CHEVROLET – Camaro Z28

Historique du modèle :
Après le succès de la FORD Mustang auquel l’état major de GENERAL MOTORS ne croyait absolument pas, CHEVROLET se doit de réagir rapidement pour se positionner sur ce nouveau marché des « Pony Cars », et présente – à la hâte – un coupé aux lignes très pures : la Camaro.
Le succès sera rapidement au rendez-vous, puisque cinq génération se succèderont de 1970 à aujourd’hui.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une CHEVROLET Camaro Z28 livrée neuve en Europe en Juillet 1982 dans son coloris « Silver 16L » d’origine (matching color).
La carrosserie est en très bon état, sans trace de choc ni de réparation non conforme.
La peinture a été restaurée il y a quelques années. Cette dernière est en très bel état de présentation, affichant une teinte homogène ainsi qu’une excellente brillance.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté la présence de quelques petites traces de stationnement sur les portes, de petits éclats habituels sur les arrêtes de portes, d’une trace de frottement sur la porte passager et l’aile arrière droite (15cm) ainsi que d’un défaut sous peinture à l’arrière gauche du pavillon.
Les pare chocs sont parfaitement alignés et en très bon état malgré une matification légère de la peinture, quelques petites griffures de stationnement ainsi qu’un défaut de vernis à l’avant gauche.
Le hayon arrière à commande électrique fonctionne parfaitement et ses vérins le maintiennent parfaitement ouvert malgré son poids important.
Les 4 jantes Z28 RS d’origine en 15’’ à fond « Black » sont en très bon état, sans trace de frottement, choc ni déformation.
Ces dernières sont chaussées de pneumatiques FALKEN ZE 914 dont l’usure est inférieure à 10% à l’avant comme à l’arrière.

Habitacle :
L’intérieur a conservé sa stricte configuration d’origine et apparait en excellent état de présentation malgré la qualité moyenne des matériaux utilisés.
La sellerie en velours « Silver Grey 13C » d’origine (matching color) est en excellent état, sans trace d’usure, distension ni accroc.
Les contre portes assorties à la sellerie sont également en excellent état.
Le ciel de toit en velours est parfaitement tendu et sans défauts.
Le tableau de bord et sa casquette ne présentent aucune fissure, cassure ni trace de décoloration. Nous avons noté la présence de petits orifices sur la garniture côté passager.
L’ensemble de l’instrumentation de bord est parfaitement fonctionnel, ainsi que la radio k7 d’origine GM Delco accouplée à son système HiFi haut de gamme ERS Extended Range Sound System.
La climatisation ainsi que la ventilation d’origine sont non fonctionnels.
Le volant en cuir « Black » ainsi que le pommeau de levier de vitesse en cuir « Black » type Baseball sont en très bon état malgré une très légère patine d’utilisation.
Les moquettes sont également en très bon état, sans trace d’usure ni décoloration.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d’accident ni de corrosion.
Les fondamentaux: planchers, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en très bon état.
Réserve d’usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l’essai dynamique, nous n’avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs…).
Le freinage est aligné, stable et mordant, sans vibrations ni bruits anormaux. L’ensemble des freins affiche une usure inférieure à 25% à l’exception des plaquettes avant dont l’usure est inférieure à 50%.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
L’essai routier réalisé par notre atelier confirme un V8 en très bonne santé.
Le démarrage est immédiat, sans fumées ni bruits anormaux.
Le ralenti est stable et la pression d’huile relevée à chaud est de 220 Kpa à 800 tr/min.
Au roulage, la mécanique prend ses tours sans à coups ni surchauffe.
La boite automatique monte et descend les 3 rapports comme à l’origine, sans à coup, bruits suspects ni patinage excessif.

Ennemie jurée de la FORD Mustang, la CHEVROLET Camaro est l’autre mythe américain de l’automobile.
Plus rare que la Mustang, elle reprend la même recette éprouvée qui fonctionne à merveille : une ligne sexy, un gros V8 et un prix compétitif.