PORSCHE – 911 Carrera 3.2L

Considérée par de nombreux amateurs comme l’une des dernières Porsche à conserver la ligne originelle des 911, la Carrera 3.2L est celle qui a sorti la marque du gouffre financier.
Sa fiabilité légendaire, sa ligne intemporelle et les sensations de conduites viriles et peu aseptisées qu’elle dispense en font aujourd’hui un best-seller sur le marché de la sportive de collection.
Elle reste encore et toujours le grand classique de la 911 refroidie par air.
L’injection électronique rend son utilisation aussi facile que celle d’un véhicule actuel, puisqu’il n’y a plus de carburateurs à régler ni de starter à gérer lors des démarrages à froid.
De même, la caisse -entièrement traitée par électrolyse au zinc- est enfin efficacement protégée contre les ravages de la corrosion.

Le modèle présenté ici est une 911 3.2 de 1984 dans son coloris « amethyst metallic » (L83K) d’époque.
Cet exemplaire dispose de l’attestation « matching numbers » Porsche France confirmant l’authenticité de sa mécanique d’origine.
Le dossier de factures joint au véhicule atteste d’un entretien sérieux et régulier.
A ce titre, le flat 6 a été révisé avec remplacement des tendeurs hydrauliques des chaînes de distribution.
Les 4 amortisseurs Bilstein ont été changés récemment.
La mise sur le pont confirme une caisse saine, exempte de corrosion et non accidentée.
La peinture est en bon état, sans trace de choc ni de rayure.
Le coloris L83K actuel n’est cependant pas celui d’origine.
De même, les rétroviseurs plats d’origine ont été remplacés par des Cup type 993, plus esthétiques mais non d’origine sur un 3.2.
Cet exemplaire est équipé de jantes Fuchs en 16″ en excellent état, montées sur du Dunlop SP Sport en très bon état.
Parmi les options intéressantes, cette 911 est équipée d’un toit ouvrant électrique (option d’origine) et d’un silencieux inox double sorties à la sonorité très évocatrice.
En revanche, la climatisation qui équipe ce véhicule ne fonctionne pas.
L’intérieur est également en très bon état d’origine.
La sellerie cuir électrique chauffante présente une légère patine au niveau de la coloration, sans trace d’usure excessive, ni accroc ou couture décousue.
Le ciel de toit et les panneaux de portes sont en état proche du neuf.
Nous avons relevé un léger décollement du revêtement cuir sur l’angle droit de la casquette du tableau de bord (0,5 cm).
Cet exemplaire est équipé de l’option volant sport 3 branches et console centrale « Porsche Tequipment » comprenant 2 manomètres : un voltmètre et un thermomètre.
La mécanique sort de révision (décembre 2010) et fonctionne parfaitement.
Le flat 6 démarre au quart de tour avec une pression d’huile de 3,8 bars à froid.
Le ralenti est stable.
Au roulage, le moteur ne chauffe pas et prend ses tours normalement.
Le freinage est mordant et aligné.

Excellent rapport qualité/prix/sensation, la Carrera 3.2L permet d’accéder raisonnablement au monde des sportives mythiques de par un coût d’entretien très réduit.