CITROEN – Méhari 4 places

Historique du modèle :
En 1967, le comte Roland De la POYPE travaille sur le projet d’un véhicule de loisir en ABS livrable en kit: la « Donkey ».
Initialement développée pour la RENAULT 4L, la simplicité mécanique de la 2CV sera finalement préférée pour le projet.
Après une première maquette réalisée en carton puis en bois, le prototype en plastique thermoformé est présenté Quai de Javel ou il reçoit un accueil très enthousiaste de la direction CITROËN qui envisage de l’inclure dans sa gamme « utilitaires ».
L’appellation « Méhari » qui signifie « dromadaire » en kabyle sera finalement retenue pour illustrer l’aspect utilitaire et ludique de la voiture ainsi que sa sobriété et son endurance.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une Méhari 4 places (4 places assises + carte grise « 4 places » conforme) de Juin 1971 dans sons coloris « Vert Tibesty » d’époque.
La caisse a été remplacée à neuf en 2013 par un modèle en Pvc renforcé et teinté dans la masse. Cette dernière est en état neuf et ne présente aucune trace de fissure, cassure ou réparation non-conforme.
Les bâches ainsi que les hauts de portes en Pvc « Noir » sont en état neuf.
Il en est de même pour les 4 jantes et leurs enjoliveurs en inox. Un petit écaillement de peinture (4cm) est présent sur la jante avant droite.
Les pneumatiques TOYO 310 affichent une usure inférieure à 10% à l’avant comme à l’arrière.
Cet exemplaire dispose de sa roue de secours (neuve) protégée par son cache en Pvc « Noir », de son cric ainsi que de sa manivelle.

Habitacle :
L’intérieur a été restauré conformément à l’origine en 2014 et apparaît en état proche du neuf.
Les housses de siège en simili cuir « Noir » sont en parfait état, sans trace d’usure, accroc ni décoloration.
Cet exemplaire est équipé de 4 paires de ceintures de sécurité.
Le tableau de bord a été remplacé lors de la restauration de cet exemplaire. L’instrumentation de bord, le voltmètre ainsi que l’ensemble des commandes sont parfaitement fonctionnels.
Nous avons noté la présence de la boite à gant, souvent absente car très fragile.
Le volant d’origine en bakélite est en très bon état malgré la présence de quelques marbrures superficielles et habituelles.

Châssis :
La mise sur le pont confirme un châssis et une plateforme en excellent état, sans trace de déformation ni de corrosion.
Lors de l’essai dynamique, nous n’avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs…).
Le freinage est parfaitement aligné et son efficacité conforme aux normes d’époque.
Le passage au contrôle technique réalisé en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur réalisée en nos ateliers ainsi que l’essai routier confirment un bicylindre en très bonne santé.
Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits anormaux.
Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à coups ni bruits anormaux.
Les 4 rapports de la boîte manuelle montent et descendent sans soucis notamment au niveau des synchros et le grip de l’embrayage est excellent. Le kit complet (disque, mécanisme et butée) a été remplacé en 2014.

Simple et fiable, la Méhari est l’archétype de l’automobile loisir / famille. Celle-ci connait aujourd’hui une seconde jeunesse comme « voiture de plage » dans de nombreuses résidences secondaires. L’excellente disponibilité des pièces détachées et leur faible coût rend son utilisation facile et amusante.