FIAT – 500 L « ABARTH Réplica »

Après le succès de la 600, Fiat souhaite proposer une mini citadine économique, légère et fiable permettant de transporter les masses populaires de l’Italie pauvre des années 1950.
Ainsi naît le projet 110, future Fiat 500.
Baptisée « topolino », cette petite souris est cependant construite comme une vraie automobile : 4 roues indépendantes, structure monocoque autoporteuse.
Pour des raisons économiques, le refroidissement du moteur par air « forcé » sera préféré au refroidissement liquide, plus onéreux et plus encombrant.
Née avec un bicylindre de 479 cm3 développant 16,5 chevaux, le succès international que va rencontrer la Fiat 500 lui permettra d’évoluer vers – un peu – plus de confort et de performances, sans jamais renier ses origines populaires : simplicité, légèreté et fiabilité.

Le modèle présenté ici est une 500 L de 1971 dans son coloris beige sabbia n°583 d’époque.
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d’accident ni de corrosion structurelle. Les fondamentaux: bas de caisse, bas d’ailes, passages de roues, longerons sont sains.
Les demi planchers avant droit et avant gauche ont été refaits en 2012.
L’ensemble des chromes sont en très bel état, complets, droits et non oxydés.
Cependant nous avons relevé quelques fines rayures sur les pare-chocs avant et arrière.
Les jantes « Abarth » ont été restaurées et repeintes il y à quelques années. Celles-ci sont en bon état et ne présentent que de fines rayures sur les contours.
La capote en PVC noir est en très bon état, sans accroc ni déchirure.
L’intérieur est également en très bon état.
La sellerie simili-cuir blanc passepoil rouge (non d’origine) est sans défaut, les contre-portes et le tableau de bord sont également en excellent état.
Le kit moquette rouge est neuf, celui-ci a été posé dans nos ateliers après la restauration des planchers en 2012.
Le volant 2 branches d’origine présente un bel aspect et est équipé d’un logo central « Abarth » et de branches peintes en rouge dans l’esprit « corsa » (non d’origine)
La mécanique est en parfait état.
La prise des compressions moteur réalisée en nos ateliers ainsi que l’essai routier confirme un bi-cylindre en bonne santé : démarrage aisé, sans fumées ni bruits anormaux.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe. L’échappement est en bon état et nous n’avons relevé aucune fuite sur l’ensemble du système.
La boîte fonctionne parfaitement : les 4 rapports rentrent et descendent sans soucis au niveau des synchros.
Le freinage est droit et équilibré.

Volkswagen a eu la Coccinelle, Fiat la 500.
Plus qu’une automobile, la 500 représente une époque.
Née pauvre, c’est aujourd’hui une voiture chic et tendance, mondialement reconnue.
Si la Topolino est devenue une voiture de collection dont la valeur ne cesse d’augmenter, 50 ans plus tard, on la croise toujours dans les rues de Naples ou d’ailleurs, preuve de la robustesse du concept de Dante Giacosa, « l’ingeniere » père de la 500.