussières et coulures peu visibles.
Les pare chocs ont été remplacés à neuf en 2015 et sont parfaitement positionnés.
Les baguettes latérales en aluminium sont au complet et en très bon état malgré la présence de quelques coups habituels.
La capote en simili cuir « Black » a été remplacée récemment, celle-ci est en excellent état, sans accrocs, distension ni décoloration. Sa mise en place est aisée et son étanchéité conforme aux normes d’époque.
Cet exemplaire dispose également d’un couvre capote en simili cuir « Black » en très bon état.
Les roues fils peintes en 14’’ sont en très bon état malgré une peinture en état correct.
Les pneumatiques avant FIRESTONE F-560 affichent une usure inférieure à 30% et les pneumatiques arrière NANKANG CX-665 sont en état neuf.
Nous avons également noté la présence de la roue de secours d’origine, de son cric ainsi que du maillet.

Habitacle :
L’intérieur a été restauré conformément à l’origine par un maître sellier en 2015 (facture 1.200€).
La sellerie en simili cuir « Red » et passepoil « White » est en état neuf.
Il en est de même pour les contre portes assorties ainsi que la moquette.
Cette dernière présente une légère distension sur le tunnel central.
Le tableau de bord et sa casquette sont également en très bon état d’origine malgré la présence de petits écaillements sur la peinture vermiculée.
L’ensemble de l’instrumentation de bord SMITHS d’origine est parfaitement fonctionnel à l’exception du compte tour dont l’indication reste imprécise.
Le volant en bakélite d’origine MG est en très bon état et ne présente que de légères fissures sans incidence sur sa rigidité.
Le pommeau de levier de vitesse en bakélite est en excellent état.
Cet exemplaire est équipé de ceintures de sécurité.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d’accident ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux: bas de caisse, bas d’ailes, passages de roue, planchers et longerons sont en très bon état.
Lors de l’essai dynamique, nous n’avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs…).
Le freinage est droit, stable et dans les normes d’époque. Les disques de frein avant affichent une usure inférieure à 30% et leurs plaquettes seront remplacées à neuf en amont de la livraison.
Les tambours arrière sont parfaitement fonctionnels et exempts de traces de suintement.
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement et a conservé sa configuration d’origine : dynamo, carburateurs S.U, filtres à air et radiateur d’huile additionnel.
La prise des compressions moteur réalisée en nos ateliers ainsi que l’essai routier confirment un 4 cylindres en bonne santé.
Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits anormaux.
Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas.
La pression d’huile relevée à chaud est de 20 Lbs à 1.00 trs/min.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe.
Cet exemplaire est équipé d’une option recherchée : l’Overdrive.
Celui-ci fonctionne parfaitement et permet la démultiplication électrique des 3ème et 4ème rapports.
En amont de la livraison notre atelier procèdera à la dépose de la boite de vitesse pour réfection de son étanchéité et remplacement des synchros.

Archétype du petit roadster anglais, la MG B résume ce que les anglais ont su faire de meilleur : une ligne élégante et racée, une mécanique fiable et performante. Sa cote en hausse régulière, plutôt plus élevée que ses concurrentes TRIUMPH, traduit l’excellente réputation de ce petit cabriolet plein de charme et plaisant à conduire. Valeur sûre et reconnue, la MG B est l’anglaise idéale pour débuter dans la collection.