PORSCHE – Boxster 2.7

Historique du modèle :
Présenté en 1996 pour ressusciter l’esprit du mythique 550 Spider cher à James Dean, le Boxster avait surtout l’objectif pour PORSCHE de réussir – enfin – à développer une gamme complémentaire à son éternelle mais unique 911.
Grâce à un châssis très équilibré et un excellent flat 6 implanté cette fois-ci en position centrale, le Boxster se révèle être une sportive très efficace, d’accès plus facile que sa grande soeur la 911.
Mission réussie ; contrairement à la 924, le Boxster a su imposer sa propre identité et une image forte : celle d’une vraie PORSCHE cabriolet.
Malgré une liste d’options aussi longue qu’onéreuse, le succès sera rapidement au rendez-vous.
Afin de rester placé dans la course à la puissance, Porsche fait évoluer la cylindrée et la puissance de son Boxster et propose en 1999 le 2.7.
La différence est nette en terme de sensations et de performances, et la concurrence repasse à nouveau derrière.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est un Boxster 2.7L de Juin 2002 dans son coloris « Siegel Grau Metallic L6 B4 » d’origine (matching color).
La peinture affiche une teinte profonde ainsi qu’une excellente brillance.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté un léger gravillonage de la face avant et une petite rayure peu visible au sommet de l’aile arrière droite.
Les pare chocs sont parfaitement alignés et en bon état de présentation.
Le pare-brise dégradé vert présente un léger gravillonnage.
La capote électrique en mohair coloris « Schwarz » est en très bon état et parfaitement fonctionnelle. Nous avons relevé un petit accroc côté conducteur.
La lunette arrière en Pvc est parfaitement translucide.
Cet exemplaire a été équipé de l’option « saute vent » qui améliore sensiblement le confort de roulage capote ouverte.
Les 4 jantes en 17’’ sont en bon état sans trace de choc ni déformation.
L’ensemble est chaussé de 4 pneumatiques MICHELIN Pilot Sport dont l’usure est inférieure à 20% à l’avant comme à l’arrière.
Nous avons également noté la présence de la roue de secours galette et sa housse ainsi que de la trousse à outils d’origine.
Parmi les options et équipements « extérieur » dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé l’option « saute vent » et les jantes en 17’’.

Habitacle :
L’intérieur a conservé sa stricte configuration d’origine et apparaît en très bel état de présentation.
Les sièges sport en cuir coloris « Schwarz Y1» sont en très bon état d’origine et affichent une patine. Homogène.
Le tableau de bord ainsi que les contre portes sont également en excellent état
L’ensemble de l’instrumentation de bord d’origine ainsi que les équipements de confort sont parfaitement fonctionnels.
Le volant en cuir 3 branches d’origine coloris « Schwarz Y1» est en parfait état.
Le pommeau de levier de vitesse en cuir / aluminium présente une fine rayure.
La poignée de frein à main en cuir est en excellent état malgré une très légère patine.d’origine
Les moquettes protégées par des sur tapis PORSCHE sur mesure sont en très bon état.
Parmi les options et équipements « Habitacle  » intéressants dont cet exemplaire est doté nous avons relevé : les sièges sport en cuir, le volant sport 3 branches en cuir, l’ordinateur de bord ainsi que la climatisation automatique.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d’accident ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux: planchers, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en très bon état
Réserve d’usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont..
Lors de l’essai dynamique, nous n’avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs…).
Le freinage est stable et équilibré.
Les disques et plaquettes de frein avant seront remplacés à neuf en amont de la livraison.
Les disques de frein arrière affichent une usure inférieure à 50% et les plaquettes arrière
seront remplacées en amont de la livraison.
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
Le carnet d’entretien PORSCHE d’origine atteste d’un suivi régulier réalisé en centre PORSCHE ainsi qu’auprès de spécialistes de la marque.
La mécanique fonctionne parfaitement
Le Flat 6 démarre au quart de tour et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
Le passage à la valise diagnostic PORSCHE (test PIWI) réalisé par notre atelier ainsi que l’essai routier confirment l’absence de surrégimes.
Au roulage, la montée en puissance et en vitesse est régulière et sans à-coups.
Les bobines d’allumages seront remplacées à neuf en amont de la livraison.
Les 5 rapports de la boite de vitesse manuelle montent et descendent parfaitement, sans accrocs notamment au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est excellent. Ce dernier à été remplacé ainsi que le roulement IMS en 2018 auprès d’un spécialiste PORSCHE à 83.698 km (facture: 2.297€).
Comme souvent sur les mécaniques anciennes, l’étanchéité moteur / boite / pont reste moyenne.

La version 2.7 du boxster se définit comme une sportive très homogène.
Nettement plus performant que la version 2.4, ses 220 chevaux permettent de profiter pleinement d’un châssis très équilibré.
Comme toujours avec les productions de Stuttgart, fiabilité mécanique et qualité de fabrication sont au rendez-vous.
Une vraie PORSCHE à apprécier cheveux au vent.