TRIUMPH – TR6 Carburateurs

Créée principalement pour le marché américain, la TR6 est celle qui connaîtra la plus large carrière de toutes les TR.
Elle conserve la recette éprouvée qui fit le succès des roadsters anglais, à savoir : une conception simple permettant un tarif attractif, un bon moteur et une ligne sexy.
La TR6 marque à ce sujet une évolution dans le style Triumph et rentre de plein pied dans les années 70 avec des lignes tendues et résolument plus modernes que ses devancières.
C’est aujourd’hui la Triumph 6 cylindres la plus accessible.

Le modèle présenté ici est une TR6 en version double carburateurs Stromberg dans son coloris Pimento red d’origine.
Il s’agit d’une restauration récente de bonne qualité.
La mise sur le pont confirme une caisse et un châssis parfaitement sains et sans trace de corrosion sur ce véhicule.
Cet exemplaire est équipé d’une double ligne d’échappement inox neuve.
Nous avons fait rechromer les pare-chocs avant et arrière et remplacer les 4 jantes et leurs enjoliveurs de roues.
La peinture vernie est également récente, de belle qualité (tendue, sans défauts) et en bon état.
L’auto a également reçu une capote PVC coloris havane neuve, en ton sur ton avec les intérieurs sellerie et moquettes.
Le tableau de bord en bois ne présente aucun défaut, ni fissure ni éclat du vernis.
La sellerie a été refaite et le simili d’origine a été remplacé avantageusement par du cuir sur les sièges avant et l’ensemble des panneaux de portes.
Les moquettes ne présentent aucune trace d’usure.
L’ensemble moteur/boîte fonctionne parfaitement.
Le 6 cylindres fonte démarre et tourne sans fumées ni bruits suspects.
L’étanchéité moteur et la pression d’huile sont bonnes.
La boîte verrouille parfaitement et les synchros ne présentent pas d’usure.

Injustement boudée par les puristes pendant un temps, la TR6 voit sa cote repartir à la hausse depuis 2 ans car c’est la seule à procurer les sensations d’un roadster TR authentique avec le chant et le couple du 6 cylindres en ligne en plus…pour un budget bien inférieur à une TR 250.
A acheter et à collectionner dès à présent…plus value assurée dans les 5 années à venir…