PORSCHE – 992 4S Cabriolet

Historique du modèle :
Huitième génération de l’iconique et indémodable 911, la version 992 est présentée en 2018 au salon de Los Angeles.
Parfaitement dans l’air du termps, elle est plus puissante, plus large, plus lourde de 50kg malgré sa caisse tout en aluminium..et toujours plus connectée.
Si la sonorité du Flat 6 apparait en léger retrait, l’efficacité et les performances du nouveau 3.0 bi-turbo sont proprement sidérantes, nottament grâce à la nouvelle boîte PDK 8 rapports à la fois plus douce et encore plus réactive.
Le nouveau design intérieur apparait également très réussi en conjuguant modernité et classisime épuré, malgré la présence trop importante de plastiques sur les portes et la console centrale.
Conformément une tradition PORSCHE désormais bien ancrée, la 992 sera déclinée en version Coupé, Cabriolet, Targa, Turbo et GT2 / GT3 / RS

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une PORSCHE 992 Carrera 4S Cabriolet de Juillet 2019 dans son coloris « Enzian Blaumetallic M5D » d’origine (matching colors).
La peinture d’origine est en excellent état et présente un brillant et une profondeur excellentes.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté la présence d’un très léger gravillonnage de la face avant.
Les boucliers avant et arrière sont en bon état, notamment grâce à l’option « aide au stationnement » avant et arrière et caméra de recul.
Nous avons noté une légère trace de frottement peu visible sur la partie inférieur du pare choc avant gauche, ainsi qu’une petite déformation sur l’arête de l’entourage de la plaque de police arrière.
Cet exemplaire est équipé de l’option « Lift System » (relevage électrique du train avant).
La capote électrique en mohair coloris « Schwarz » est en excellent état, sans accroc ni décoloration.
L’ensemble fonctionne parfaitement et l’étanchéité est excellente.
La 992 est désormais équipée en série du saute vent électrique augmentant sensiblement le confort de roulage capote ouverte.
Cet exemplaire est également équipé des phares Led améliorant la vision de nuit.
Les 4 jantes Carrera Classic 20 ’’ à l’avant et 21’’ à l’arrière sont en excellent état.
Ces dernières sont chaussées de pneumatiques PIRELLI P Zéro conformes aux normes spécifiques PORSCHE affichant une usure de 20% à l’avant et 40% à l’arrière.
Cet exemplaire dispose également de son kit anti-crevaison d’origine.
Parmi les équipements et options « Carrosserie / Extérieur » intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons noté: l’aide au stationnement avant arrière avec caméra de stationnement, le saute vent électrique ainsi que les 4 jantes « Carrera Classic » en 20 ’’ à l’avant et 21’’ à l’arrière et le Lift System (relevage électrique du train avant).

Habitacle :
L’intérieur cuir coloris « Hell Grau BD » a conservé sa stricte configuration d’origine (matching color).
La sellerie en cuir microperforé électrique et chauffant avec gaufrage PORSCHE sur les appuies tête est en excellent état.
Nous avons relevé un petit défaut de rembourrage en bas du bourrelet extérieur du siège conducteur ainsi qu’une fine griffure sur l’assise correspondante.
Cet exemplaire est équipé de l’option « sièges Sport Plus adaptatif « avec coques coloris « Grau ».
Le siège conducteur dispose également de l’option « mémoires de position ».
Le dossier de siège arrière droit présente un petit accro peu visible.
Les contres portes en cuir coloris « All Grau BD » avec surpiqûres « Grau » sont en excellent état
Le tableau de bord en cuir coloris « Grau » et surpiqûres « Grau » est également en parfait état.
L’ensemble des équipements de confort et de navigation ainsi que la fonction Bluetooth et l’écran tactile sont parfaitement fonctionnels.
La console centrale coloris « Schwarz » Piano est également en parfait état de présentation.
Cet exemplaire est équipé de l’option BOSE Surround Sound System
Le volant sport multifonctions en cuir coloris « Grau » ainsi que le sélecteur PDK sont en parfait état.
Cet exemplaire dispose des connectiques usb / hdmi / sd inclus dans la boite à gants centrale.
Les moquettes d’origine coloris « Grau » sont en parfait état.
Parmi les équipements et options « Habitacle » intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: la climatisation Bi-Zone, l’écran tactile, le régulateur de vitesse, les sièges sport baquet electriques et chauffants, le siège conducteur à mémoire de position, le pack chrono sport plus incluant la montre / chronomètre, le pack BOSE Surround Sound System et l’Apple Car Play avec reconnaissance vocale Siri.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d’accident.
Les fondamentaux: planchers, longerons, bac de roue de secours, bas de caisse et passages de roue sont en excellent état.
Le fond plat d’origine en fibre est complet et également en très bon état.
Réserve d’usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l’essai dynamique, nous n’avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs…).
Le freinage est aligné, sans vibration ni bruits anormaux.
Les disques de frein avant / arrière affichent une usure inférieure à 30%.
Les plaquettes de frein avant / arrière affichent une usure inférieure à 50%.

Moteur / Transmission :
Le carnet d’entretien PORSCHE atteste d’un entretien réalisé 100% en concession PORSCHE dans le respect des préconisations constructeur.
La mécanique fonctionne parfaitement.
Le Flat 6 démarre au quart de tour et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
La pression d’huile relevée à froid par notre atelier est de 2.0 bars à 1500 tr/min.
Au roulage, la montée en puissance et en vitesse est régulière et sans à coups.
La boite robotisée à double embrayage PDK monte et descend les 8 rapports rapidement sans à-coups ni patinage.
Cet exemplaire est équipé des modes « Wet » « Normal » « Sport » « Sport Plus » et « Individuel » modifiant la cartographie moteur / boîte / châssis ainsi que de l’ouverture de léchappement sport d’origine (PSE) tout en désactivant la fonction « start and stop ».

Huitième génération de l’iconique 911 apparue en 1964, la version 992 cadre parfaitement avec son époque: plus connectée, moins polluante et moins gourmande, plus performante tout en étant plus sécurisante.
Si les sensations de conduite et la sonorité du Flat 6 apparaissent plus asseptisées, le niveau des performances et la facilité avec laquelle elles sont atteintes est sidérant.
Plus que jamais, la 992 reste la GT polyvalente par excellence capable de pister en trackday, de partir en week-end ou d’aller au bureau chaque matin..pour les plus chanceux.