MORGAN – Aero 8 Centenary

Historique du modèle :
Présentée en 2001, l’Aero 8 marque un tournant important pour MORGAN: il s’agit du premier nouveau modèle à part entière dans la gamme depuis 1948.
Historiquement les MORGAN sont issues de l’assemblage d’une carrosserie aluminium sur un châssis en bois et acier.
Il en est tout autre pour l’Aero 8: châssis en alliage, V8 BMW, boite de vitesse automatique ou manuelle et équipements de confort modernes (climatisation, navigation, ABS…)
La carrosserie arbore des phares avant au strabisme pour le moins original et le châssis reçoit le 4.4L BMW de 286ch.
A partir de 2008, l’Aero 8 retrouve un regard plus consensuel et adopte le V8 4.8L de 367ch issu de la BMW 550I.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une MORGAN Aero 8 4.8L livrée neuve en France en Janvier 2010 dans son coloris « Old English White » d’origine (matching color).
La carrosserie est en excellent état, sans traces de choc ni de réparation.
La peinture d’origine présente une excellente brillance et n’affiche que de rares défauts : un très léger gravillonnage de la face avant, une petite correction à l’avant droit, un éclat corrigé sur le passage de roue avant droit ainsi qu’un petit coup à l’arrière gauche.
La capote en mohair « Claret » est en excellent état, sans accroc ni décoloration. Sa mise en place est aisée et son étanchéité conforme à sa sortie d’usine.
Le couvre capote assorti est également en parfait état et se positionne aisément.
Les 4 jantes en 18’’ sont en excellent état malgré la présence de petites traces de frottement. Ces dernières sont chaussées de 4 pneumatiques AVON ZZ3 dont l’usure est inférieure à 20% à l’avant et inférieure à 50% à l’arrière.

Habitacle :
L’intérieur tout cuir « Claret », bois et aluminium bouchonné spécifique série « Centenary » est en excellent état de présentation.
La sellerie cuir ne présente aucune trace d’usure, accroc ni décoloration. Seul le bourrelet extérieur du dossier conducteur affiche une légère patine d’accès à bord.
Les contre portes en cuir et surpiqûres, très exposées lors de l’accès à bord, sont en excellent état.
Il en est de même pour l’ensemble des garnitures assorties.
Les boiseries et le tableau de bord en aluminium bouchonné sont en état neuf.
L’ensemble de l’instrumentation de bord VDO d’origine ainsi que les équipements de confort sont parfaitement fonctionnels.
Cet exemplaire est équipé d’un autoradio navigation BECKER Mexico, d’un connexion Iphone / Ipod et d’enceintes MBQUART.
Le volant en cuir « Black », le pommeau de levier de vitesse ainsi que le levier de frein à main en aluminium sont en parfait état.
Les tapis de sol ne présentent aucune trace d’usure ni décoloration.
Parmi les équipements et options intérieures intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé : le régulateur de vitesse, la radio navigation BECKER, la climatisation ainsi que les vitres électriques.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d’accident ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux : planchers, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en excellent état.
Réserve d’usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l’essai dynamique, nous n’avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs…).
Le freinage équipé d étriers AP RACING affiche un très bon mordant et une excellente endurance. Les disques de frein avant et arrière affichent une usure inférieure à 10% et les plaquettes BREMBO une usure inférieure à 50%.

Moteur / Transmission :
Le carnet d’entretien d’origine confirme un entretien réalisé régulièrement au près de spécialistes de la marque conformément à la périodicité constructeur.
Le V8 4.8L d’origine BMW fonctionne parfaitement ainsi que le confirme l’essai routier réalisé par notre atelier.
Le démarrage est immédiat, sans fumées ni bruits suspects.
Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas.
Une fois en température, la mécanique prend ses tours sans à coups.
Les 6 rapports de la boite automatique montent et descendent parfaitement, sans patinage ni bruits anormaux.

Première nouveauté dans la gamme depuis 1948, l’Aero 8 reste fidèle à l’esprit de la marque de Malvern : poids contenu, finitions à l’ancienne, cuirs pleine fleur, aluminium bouchonné et bois massif…
Véritable sportive moderne, elle apporte un ensemble d’équipements aujourd’hui indispensables : climatisation, régulateur de vitesse, aides à la conduite…
Le succès de l’aéro 8 réside dans le mariage réussi entre deux antagonismes: le look néo-rétro sexy et vintage d’une ancienne associé à la facilité d’utilisation d’une mécanique moderne et sans contraintes.