PEUGEOT – 504 Cabriolet

En 1968, Peugeot souhaite remplacer sa 404 et présente une berline beaucoup plus imposante et plus puissante : la 504.
Fidèle à la tradition maison qui veut que la berline du moment soit déclinée en cabriolet, la firme sochalienne confie au bureau de style Pininfarina la réalisation d’un très élégant cabriolet.
Contrairement aux défuntes 203 et 403, celui-ci ne reprendra que très peu d’éléments en commun avec la berline.
Elégant et racé, la cabriolet 504 connaîtra une longue carrière commerciale et sera décliné en 3 phases successives jusqu’en 1983.
Le classicisme et la sobriété de ses lignes relativement intemporelles lui ont permis de traverser les années et les modes sans soucis.
Il n’en va pas de même avec les éléments de carrosserie, très sensibles à la corrosion car mal protégés à l’époque : la 504 cabriolet étant assemblée chez Pininfarina à Turin, la qualité est en fait aux standards italiens ; c’est-à-dire médiocre à l’époque.
Mécaniquement, le 4 cylindres supercarré 1.8 évoluera vers un 2.0 sans réellement bouleverser la donne.
La version V6, plus prestigieuse, ne restera pas longtemps au catalogue à cause d’un moteur aussi gourmand qu’anémique.

Le modèle présenté ici est un cabriolet 1973 en version B12 à moteur 2 litres injection, dans son coloris « rouge écarlate » d’époque.
Il s’agit de la première série à calandre 4 phares séparés, aujourd’hui la plus recherchée.
La mise sur le pont confirme des fondamentaux sains : longerons, planchers et bas de caisse sont en parfait état, sans trace d’accident ni de corrosion.
En 2010, nous avons fait restaurer à neuf les longerons et appliquer une peinture neuve.
Les chromes sont complets, droits et en bon état.
Les jantes alliage TRX ont également été restaurées et sont en parfait état, sans rayure ni éraflure.
L’intérieur en velours gris est en excellent état d’origine : tissu parfaitement tendu, ni taché ni déchiré.
Nous avons fait remplacer à neuf chez notre sellier, l’ensemble des moquettes et surtapis intérieur.
De même, nous avons fait restaurer la console centrale et remplacer la capote par un modèle neuf.
La mécanique a été révisée dans nos ateliers et le 4 cylindres injection démarre au quart de tour et fonctionne parfaitement, sans fumée, ni montée en températures anormales.

Cabriolet bourgeois au charme discret et intemporel, si la 504 n’est pas une voiture de sport, notamment à cause d’une mécanique très fiable mais placide, c’est en revanche un vrai cabriolet 4 places pour déguster sans soucis les joies du plein air entre amis ou en famille.