PORSCHE – 911 Carrera 3.2 L

Considérée par de nombreux amateurs comme l’une des dernières Porsche à conserver la ligne originelle des 911, la Carrera 3.2L est celle qui a sorti la marque du gouffre financier.
Sa fiabilité légendaire, sa ligne intemporelle et les sensations de conduites viriles et peu aseptisées qu’elle dispense en font aujourd’hui un best-seller sur le marché de la sportive de collection.
Elle reste encore et toujours le grand classique de la 911 refroidie par air.
L’injection électronique rend son utilisation aussi facile que celle d’un véhicule actuel, puisqu’il n’y a plus de carburateurs à régler ni de starter à gérer lors des démarrages à froid.
De même, la caisse -entièrement traitée par électrolyse au zinc- est enfin efficacement protégée contre les ravages de la corrosion.

Le modèle présenté ici est une 911 3.2 de 1985 dans son coloris « Meteor Grau Metallic (L999) d’origine.
La mise sur le pont confirme une caisse saine, exempte de corrosion et non accidentée.
Porsche France confirme également que cet exemplaire est « matching numbers » et possède donc son moteur et sa boîte d’origine (attestation Porsche).
Cet exemplaire dispose également de son carnet d’entretien d’origine et d’un dossier de factures attestant du sérieux de l’entretien (traçabilité du véhicule depuis 2005).
Après analyse du code couleur, nous pouvons également attester que cet exemplaire est « matching colors ».
La peinture est en bon état, sans trace de choc ni de rayure, à l’exception d’une fine trace de frottement peu visible, sur le coté droit du pare-choc avant.
Cet exemplaire est équipé de jantes Fuchs en 16″ peintes couleur caisse type ‘jubilé » en excellent état, les pneumatiques sont eux aussi en bon état.
L’intérieur est en très bon état d’origine. La sellerie cuir complet électrique (AV et AR) présente un bel aspect et une patine homogène, sans coutures défectueuses.
Nous avons relevé un petit accroc au niveau du bourrelet gauche du siège conducteur.
Le ciel de toit et les panneaux de porte sont en très bon état, ainsi que la casquette de tableau de bord.
Les moquettes sont également en excellent état d’origine, sans accroc ni trace d’usure car celles ci sont bien protégées par les sur-tapis (option d’époque).
Parmi les options intéressantes, cette 911 est équipée d’un toit ouvrant électrique, d’un aileron « Turbo », du spoiler avant « Turbo », de l’essuie glace arrière, d’une sellerie cuir électrique « Turbo », et d’un coupe circuit. Cet exemplaire est également équipé d’un autoradio+chargeur 6CD, et d’un pommeau de levier de vitesse,non d’origine.
La mécanique fonctionne parfaitement.
Le flat 6 démarre au quart de tour, sans fumées ni bruits anormaux. Celui-ci à été révisé récemment (vidange, filtre, pompe à essence à 132051kms en 2010)
La pression d’huile à froid est de 3,9 bars. Le ralenti est stable. Une fois en température, le moteur prend ses tours normalement.
Lors de l’essai dynamique, nous n’avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs…).
La boîte 915 rentre les 5 rapports parfaitement, sans soucis au niveau des synchros.
Le freinage est bien aligné et présente un bon mordant.

Excellent rapport qualité/prix/sensation, la Carrera 3.2L permet d’accéder raisonnablement au monde des sportives mythiques de par un coût d’entretien très réduit.